Problemi con l’aria condizionata

L’estate è praticamente arrivata ed il caldo è in anticipo rispetto alla media stagionale. Ha già fatto giornate veramente calde e senza l’aria condizionata accesa guidare può essere un supplizio. Per fortuna l’aria condizionata manuale è diventato un’accessorio abbastanza comune anche nelle automobili più economiche mentre nelle auto con l’aria condizionata automatica il sistema è molto efficiente.

Purtroppo a volte l’aria condizionata non funziona a dovere, sia perché manca il gas refrigerante, sia perché c’è un vero e proprio guasto e questo articolo vuole essere di aiuto a chi pur avendo l’aria condizionata in auto si ritrova a sudare copiosamente.

I problemi che si possono incontrare con l’aria condizionata non perfettamente funzionante sono tre:

• L’aria condizionata non è fredda
• L’aria condizionata ha un getto debole
• L’aria condizionata ha un cattivo odore

Le cause più comuni per il mancato raffreddamento dell’aria condizionata in un’auto sono refrigerante basso o sovraccarico, il malfunzionamento del compressore o il filtro dell’aria dell’abitacolo intasato, ma ce ne sono anche altre.

Le cause più comuni per cui l’aria condizionata non soffia abbastanza forte sono il filtro dell’aria dell’abitacolo intasato, la bobina dell’evaporatore sporca e la bobina dell’evaporatore congelata a causa del basso livello di refrigerante. 

Se il sistema di aria condizionata della tua auto non soffia abbastanza forte o ha un flusso d’aria debole, non solo influisce negativamente sulle prestazioni di raffreddamento, ma può anche aumentare il consumo di carburante del veicolo poiché il sistema AC deve lavorare molto di più per mantenere il desiderato temperatura della cabina.

Le cause più comuni del cattivo odore dell’aria condizionata sono il filtro dell’aria dell’abitacolo sporco, la batteria dell’evaporatore sporca o ammuffita, lo scarico della condensa intasato e la formazione di muffa nei condotti dell’aria. In rari casi, il cattivo odore delle prese d’aria può anche essere causato da un’infestazione di roditori.

Adesso vediamo come possiamo ovviare ai problemi più comuni con l’aria condizionata.

1. refrigerante insufficiente

Una quantità insufficiente di refrigerante nel sistema è una delle principali cause del fatto che l’AC non emetta aria fredda. Ciò può accadere a causa di una perdita o se il sistema refrigerante non è stato ricaricato per molto tempo. Molti ignorano che il sistema di raffreddamento ha bisogno sporadicamente di una ricarica di gas.

Perdita di refrigerante

Un basso livello di refrigerante nel tuo veicolo non significa necessariamente che ci sia una perdita. Idealmente, il refrigerante non dovrebbe mai fuoriuscire in un sistema AC adeguatamente sigillato, ma la maggior parte dei sistemi AC per auto perde una piccola quantità di refrigerante nel tempo a causa di piccole imperfezioni e dovrà essere ricaricata dopo pochi anni.

Se non si esegue la manutenzione dell’impianto AC del veicolo per molto tempo, il livello del refrigerante alla fine scenderà così tanto che il sistema perde la sua capacità di raffreddamento. Basta ricaricarlo e potrai guidare di nuovo con temperature piacevoli. Se il livello del refrigerante scende di nuovo rapidamente, significa che probabilmente c’è una perdita.

Cause di perdita di refrigerante

La perdita di refrigerante può essere causata da perdite sulle guarnizioni, perdite dal nucleo del condensatore o dell’evaporatore o da un tubo flessibile rotto. 

La perdita può essere diagnosticata iniettando una piccola quantità di colorante fluorescente nel sistema AC. Quando il refrigerante perde di nuovo, il componente che perde brillerà sotto la luce UV.

Come ricaricare il refrigerante AC

Si consiglia di far eseguire l’operazione di ricarica dell’aria condizionata da personale esperto. Le seguenti istruzioni sono solo per conoscenza.

Avvertenza: indossare guanti e occhiali di sicurezza prima di ricaricare l’AC per evitare l’esposizione accidentale a sostanze chimiche nocive nel refrigerante. È anche criogenico e può causare gravi congelamenti quando viene a contatto con la pelle.

Ci sono due porte nel sistema di aria condizionata. Uno è etichettato H (high)per alta pressione e l’altro è etichettato L (low) per bassa pressione. Puoi ricaricare il tuo AC attraverso la porta a bassa pressione con un kit di ricarica AC fai da te che puoi trovare facilmente nei negozi con articoli per auto o anche online.

Per ricaricare l’AC hai bisogno del refrigerante specifico usato sulla tua auto, da verificare prima di iniziare. Puoi trovare un’etichetta informativa sotto il cofano e/o nel manuale del veicolo.

