La mia Nuova Clio

Nelal renault clio, uno accanto all’altra, si trovano due rotelle per le regolazioni dell’altezza degli anabbaglianti e l’intensità della luce del quadro comandi.

Quando il freno a mano della Clio è tirato lascia sotto di se il buco per il suo alloggiamento in bella vista.

Questa cosa non mi è mai piaciuta, e neanche ad altri lettori di questo blog. Il problema non è estetico, ma di sicurezza. Qualsiasi oggetto potrebbe cadere nel buco e poi sarebbe difficile da recuperare. Il portamonete proprio accanto potrebbe essere fatale per chi come me è un po’ maldestro con le piccole cose.

La Clio è la mia prima auto con i comandi della radio al volante e adesso non potrei farne più a meno.

Sarebbe anche difficile perchè ormai tutte le auto escono con questo sistema di controllo ma giustamente è di una comodità e sicurezza irrinunciabile per la possibilità di poter regolare il volume e cambiare stazione senza togliere le mani dal volante e gli occhi dalla strada.

Comunque ho imparato sin dal primo giorno a trovare i comandi alla cieca quindi posso dire che sono posizionati bene ed alla giusta distanza.

Il cruscotto della Clio è molto profondo, spazioso, anche ingombrante nel colpo d’occhio.

Oggi ho scoperto che ‘entra’ con un angolo molto acuto a contatto con il paraprezza, anche per colpa di una scanalatura finale in cui quasi il vetro si inserisce.

Da un intervento di Trap sul forum intitolato ‘Clacson debole’ prendo spunto per fare una recensione di questo importantissimo dispositivo per la sicurezza montato sulla nostra Clio.

Purtroppo non è una recensione positiva, riguardo a 2 aspetti: la posizione da premere ed il suono stesso del clacson.

Il dispositivo del clacson dovrebbe occupare tutta la parte centrale del nostro volante. E’ importante poter trovare d’istinto il clacson e suonarlo con immediatezza, senza dover staccare la vista dalla strada e dal pericolo che stiamo segnalando e mantenendo almeno con una mano una presa salda sul volante.

La luce di cortesia sulla Nuova Clio è un ovale molto allungato posizionato molto avanti, praticamente sopra lo specchietto retrovisore.

E’ diviso in 2 punti luce, uno generale ed uno con l’illuminazione diretta verso il sedile passeggero.

Questi 2 punti luce hanno gli interruttori separati.

Non ho avuto nessuna difficoltà di adattamento quando ho guidato per la prima volta l’auto.

Capita invece che passando da modelli diversi il piede abbia bisogno di qualche minuto per regolare la giusta pressione.

Questo probabilmente significa solo che la pressione da esercitare è simile a quella della mia vecchia auto, a cui ormai ero molto abituato.

Comunque guido bene ed ho il giusto spazio per le mie scarpe a pianta larga e questo non è scontato.

La cosa più evidente da dire sui bocchettoni dell’aria sulla nuova clio è che rispettano perfettamente l’idea del cruscotto con le loro linee tondeggianti. I bocchettoni laterali sono proprio tondi, evidenziati dalla rifinitura color argento, che diventano una goccia presi d’insieme con la pallina che comanda l’apertura/chiusura dell’aria . Mi sembrano ben rifiniti e integrati [...]

Per quanto riguarda i vani portaoggetti sulla Nuova Clio non ci sono sorprese. solo gli spazi ordinari, cassettone sotto il cruscotto e qualche vano centrale e tasche negli sportelli. Nessun cassettino, nessun vano nascosto, neanche nel baule

Vuoi chiudere a chiave la tua nuova Renault Clio ? devi avere le pile cariche. Perchè se per qualche motivo non puoi usare il telecomando, per esempio per non attivare l’allarme ad esso collegato, non puoi chiudere la Clio .