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10:02
29/11/2013
Non in linea
Ho una clio 1.2 16v, 70000km, da due estati ho spesso vuoti di potenza e il problema è peggiorato fino a ottobre, succede soprattutto a freddo, ai medi regimi e solo poche, pochissime volte è scattata la spia service, ora col freddo è sparito il problema.
13:27
29/11/2013
Non in linea
UP! Aiuto adesso i vuoti sono sempre più frequenti pure col freddo, l'auto è perfetta, sarà mica l'alternatore o un iniettore? Però l'iniettore non credo darebbe un vuoto totale e problemi ad altri apparati...
13:51
29/10/2013
Non in linea
Caro Rellino1, da quanto descrivi, parrebbe un problema di alternatore ma, comunque, a distanza e' ben difficile eseguire una diagnosi precisa. Cari saluti.
22:22
29/11/2013
Non in linea
Graaazie della risposta, ovviamente è brutto chiedere on-line, ma in giro ci sono molti incompetenti o chi "ci marcia" e non posso permettermi certi giochetti.
Leggendo ancora in giro ho scoperto dell'esistenza dell'egr e provoca proprio i problemi dei "vuoti", avendo una guida allegra sarebbe plausibile che a 75000km abbia i collettori d'aspirazione marci... ma c'è pure sui motori a benzina? Perché è un problema che si presenta molto sui motori turbodiesel!
07:31
29/10/2013
Non in linea
Caro Amico, buongiorno. Di solito, la valvola EGR, che e' un dispositivo antinquinamento per il ricircolo dei gas combusti, e' presente sui motori diesel ma puo' esserci anche sui motori benzina dove, peraltro, darebbe meno quei frequenti problemi di malfunzionamento a causa dello sporco che si puo' accumulare in tale dispositivo. Cio' premesso, io non so' se nella Tua auto ci sia tale valvola ma, ad intuito, direi di no. Cari saluti.
14:38
04/01/2019
Non in linea
75k km. sono un'inezia ... la mia ha 180k e non ha questi problemi.
Se ci sono problemi di voltaggio potrebbe essere piuttosto il regolatore di tensione che è andato.
Devi però farti aiutare da un elettrauto per verificare il suo funzionamento. Occhio che se continui così rischi di bruciare un bel pò di cose.
L'alternatore non si "stacca" mai perchè è collegato alla cinghia servizi e gira assieme al motore.
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