1. Apri il cofano del tuo veicolo.
2. Metti in moto.
3. Accendere l’AC e impostarla sull’impostazione più fredda e la velocità della ventola al massimo.
4. Rimuovere il tappo a bassa pressione etichettata L e collega il kit di ricarica.
   Anche se non riesci ad individuare quale sia il tappo a bassa pressione il kit di ricarica si dovrebbe poter collegare correttamente solo alla porta giusta e non si adatta alla porta di alta pressione.
5. Agitare brevemente il contenitore e rilasciare il refrigerante nel sistema fino a raggiungere la pressione consigliata.
   

2. Refrigerante sovraccaricato

Proprio come con il refrigerante basso, l’AC emetterà aria calda anche se il sistema AC è sovraccaricato di refrigerante. Un sistema sovraccaricato non solo influisce sulle prestazioni di raffreddamento, ma può anche danneggiare il compressore e talvolta può causare perdite importanti.

In questo caso devi riportare il livello di refrigerante alla giusta quantità.

La temperatura ambiente influisce sulla pressione del refrigerante

La pressione del refrigerante è influenzata dalla temperatura atmosferica esterna. Quindi, anche se hai ricaricato l’AC del tuo veicolo alla pressione consigliata, il sistema potrebbe comunque sovrapressurizzare quando la temperatura ambiente diventa più calda.

3. Filtro dell’aria abitacolo intasato

Il filtro antipolline, noto anche come filtro dell’aria dell’abitacolo, è responsabile del filtraggio dell’aria respirata dai passeggeri. Un filtro sporco provoca il deterioramento della ventilazione generale dell’interno con conseguente riduzione del raffreddamento e del flusso d’aria. Inoltre, mette a dura prova l’intero sistema AC, il che ha un impatto negativo sul consumo di carburante.

Se il filtro dell’aria dell’abitacolo non viene sostituito da molto tempo, può intasarsi e ospitare la formazione di muffe, soprattutto in ambienti umidi e provoca cattivi odori.

Non c’è un tempo prescritto per cambiare il filtro dell’aria dell’abitacolo, ma la maggior parte dei produttori consiglia di cambiarlo dopo 10.000-20.000 chilometri. Se guidi il tuo veicolo in un ambiente polveroso o inquinato, il filtro può sporcarsi molto prima di quanto raccomandato dal produttore.

Non pulire il filtro dell’aria – meglio cambiarlo

Invece di sostituire il filtro dell’aria dell’abitacolo, spesso si viene tentati di pulirlo. Questo può essere fatto, ad esempio, con un aspirapolvere o un sistema di aria compressa, rimuovendo almeno gran parte delle particelle di sporco visibili. Sfortunatamente, questa procedura non ti consente di entrare negli strati più profondi del filtro. Pertanto, le prestazioni del filtro non aumenteranno in modo significativo anche dopo la pulizia. Di norma, non è possibile evitare un cambio se il filtro è sporco.

4. Condensatore sporco

Il sistema di condizionamento dell’aria ha una batteria del condensatore che si trova nella parte anteriore del veicolo ed è responsabile del rilascio del calore dal refrigerante nell’aria ambiente. Nel tempo, sporcizia, insetti e altre piccole particelle possono accumularsi sulla sua superficie e negli spazi vuoti della sua rete. Ciò ostacola la capacità del condensatore di rilasciare calore poiché meno aria passa attraverso la rete, il che si traduce in uno scarso raffreddamento nell’abitacolo.

Pulisci il condensatore

Se il condensatore è sporco nel tuo veicolo, la soluzione più semplice è pulirlo. Per questo normalmente è necessario rimuovere il paraurti anteriore per accedere al condensatore. È possibile utilizzare l’idropulitrice per la pulizia, ma assicurarsi che sia a bassa pressione, poiché l’alta pressione può danneggiare le delicate alette del condensatore.

5. Evaporatore sporco

L’evaporatore sporco può anche ridurre significativamente le prestazioni di raffreddamento CA nel veicolo. Il filtro dell’aria dell’abitacolo cattura la maggior parte dello sporco o di altre particelle sospese nell’aria, ma alcune particelle fuoriescono e possono depositarsi nell’evaporatore. Nel tempo, queste particelle si accumulano sulle alette e bloccano il flusso d’aria attraverso l’evaporatore, causando una riduzione del flusso d’aria nella cabina e uno scarso raffreddamento.

I due sintomi più importanti di un evaporatore intasato sono: il flusso d’aria dalle prese d’aria è increspato e non regolare e l’interno del veicolo sta sviluppando un cattivo odore di muffa.

La pulizia dell’evaporatore non è un compito semplice. Nella maggior parte dei casi, l’intero cruscotto deve essere rimosso prima di poter accedere all’evaporatore. Pertanto, si consiglia di farlo in un’officina.

