consumi gpl benzina 2014-2015-2016

Ho l’abitudine di prendere appunti ad ogni rifornimento che faccio: data, importo speso, litri fatti, costo al litro, chilometraggio dell’auto, distributore a cui mi rifornisco. Mi segno questi dati ogni volta che mi fermo ad un distributore, sia se faccio benzina sia se faccio GPL.

Poi metto tutti questi dati in un foglio excel, un registro dei miei consumi carburante. Ho iniziato a farlo prima di avere la Clio, è un passatempo che forse troverete un po’ strano, ma lo ritengo anche utile.

Ad esempio ho sempre sotto controllo i consumi dell’auto e se succede che i consumi aumentino, probabilmente c’è qualcosa che non va nel motore.

Con l’acquisto della Clio a GPL tenere questo registro mi ha aiutato a verificare se e quanto risparmio andando a GAS. Continue reading

pompe di benzinaSiete soddisfatti del consumo della vostra Renault Clio ?

Io sinceramente non molto. Diciamo che è al limite ed io sono uno con il piede leggero, che non eccede mai in ripresa ed in velocità.

I miei consumi oscillano tra i 13 ed i 13,5 chilometri per litro, sia a benzina che a GPL ,  considerando che il mio tragitto abituale (ogni giorno per andare a lavoro) consiste in 2 Km di urbano, 10 Km di extraurbano a 70 km orari, 1 Km di urbano.

13 chilometri medi con un litro mi sembrano veramente troppo pochi, nella mia ingenuità leggendo le brochure quando ho acquistato l’auto e sapendo che una cosa è la prova in pista ed un’altra l’uso normale di un auto, mi aspettavo di poter fare almeno 15 chilometri per litro.

Tra l’altro ho un motore di bassa cilindrata, un 1.200 . Benzina daccordo, le Clio Diesel mi dicono che hanno un miglior rapporto  di consumi, ma da un motore moderno mi aspettavo migliori prestazioni anche per quanto riguarda i consumi. Continue reading

GPL     data km al rifornimento km fatti Importo GPL costo al litro litri fatti media rifornimento media generale
24/03/2010 18 437 €        – 33,000 13,24242 13,242
13/04/2010 595 475 €   23,30 0,684 34,064 13,94421 13,593
20/04/2010 1079 487 €   23,50 0,684 34,357 14,17481 13,787
04/05/2010 1650 396 €   23,25 0,684 33,991 11,65006 13,253
20/05/2010 2046 437 €   18,65 0,684 27,266 16,02724 13,808
23/05/2010 2561 473 €   23,00 0,683 33,675 14,04604 13,847
27/05/2010 3036 481 €   23,50 0,684 34,357 14,00017 13,869
14/06/2010 3543 482 €   23,05 0,679 33,947 14,19861 13,910
01/07/2010 4025 450 €   23,56 0,684 34,444 13,06452 13,816
06/07/2010 4513 440 €   23,04 0,665 34,647 12,69965 13,705
17/07/2010 5026 444 €   22,37 0,679 32,946 13,4768 13,684
24/07/2010 5508 458 €   24,10 0,699 34,478 13,2839 13,651
24/07/2010 6002 435 €   23,15 0,659 35,129 12,38294 13,553
29/07/2010 6446 442 €   21,99 0,644 34,146 12,94443 13,510
31/07/2010 6913 405 €   24,38 0,689 35,385 11,44565 13,372
31/07/2010 7328 441 €   23,30 0,684 34,064 12,94609 13,345

Il consumo di carburante indicato dalle case automobilistiche può essere preso solo come valore indicativo e di raffronto con le altre auto, tra l’altro perchè calcolati in particolari condizioni che non trovano riscontro nell’uso normale dell’auto.

La tabella seguente riassume i consumi ufficiali delle motorizzazioni più frequenti della nuova Clio:

1,2 16v 75cv 1,2 16v TCE 100cv 1,5 dCi 70 cv 1,5 dCi 85cv 2,0 16v 203 cv
ciclo urbano lt*100 km | km*1 lt 7,6 13,158 7,4 13,514 5,3 18,868 5,2 19,231 11,3 8,85
ciclo extraurbano lt*100 km | km*1 lt 4,9 20,408 4,8 20,833 4,1 24,39 4 25 6,4 15,625
ciclo misto lt*100 km | km*1 lt 5,9 16,949 5,8 17,241 4,5 22,222 4,4 22,727 8,3 12,048

I consumi reali sono sempre diversi da quelli dichiarati e dipendono molto dallo stile di guida. Quindi i nostri consumi con la Clio saranno leggermente diversi, anche se entro un range non troppo grande.

