| Utente | Messaggio |
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15:14
22/10/2011
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marco87
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| New Member | messaggi2 |
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Buongiorno a tutti, volevo elencarvi alcuni problemi riscontrati sulla mia Clio 1.2 gpl, edizione 20th anniversario, acquistata circa un anno fa..ho spulciato nel forum ma non ho trovato risposte esaurienti..
Innanzitutto la bombola del gpl..non sono mai riuscito a fare più di 18 Litri di gpl, nemmeno con il gpl completamente esaurito..Inoltre, marciando con il gpl, ho notato che la spia del carburante scende come se stessi utilizzando la benzina. Addirittura l'altro giorno, dopo circa 70 km di autostrada utilizzando solo il Gpl, mi si è accesa la spia della riserva della benzina..Mi fermo in un'area di servizio, spengo il motore e bevo un caffè..riaccendo l'auto e l'indicatore del carburante risale fino al livello che aveva prima di iniziare il viaggio..mah..è una cosa voluta o un problema della mia auto? Se ho poca benzina nel serbatotoio (ma comunque ben al di sopra della riserva), inoltre, l'auto fatica a mettersi in moto..a qualcuno sono capitate le stesse cose?
Colgo l'occasione per chiarire un dubbio sul primo tagliando..In renault mi hanno detto che per il Gpl si deve fare dopo 2 anni o 15000 km, è così?
Ringrazio e saluto tutti!
Marco
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19:21
22/10/2011
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admin-Salvatore
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| Amministratore
| messaggi118 |
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Per la lancetta del carburante che scende anche quando si va a benzina è così per tutti. Non piace a nessuno, ma non ci si può fare niente.
Leggi i commenti a questo articolo : http://www.lamianuovaclio.it/2…..e-sul-gpl/
In pratica la Clio non sa che può andare anche a GPL, quindi si comporta sempre come se andasse a benzina, calcolo della benzina residua e allarme della riserva compreso.
18 litri sono veramente pochi . hai aria nel serbatoio . come mandarla via se non facendo il pieno varie volte non lo so.
Fatica ad accendersi con poca benzina mai capitato. A volte, raramenta, la mattina presto con il gelo . Ma la partenza è sempre a benzina. Il GPL in questo caso non c'entra.
Il tagliando è dopo 15.000 km o 2 anni. http://www.lamianuovaclio.it/2…..n-la-clio/
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12:06
26/10/2011
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marco87
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| New Member | messaggi2 |
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Grazie mille, sei stato molto esauriente su tutti i fronti.. mi scuso se i temi erano già stati trattati in precedenza, ma cercando nel forum mi erano sfuggiti..
Proverò ancora con qualche pieno di Gpl e se non sfondo la barriera dei 18 Litri la farò controllare… Grazie!! ancora
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17:00
27/10/2011
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ingrid78
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| New Member | messaggi1 |
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ciao,
volevo segnalare che anch'io ho dei grossi problemi con la m,ia clio1.2 gpl-benzina acquistata in aprile 2010. ha difficolta ad accendersi dopo un periodo di fermo, sia con il caldo che con il freddo; ho fatto sostituire il blocco valvolato e il software della centralina, perchè non ha mai registarto l'anomalia. ad oggi ho ancora la stessa problematica. la casa madre mi ha risposto che capita in alcuni periodi dell'anno…beh..mi sento molto presa in giro. penso che mi rivolgerò a dei professionisti per risolvere in maniera definitiva, la cosa.
