Gentile Donny64, buongiorno.

Ti ringrazio per la Tua testimonianza. Che dire? Beh, sicuramente, che non mi sembra corretta la politica di Renault di dichiarare una velocita' massima teorica in luogo di quella massima effettiva!!!. Credo poi che Tu sia stato fortunato con la Tua Clio : la mia, dopo circa 17 mila km, massimo ha raggiunto 174 km di tachimetro che reali saranno 170 km e cioe' ben 12 in meno del dichiarato Renault. Cari saluti. 

Carissimo DONNY64, grazie ancora e complimenti anche a Te per l'acquisto.Personalmente, escluderei l'ipotesi del remapping su un motore di cosi' piccola cubatura. Diverso penso sarebbe il discorso per il motore 1.500 diesel. Buon w.e., buon tutto e cari saluti.

Carissimo Donny64, se il Tuo Amico ha veramente raggiunto la velocita' di 186 km, considerato lo scarto fisiologico del tachimetro, sarebbe equivalente ad una velocita' reale di 180 e/o 182 km e cioe' pari al dichiarato dal costruttore. Ovviamente cio' sarebbe valido solo se velocita' raggiunta su tratto stradale non in discesa ( neppure lieve ) e senza un particolare vento in poppa.  Io, quando ne ho parlato al Capo Officina della mia Concessionaria Renault, che la mia auto non raggiungeva la velocita' massima dichiarata, mi ha risposto in maniera evasiva dicendomi : eh ma che cosa pretendi da una 900 cc di cilindrata? Io gli ho risposto : niente di piu' di quanto dichiarato e promesso dalla casa costruttrice. E so' bene che tutte le case costruttrici di automobili abbondano nel dichiarare le velocita' massime ( forse dichiarando velocita' massime a banco di prova e non su strada rettilinea ) ed invece difettano nel dichiarare gli effettivi litri di carburante necessari per percorrere 100 km.  Cari saluti.

Caro Donny64, buongiorno e buon tutto.

E' chiaro che il capo officina della mia concessionaria Renault mi ha risposto interlocutoriamente con evidente imbarazzo. Ma il fatto e' che la velocita' massima dichiarata non e' realistica. Sembra che Renault dichiari le velocita' massime teoriche calcolate sul banco motori e non sulla strada e/o pista. Poi e' normale che se avessero spremuto un po' di piu' il motore la vera velocita' massima raggiungibile sarebbe stata superiore. Del resto, con il remapping della centralina questo si puo' fare : recuperare i cosiddetti "cavalli morti". Nelle motorizzazioni diesel tipicamente si recuperano circa 30 cavalli mentre in quelle benzina circa 15 cavalli. Le migliori officine che praticano il remapping lo eseguono in remoto senza smontare l'eprom delle centaline ma riprogrammndolo attraverso la presa elettronica dell'auto e, prima di rimappare, consegnano al Cliente un cd con il file dei dati originari dell'auto in modo che, all'occorrenza, sia facilissimo ripristinare i dati originali. Il remapping, anche se illegale, si sta molto diffondendo ed ecco perche' spesso, sulle strade, ci capita di vedere auto che hanno delle prestazioni superiori a quelle che ci aspettavamo e che, anche se noi stiamo tirando, ci chiedono strada lampeggiandoci alle spalle e, se proviamo a resistere, ci "sverniciano". Cari saluti.     

Si' amico, concordo con Te che, sicuramente, un incremento di 10 cavalli, farebbe raggiungere alla Clio 900 benzina turbo i famigerati km 182 di velocita' massima dichiarati inverosimilmente da Renault con la "cavalleria" in dotazione originaria. Ciao.

Gentilissimo Amministratore, buongiorno e buon tutto.

Le case costruttrici per motivi commerciali ( ad esempio proporre nella gamma medesime vetture con differenza di prezzo ma l'una potenziata rispetto all'altra ) non ottimizzano i motori e, quindi, rimappando le centraline, si riesce ad aumentare la potenza e soprattutto la coppia massima. Se tale intervento viene eseguito da chi se ne intende veramente ed ha esperienza in materia non ci sono controindicazioni poiche' gli interventi vengono fatti su misura sui vari motori rimanendo ampiamente nei limiti di affidabilita' degli stessi. Cari saluti.