Il calcolo del consumo a GPL è ulteriormente complicato dal fatto che comunque c’è la partenza a benzina, e tale carburante usiamo per circa 1,5 km dalla partenza. Quindi un numero elevato di percorsi brevi utilizza più benzina e meno GPL rispetto ad un uso fatto di lunghe percorrenze.

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Ho visto che molti abbiamo acquistato la Nuova Clio con impianto a GPL. Forse perchè è molto spinta dai concessionari che quasi il modello solo benzina fanno finta di non conoscerlo . O perchè siamo un po’ bombardati dalle pubblicità e dalle opinioni sul risparmio con il GPL e la sua ecologicità.

Però io non ho avuto mai una macchina diversa dal benzina, quindi non so cosa mi aspetta, e leggendo i commenti credo anche che ci sia un po’ di confusione su questo GPL.

Per fortuna internet è piena di risorse e spiegazioni. Vi segnalo qualche link, dove però dicono tutti più o meno le stesse cose e riassumo i concetti principali:

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(articolo tratto ed aggiornato da www.risparmiainrete.it )

L’Aci pubblica sul suo sito un servizio molto utile ed interessante per calcolare una stima statistica del costo di esercizio delle automobili.

E’ utile per chi si appresta a comprare un’ auto nuova, fornendo un ulteriore dato di comparazione tra due auto che stiamo valutando, perchè confrontare 2 valori e vedere quale è il più alto riesce a tutti.

Per chi come me l’auto l’ha già comprata ed in attesa di riceverla vuole stimarne i costi di esercizio, valutare i dati che l’Aci ci fornisce diventa più difficile.

Il servizio è all’indirizzo http://servizi.aci.it/ServizioCK/SelezioneModello ed è molto semplice da utilizzare e completo nei dati, funzionando sia con le auto di nuovissima uscita sia con i vecchi modelli ormai fuori produzione.

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Mi arriva un’ altra conferma che pur avendo comprato di fretta ed al buio, non ho sbagliato acquisto.
Questa conferma mi arriva da Altroconsumo che ha fatto una comparazione tra le auto al di sotto dei 13.000 euro e stilato una classifica in cui la Renault Nuova Clio 1.2 pur non essendo tra le migliori in assoluto si difende molto bene raggiungendo un quarto posto a pari merito con Opel Agila e Volkswagen Fox.

Secondo Altroconsumo  le concorrenti della Nuova Clio sono auto piccole, perchè così è anch’essa considerata.  Certo la Nuova Clio non appartiene al segmento C, ma nel segmento B rispetto alle altre sembra di un altra categoria, basta guardare i dati relativi alla capacità del bagagliaio in cui viene superata solo dalle Dacia . Anche se ho già detto che il bagagliaio per me è ancora troppo piccolo .

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Vi segnalo un articolo di Motori.it a proposito dell’imminente uscita d una nuova versione di Clio dai consumi ridottissimi.

Bastano piccoli accorgimenti per rendere straordinaria una vettura che in condizioni normali non si fa certo notare. Renault cala l’asso Clio dCi Eco 2, ovvero il modello meno assetato e inquinante nella storia del marchio…….

Il lavoro dei tecnici si è concentrato per ottimizzare quanto già fornito dal modello 1.5 diesel common rail, nella configurazione da 86 cavalli. Grazie a una nuova mappatura della centralina, a rapporti del cambio allungati e un liquido lubrificante che riduce viscosità e attrito tra le parti meccaniche, la compatta stacca rilevazioni da prima della classe: non ci riferiamo alle prestazioni velocistiche, in ogni caso oneste (175 Km/h di velocità massima, 12.7 secondi nel passaggio 0-100), piuttosto saltano all’occhio i soli 3.08 litri di carburante necessari per percorrere 100 chilometri……

sul mercato l’ultima arrivata della gamma Clio è attesa per l’inizio della primavera, a prezzi invariati rispetto alla gemella convenzionale: si partirà dunque da 14.650 euro.

http://www.motori.it:80/ecoauto/3185/consumi-da-record-per-la-clio-dci-eco-2.html