La mia Nuova Clio

Quando si compra un auto siamo portati a pensare che le auto di un certo modello siano tutte uguali, dei cloni.

Le auto sono costruite in serie, con un processo di lavorazione per gran parte automatizzato e con le esecuzioni manuali standardizzate da un rigido protocollo da rispettare.

Si pensa che prese 10 Clio dello stesso periodo di produzione esse siano perfettamente identiche.

Non è così, non so perchè, ma non è così.

Prendiamo ad esempio uno dei primi post del forum .

A proposito della verniciatura Franco scriveva:

Parti mal verniciate:
- vano ruota di scorta

- zona baule post. sotto tappetino

- portellone post. zona cerniere

- cofano motore zona cerniere

mentre Nello risponde con :

la mia ha la vernice che salta con niente,ormai ha già 5 puntini di vernice saltata sul paraurti anteriore e sull’attaccatura del posteriore si vede il nero sottostante perchè è mal verniciata

La mia Clio non presenta questi problemi e sono portato a pensare che le auto di Franco e Nello siano nate ‘sfortunate’ rispetto alla maggioranza delle Clio.
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Arrivo al parcheggio dove ho lasciato l’auto 5 giorni fa, carico i bagagli e salgo in auto. Accendo il motore e mi preparo a fare manovra quando vedo questo bel bigliettino fissato al parabrezza .

Un attimo per capire che non è il solito volantino pubblicitario e non rispondo più alle domande di mio figlio .

Ho chiuso un attimo gli occhi, ho fatto un bel respiro, pensando più che al danno alla noia di dover andare dal carrozziere, e sono sceso a prendere il biglietto.

Ho letto, ho capito che era proprio quello che pensavo ed ho fatto il giro dell’auto in cerca del danno.

Dal lato guida e posteriore non avevo visto nulla arrivando e quindi ho girato lentamente intorno all’auto per vedere il lato passeggero. Sembrava tutto a posto anche li.

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Renault è il primo costruttore di auto a commercializzare una gamma di pneumatici con il proprio marchio.

Disponibili già febbraio presso tutta la rete dei concessionari Renault gli pneumatici Motrio adesso campeggiano tra le promozioni post vendita del sito Renault.it .

Motrio è il marchio con cui Renault commercializza i pezzi di ricambio per le sue auto già da un po’, ma solo adesso è entrata anche nel campo degli pneumatici.

La produzione è affidata ad uno dei più importanti produttori europei come dichiara Renault senza specificare quale. Secondo il sito Sicurauto.it si tratta di Continental ma non ci sono notizie ufficiali.

La promozione annuncia 42 euro per  i MOTRIO IMPULSION 165/65 R14 79T  (montati dalla  Clio II serie). Il prezzo è da intendersi escluso cerchio, montaggio, equilibratura e valvole. Un prezzo non eccezionale quindi, si trovano allo stesso prezzo anche altre marche, resta da vedere qual’è la qualità. (continua…)

Mi sono seduto al volante della mia Clio, versione Dynamique, e mi sono guardato intorno alla ricerca di un componente a cui non ho ancora dedicato un articolo di presentazione.

A colpo d’occhio mi è sembrato di aver esaurito almeno tutto quello che riguarda cruscotto e quadro comandi. Davanti a me vedevo particolari e visualizzavo gli articoli in cui ne avevo già parlato.

Ho dovuto fare uno spostamento di capo a sinistra per vedere queste due rotelle che in posizione normale sono completamente nascoste dalla circonferenza del volante.

Questi strumenti li ho visti quando ho esaminato l’auto dal concessionario, li ho usati una volta appena sono entrato in possesso dell’auto e me ne sono completamente dimenticato fino ad oggi.

Ci sono, svolgono una funzione utile in determinate circostanze, ma si usano molto raramente.

La prima a sinistra regola l’altezza dei fari anabbaglianti, la seconda a destra regola l’intensità della luce del quadro. (continua…)

 Quando il freno a mano della Clio è tirato lascia sotto di se il buco per il suo alloggiamento in bella vista.

Questa cosa non mi è mai piaciuta, e neanche ad altri lettori di questo blog. Il problema non è estetico, ma di sicurezza.  Qualsiasi oggetto potrebbe cadere nel buco e poi sarebbe difficile da recuperare.  Il portamonete proprio accanto potrebbe essere fatale per chi come me è un po’ maldestro con le piccole cose. 

 Ma anche altro potrebbe cadere dalle nostre tasche o dagli altri vani portaoggetti.

 Di solito c’è una cuffia di finta pelle che ricopre gli ingranaggi del freno a mano, come quella che abbiamo intorno alla leva del cambio della nostra clio.  Per il freno invece non è stato pensato di mettere questa protezione che avrebbe avuto anche un gradevole effetto estetico.

Gli ingranaggi sono a portata di mano ed una monetina caduta dentro potrebbe fare danni.

Lo spazio poi è angusto e recuperarla sarebbe difficile.

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La Clio è la mia prima auto con i comandi della radio al volante e adesso non potrei farne più a meno.