6. Compressore difettoso

Il compressore è il cuore del sistema di condizionamento. Non è solo responsabile del pompaggio del refrigerante attraverso il sistema CA, ma anche della conversione del refrigerante dallo stato gassoso allo stato liquido mentre passa attraverso il condensatore. Se il compressore si guasta, l’aria condizionata soffia solo aria calda.

Cause di guasto del compressore

Lubrificante insufficiente: il compressore necessita di lubrificazione per funzionare correttamente e ridurre al minimo l’usura meccanica riducendo l’attrito. Se non c’è abbastanza olio aggiunto con il refrigerante o al compressore stesso se è stato sostituito, i componenti interni del compressore si usurano e cesseranno di funzionare.

Troppo olio: se viene aggiunta una quantità eccessiva di olio con il refrigerante, può causare problemi di prestazioni del compressore che riducono l’efficienza di raffreddamento e può anche causare un guasto prematuro del compressore.

Tieni presente che un compressore AC può guastarsi senza alcuna causa apparente, specialmente nei veicoli più vecchi o nei veicoli che hanno accumulato troppi chilometri. 

7. Motore del ventilatore sporco

Il motore del ventilatore è il componente centrale del sistema di climatizzazione, responsabile del soffiaggio dell’aria fredda attraverso le bocchette dell’aria condizionata. Sebbene la maggior parte dello sporco e delle altre particelle nell’aria siano filtrate dal filtro dell’aria dell’abitacolo, alcune particelle fuoriescono e possono aggrapparsi alle alette della gabbia del ventilatore. Nel tempo la polvere può accumularsi sulle alette e ridurre il flusso d’aria, riducendo le prestazioni di raffreddamento.

Se troppa sporcizia è incrostata nelle alette del soffiatore, può sbilanciare l’equilibrio della gabbia rotante e farla oscillare. Ciò mette a dura prova il motore e riduce ulteriormente il flusso d’aria e le prestazioni di raffreddamento e può anche causare rumori insoliti da dietro il cruscotto.

Per pulire il ventilatore occorre rimuovere il motorino del ventilatore, generalmente posizionato sotto il cruscotto lato passeggero, e controllarne le condizioni. Se trovato sporco, pulirlo con una spazzola.

8. Motore del ventilatore lento

Se il motore della ventola del veicolo non gira abbastanza velocemente a causa di un guasto le prestazioni di raffreddamento saranno ridotte a causa del flusso d’aria ridotto.

Quando un motore del ventilatore si guasta, di solito emette rumori insoliti durante il funzionamento e i passeggeri potrebbero avvertire un flusso d’aria ridotto dalle prese d’aria. Tieni presente che il flusso d’aria ridotto non sempre indica un problema con il motore del ventilatore, poiché può verificarsi anche a causa di un filtro dell’aria dell’abitacolo intasato, dell’evaporatore sporco o di un attuatore della porta di cattiva modalità. Quindi, tutti devono essere ispezionati durante la diagnosi di scarso flusso d’aria.

9. Fusibile bruciato o relè difettoso

Controlla tutti i fusibili e i relè rilevanti relativi al sistema di climatizzazione del tuo veicolo. Controlla il manuale del tuo veicolo o il coperchio della scatola dei fusibili per trovare la posizione esatta dei fusibili relativi all’aria condizionata. Se il fusibile è bruciato, sostituirlo con uno nuovo con l’amperaggio specificato.

Aria condizionata con cattivi odori

1. Condotti dell’aria sporchi

I condotti dell’aria nel sistema di climatizzazione di un veicolo guidano l’aria dal motore del ventilatore alle bocchette dell’AC. Possono sporcarsi nel tempo e diventare suscettibili alla crescita di muffe in condizioni climatiche umide, causando odore di muffa quando l’AC è in funzione.

Sul mercato sono disponibili spray disinfettanti AC che puoi spruzzare direttamente nelle prese d’aria nel cruscotto o spruzzare nella presa d’aria fresca nella parte inferiore del parabrezza.

2. Vano motore sporco

È possibile che il cattivo odore proveniente dalle prese d’aria del tuo veicolo provenga dal vano motore. Qualsiasi cattivo odore nel vano motore può viaggiare attraverso il sistema di aria condizionata e penetrare nell’abitacolo anche quando la circolazione dell’aria è abilitata. Questo perché il sistema di condizionamento dell’aria è progettato per consentire fino a circa il 10 percento dell’aria proveniente dall’esterno.

Ispezionare il vano motore per eventuali cattivi odori.

Un evento spiacevole sono i roditori che entrano nei vani motore e talvolta rimangono intrappolati nelle parti mobili. In tal caso, la puzza di decomposizione del roditore dovrebbe essere evidente appena apri il cofano.

Se il tuo AC odora di urina e feci, è possibile che un roditore come un topo abbia trovato la sua nuova casa nei condotti AC.

Ispeziona il sistema nel tuo veicolo per eventuali segni di nidificazione di roditori.