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17:58
27/12/2011
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Anto_7_81
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| Member | messaggi4 |
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Buongiorno, anche io ho lo stesso problema vostro. Posseggo da 1 mese una CLIO 1.2 16V GPL 5p. Attualmente ho percorso 2000 Km ed alcune volte l'auto fatica ad avviarsi.Questo capita soprattutto quando la Clio viene lasciata ferma per alcune ore. Ho già portato la macchina 2 volte in concessionaria e mi hanno detto che avrei dovuto percorrere i primi 2000 Km solamente a benzina, perchè il motore deve "farsi". Questo ovviamento non mi era stato detto all'atto dell'acquisto dell'auto. Quindi mi sono riproposto di di fare il pieno di benzina e utilizzarla soloamente con quella almeno per tutta la durata del pieno.Arrivato a metà serbatoio,quindi fatti circa 450 Km, il problema del mancato avviamento si è ripresentato.Ho ritelefonato alla concessionaria e mi hanno detto che mi controlleranno la macchina per vedere cosa succede. A parte i problemi di avviamento l'auto, per i Km da me percorsi a GPL, andava benissimo, non si è mai spenta non aveva cali di potenza e consumava circa 13,5 Km/l di GPL. Spero che il problema si risolva semplicemente perchè avendo comperato l'auto un mese fà ed avendo prolugato la garanzia per 4 anni, se il problema persiste il concessionario che mi ha venduto l'auto non avrà vita facile fino a che non avrà risolto il problema. Se alcuni di voi avessero riscontrato lo stesso problema e l'avessero già risolto sarei molto felice di sapere come avete fatto e cosa vi hanno sostituito/regolato.
Saluti a tutti.
Antonio
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09:51
28/12/2011
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La Signora Fender
| | Milano | |
| New Member | messaggi1 |
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admin-Salvatore ha scritto:
Per la lancetta del carburante che scende anche quando si va a benzina è così per tutti. Non piace a nessuno, ma non ci si può fare niente.
Permettimi di dissentire.
Innanzitutto mi presento: sono La Signora Fender e mi sono appena iscritta! Quindi ciao a tutti e buone feste. 
Il problema riscontrato si può risolvere montando il cosiddetto "emulatore di carburante", in inglese chiamato "tank fopper". Serve a far sistemare il livello di carburante ad hoc ad ogni accensione, quindi in pratica durante la marcia il carburante scenderà ma poi alla nuova accensione ritornerà al livello giusto. Il 99% delle volte non lo montano perchè è una sbattita (andrebbe collocato sotto il sedile posteriore destro, nei pressi dell'attacco per il rifornimento insomma… A me invece dicono che è stato messo "nei pressi della ruota anteriore sinistra", dalle parti del bottone di accensione del GPL… Ci credo come credo agli asini che volano!) e ti dicono che il problema non è risolvibile.
Beh, tutte balle…
Io ho manifestato il problema all'officina Renault del concessionario in cui ho acquistato l'auto e comunque ancora il problema non è risolto (dicono che l'han montato ma il serbatoio continua a scendere per poi tornare al livello di benzina ottimale quando gli pare), tant'è che il 3 gennaio prossimo torno alla carica in officina anche perchè l'auto manifesta degli altri problemi e minaccio di chiamar gli avvocati se non risolvono il problema, oltretutto in garanzia.
Comunque sappiate che, in teoria, si può fare. Impuntatevi e vedrete, perchè più di qualcuno ha risolto il problema!
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11:54
29/12/2011
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admin-Salvatore
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| Amministratore
| messaggi118 |
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Benvenuta Signora Fender,
Serve a far sistemare il livello di carburante ad hoc ad ogni accensione, quindi in pratica durante la marcia il carburante scenderà ma poi alla nuova accensione ritornerà al livello giusto.
Il problema riscontrato è proprio che durante la marcia a GPL il livello della benzina sembra scendere. A tutti (o almeno non mi sembra che qualcuno se ne sia lamentato) alla nuova accensione l'indicatore della benzina torna al livello giusto.
Quello che da fastidio è che nelle lunghe percorrenze a GPL il livello benzina scende arrivando anche a segnalare di essere in riserva con quel beep fastidioso.
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13:57
08/01/2012
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dexter3789
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| Member | messaggi5 |
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Ciao a tutti! Mi presento in quanto nuovo del forum. Mi chiamo Jacopo e sono in attesa di ricevere la mia nuova Clio a GPL
Subito un chiarimento su questo tema. Visto che comunque la macchina ha bisogno della benzina per l'accensione, tenendo il livello di carburante un po' sopra al livello di riserva non si evita la spia e quindi il fastidioso "beep"? Oppure sulle tratte lunghe la spia si accende comunque nonostante ci sia sufficiente benzina?
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18:10
08/01/2012
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admin-Salvatore
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| Amministratore
| messaggi118 |
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La seconda, sulle tratte lunghe la spia si accende comunque nonostante ci sia sufficiente benzina .
Considera comunque che un po' di benzina si consuma sempre, e non c'è convenienza a restare solo un po' sopra il limite.
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