Sarebbe anche difficile perchè ormai tutte le auto escono con questo sistema di controllo ma giustamente è di una comodità e sicurezza irrinunciabile per la possibilità di poter regolare il volume e cambiare stazione senza togliere le mani dal volante e gli occhi dalla strada.

Comunque ho imparato sin dal primo giorno a trovare i comandi alla cieca quindi posso dire che sono posizionati bene ed alla giusta distanza.

I tasti che regolano il volume sono anche ampi, vi si poggia bene il dito e sono molto sensibili al tocco. Non c’è bisogno di spiegare che quello più in alto serve ad alzare il volume e quello più in basso serve ad abbassarlo.

Il tastino centrale invece serve a togliere con un solo gesto il sonoro. Molto utile per me che ho il collegamento bluetooth con il telefonino con un sistema esterno (il minikit parrow) e quindi l’entrata della telefonata non mi zittisce la radio, come invece succede nei sistemi integrati. E’ piccolo ma si trova comunque al volo.

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Autosblog.fr ipotizza con questa ricostruzione la linea della nuova Clio 4 che dovrebbe uscire nel 2012 .

In realtà il design è ancora segreto e non c’è nulla di ufficiale, se non il fatto che Renault vuole rompere gli schemi e attirare l’attenzione. Con la “Clio 4″ Renault tenterà un modello di rottura capace di divenire un’icona di stile immediatamente riconoscibile e capace di distinguersi nettamente dalle altre auto del segmento quali Ford Fiesta, Peugeot 207, Fiat Punto Evo, Citroen C3 ed Opel Corsa.

Probabilmente ci saranno nuove motorizzazioni proposte accanto alle confermate dci, ma da quello che sono i primi rumors si punterà soprattutto sul design delle carrozzeria.

Immaginando che ancora la nuova Clio 4 non sia in versione definitiva, che gli ingegneri siano ancora in febbrile lavoro, consultandosi con i designer per cercare perlomeno di migliorare rispetto alla versione attuale, mi sono posto una domanda:

Se potessi dare dei consigli su come migliorare la Clio, poter evitare che le cose che non vanno nella versione 3 non siano ripetute nella versione 4, cosa potrei suggerire ?

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Quando ho fatto la recensione del baule della clio non ho parlato della cosiddetta cappelliera, il piano di appoggio che nelle auto a 5 porte copre il baule dall’interno quando il portellone è chiuso.

Viste le dimensioni dell’auto ed il posteriore che scende a troncare la linea anche il pianale non poteva essere particolarmente grande.

Le sue dimensioni sono circa 95 cm di lunghezza e 42 cm di larghezza nella sua parte più ampia. Dalla parte del vetro infatti il pianale è sagomato non solo per seguire la linea del portellone, ma presenta anche una rientranza semicircolare in corrispondenza degli ingranaggi per il tergicristallo posteriore. In questa rientranza la larghezza è di soli cm. 36.

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I forfait Renault sono promozioni periodiche per la manutenzione della Clio e della altre auto della casa francese.

Per la maggior parte delle necessità di manutenzione dell’auto (cambio olio e filtri, cambio batteria, sostituzione pasticche dei freni eccetera) periodicamente Renault propone un pacchetto con prezzo stabilito e tutto compreso (Ricambi, manodopera, IVA).

Inoltre nel forfait è compreso un controllo generale della situazione dell’auto ed una garanzia aggiuntiva di 12 mesi di assistenza stradale, oltre a quella sulla riparazione effettuata e le parti di ricambio utilizzate.

I prezzi mi sembrano convenienti. (continua…)

Oggi ho ricevuto la seguente email:

Gentile Cliente,

In qualità di cliente TomTom, vorremmo conoscere la sua opinione sul sistema Carminat TomTom che possiede. Ci sforziamo costantemente di migliorare i nostri prodotti e servizi e il modo migliore per raggiungere questo obiettivo è ascoltare le opinioni di chi li utilizza.

È sufficiente cliccare sul link riportato di seguito per accedere al questionario, la cui compilazione richiederà circa 10-12 minuti. Le risposte che fornirà verranno mantenute in forma anonima e strettamente riservata.

Tutti i partecipanti che completeranno il sondaggio parteciperanno all’estrazione per vincere una delle 10 mappe Europa Occidentale*, più il Servizio di Aggiornamento Mappe per un anno (inclusi 4 aggiornamenti mappe gratuiti).

La ringraziamo per il suo prezioso contributo.

Inizi il questionario  [il link è personalizzato, perciò non lo pubblico]

Cordiali saluti,

Renault e TomTom

* Disponibile soltanto come download. Per poter scaricare gli aggiornamenti delle mappe è necessario possedere un account TomTom Home.

La presente e-mail le è stata inviata perché risulta iscritto al servizio di notifica via e-mail di TomTom o Renault. La invitiamo non rispondere a questo messaggio poiché non ci sarà possibile risponderle personalmente.

Naturalmente ho partecipato subito !
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