La normativa anti-inquinamento che rispetta la nostra auto è forse uno di quei dettagli che uno si dimentica sempre di appurare, a meno che non abiti in quelle grandi città dove per poter circolare si deve contare questo ed altro .

Per fortuna non è il mio caso e sinceramente al momento della valutazione di tutte le auto che ho visto non ci ho pensato .

Andando a fare i calcoli per il bollo invece mi è saltato all’occhio che la Renault Nuova Clio rispetta la normativa Euro 4.
Questo è normale perchè la Euro 4 è obbligatoria per le auto immatricolate dal 01 gennaio 2006 .

Ma sul mercato ci sono già auto Euro 5, normativa da rispettare per i nuovi modelli introdotti sul mercato dal 01 settembre 2009 ed obbligatoria per tutte le auto immatricolate dal 01 gennaio 2011 .

Altre case automobilistiche, uscite con nuovi modelli nel corso del 2009, ma prima di settembre, hanno omologato le loro auto alla normativa Euro 5 (Fiat Punto Evo, Pegeout 207, Volkswagen Polo, Citroen C3 per restare nella stessa categoria).
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Cercando informazioni per la mia Nuova Clio su internet trovo molto materiale . Questo mi da fiducia sia per il mio acquisto sia per la vita di questo blog.

Ma non tutto il materiale che trovo è interessante. Per esempio questo video di presentazione della Nuova Clio è bello e ben fatto, ma totalmente inutile.

 

Non dice assolutamete nulla sull’auto. 🙁  Mi sembra uno di quei video che vengono trasmessi alle conferenze o  a presentazioni collettive, magari con la musica a tutto volume, che devono fare effetto, ma che non hanno nulla di concreto.

Comunque mica ho scritto da nessuna parte che tutto il materiale pubblicato sarà utile.  😀

Per ingannare il tempo in attesa di notizie circa la consegna della mia Nuova Clio, ho dato un’occhiata ai costi di bollo ed assicurazione .

I calcoli sono basati sulla mia auto Renault Clio 1.2 16V 5p GPL Dynamique

Per il bollo, avendo scelto il Gpl, il costo dovrebbe essere di € 141,90 secondo il calcolo online dell’Agenzia delle Entrate

Bollo auto Nuova Clio

Rispetto alla mia vecchia auto, 1.500 di cilindrata ma meno potente (55cv contro 75cv) di cui pagavo € 169,40 pago qualcosa in meno, ma non abbastanza …  La versione solo benzina paga esattamente la stessa cifra.  Non dovrebbe esserci in Toscana uno sconto del 10% per le auto a Gpl ?   Se mi fossi deciso un po’ prima, con l’auto immatricolata entro il 31/12/2009 ci sarebbe stato addirittura l’esenzione per 5 anni .

Per l’assicurazione ho dato una prima occhiata con un sito di confronto tariffe.

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Auto a rate. Lasciate perdere i finanziamenti dei concessionari.

Come ho scritto sul mio blog dedicato al risparmio, ho fatto un po’ di calcoli per scegliere il finanziamento migliore per la mia Nuova Clio.

Per pagarla, anche se non è costosa, mi sobbarcherò 5 anni di rate, ma è bastato poco per capire che il finanziamento offerto dalla concessionaria era davvero troppo alto .

Intanto per l’auto, costo finale euro 10.291, mi è stato calcolato un finanziamento di Euro 10.500 . Questi euro 209,00 in più nascono dal nulla e sono un costo nascosto del finanziamento .

Comunque il concessionario mi ha proposto 60 rate di euro 208,28 . Moltiplicato per 60 fa € 12.496,80 . TAEG 8,21%  calcolandoci anche i misteriosi 209 euro, senza TAEG  7,30% .

A casa, con calma, ho pensato che anche la mia banca IWBank concede prestiti e per importi sotto i 12.500 euro in modo semplice e veloce .

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Vorrei chiarire che ‘Nuova Clioè il nome del modello dell’auto Renault e non una definizione per il fatto che l’ho comprata adesso.

Questo per chiarire quale è l’auto che ho comprato e che sarà oggetto di questo blog.

Ma i chiarimenti sono da richiedere anche alla Renault.  Perchè Nuova Clio e non New Clio ?

Tutti gli altri modelli rinnovati della Renault hanno il suffisso New.  Perchè la Clio è invece chiamata Nuova ?

Ed è sempre stato così ?  Mi sembra, ma non sono sicuro, di aver visto in giro l’auto con la targhetta sul posterione “New Clio”.  Me la sono sognata ?

La Gamma Renault
Perchè solo la Clio è nuova e non New ?

Comunque la definizione è fondamentale perchè tra la vecchia Clio (adesso chiamata Clio storia) e la nuova Clio mi sembra ci sia molta differenza sia nell’aspetto, che nell’abitabilità, che negli accessori.

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Ho comprato la Nuova Clio .
Per l’esattezza ho prenotato una Renault Nuova Clio 1.2 16v 75cv Dynamique ibrida con impianto GPL.

L’ho comprata di corsa e non la conosco neanche tanto bene. Allora ho pensato che imparerò a conoscerla via via e ne parlerò in questo blog, dove spero che altri possessori della stessa auto potranno scrivere le loro considerazioni.

Ho ancora, ma destinata alla rottamazione, una Daewoo Nexia 1.5 gl del 1997 . Grande macchina, troppo vituperata solo perchè è una Daewoo, ma comunque con i suoi anni ed i suoi chilometri .

Gli incentivi statali per la rottamazione sono allora una buona occasione per risparmiare. Con la mia auto avrei potuto (pensavo) tirare avanti un altro paio d’anni, ma magari al momento in cui mi sarei deciso a cambiarla non avrei avuto gli stessi incentivi economici .

Quindi per tutto l’anno ho visionato riviste specializzate, senza neanche troppa convinzione, e a dicembre mi sono deciso a girare per i concessionari .

La mia idea era un auto 5 posti, abbastanza spaziosa, con qualche accessorio, e che al netto dei contributi costasse dai 9.000 ai 12.000 euro .

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