forfait Renault 25maggio

Mi è arrivato ieri l’ormai consueto depliant del forfait Renault con le offerte di alcuni servizi scontati.

Un po’ in ritardo perchè se anche le offerte sono valide fino al 31/07/2013, c’è una promozione con un regalo aggiuntivo che si può richiedere solo se ci si reca in concessionaria entro il 25 maggio, domani .

Quindi a molti potrebbe arrivare troppo tardi, ma ci pensa lamianuovaclio.it ad informarvi 😀

Le offerte sono valide per tutta la gamma Renault.

La prima promozione è Forfait Clima Aria pura. Per 59 euro si ha diritto all’igienizzazione del circuito dell’aria condizionata e sostituzione del filtro abitacolo.

La seconda offera è Forfait clima aria pura Plus . Per 69 euro, oltre ad igienizzazione e cambio filtro è prevista anche la ricarica del gas aria condizionata . Questo mi sembra un ottimo prezzo.

Il terzo forfait (prezzo fisso) è per il cambio olio e filtro. Qua il prezzo varia secondo il modello di auto: 99 euro per Twingo, Modus e la nostra Clio, qualsiasi versione; 109 euro per Megane, Scenic e Kangoo; 119 euro per Laguna ed Espace . Continue reading

manuntenzione segnalata dal computer di bordo Da qualche giorno la mia Clio GPL mi avverte con un messaggio all’accensione che è ora di passare dal meccanico per fare un po’ di manutenzione .

Ho da poco passato i 15.000 chilometri e sapevo che a questo punto era necessario passare a far controllare il gioco delle valvole. Il concessionario mi dette questo consiglio, promettendomi a parole che questo controllo sarebbe stato gratuito anche se la scadenza segnalata nel libretto di manutenzione della versione GPL è a 30.000 km.

Non subito ai 15.000 precisi, ma mi pare dopo i 15.100 km (chissà perchè) all’accensione, dopo il solito messaggio sul livello dell’olio ed appena partiti il piccolo monitor a cristalli liquidi mi segnala “MANUTENZ. DA PROGRAMMARE” . Continue reading

il motore compatto della nuova clio

Diamo un’occhiata al motore, da semplici autisti, non da meccanici.
Tirando la leva a sinistra in basso del posto di guida si ‘sgancia’ il cofano e poi posizionandosi davanti all’auto in posizione centrale c’è una leva da premere. Si alza il cofano e si fissa con la barra che è a destra .

Quando ho ritirato l’auto il concessionario ha fatto queste operazioni e mi ha mostrato velocemente il motore. La prima cosa che ho pensato alla sua visione è stata: povero Andrea (il mio meccanico di fiducia).

Infatti il motore mi sembra così compatto da darmi la sensazione che sia difficile da metterci le mani, troppo poco spazio per lavorarci.  Comunque è sens’altro una sensazione da profano .

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