Renault Clio GPL Turbo

La versione più apprezzata della Clio è senz’altro la DCI, scattante, sportiva, particolarmente apprezzata dai più giovani.

Ma un discreto successo l’ha avuto anche la Clio GPL, per un target di guidatori differenti, più attenti ai costi di gestione e meno alle prestazioni del motore. Io ad esempio sono molto soddisfatto della tranquillità della mio Clio GPL 1.2 .

Adesso anche per gli amanti del carburante a basso costo Renault propone una Clio più scattante, la GPL Turbo.

Riporto un articolo pubblicato su La Nazione del 05/04/2017 nella sezione Prove su strada e News dedicata ai motori. Continue reading

consumi gpl benzina 2014-2015-2016

Ho l’abitudine di prendere appunti ad ogni rifornimento che faccio: data, importo speso, litri fatti, costo al litro, chilometraggio dell’auto, distributore a cui mi rifornisco. Mi segno questi dati ogni volta che mi fermo ad un distributore, sia se faccio benzina sia se faccio GPL.

Poi metto tutti questi dati in un foglio excel, un registro dei miei consumi carburante. Ho iniziato a farlo prima di avere la Clio, è un passatempo che forse troverete un po’ strano, ma lo ritengo anche utile.

Ad esempio ho sempre sotto controllo i consumi dell’auto e se succede che i consumi aumentino, probabilmente c’è qualcosa che non va nel motore.

Con l’acquisto della Clio a GPL tenere questo registro mi ha aiutato a verificare se e quanto risparmio andando a GAS. Continue reading

Continuiamo a parlare di pneumatici, visto che comunque è un argomento importante.
Infatti dalle gomme dipende:

  • sicurezza, tenuta di strada e spazio di frenata
  • consumi
  • silenziosità in marcia

Avere pneumatici vecchi o sgonfi contribuisce in maniera negativa su tutti questi aspetti. Anche risparmiare comprando gomme di scarsa qualità non è una buona idea. Di solito rumorose e durano meno chilometri, tutto quello che si risparmia all’acquisto può essere speso in termini di consumi nel lungo periodo.

A seguito della foratura di cui vi ho parlato, ho dovuto comprare due pneumatici nuovi. Infatti si trattava di un piccolo taglio laterale e a parere del gommista una riparazione non sarebbe durata a lungo, perchè lateralmente non c’è spessore per la riparazione.  Mi capitò la stessa cosa anche con la mia vecchia auto. Taglio laterale, gommista diverso, stesso responso. Dovrò stare più attento agli scalini o a qualsiasi altra cosa che mi provoca questi tagli laterali.

Comunque ero dal gommista con la ruota bucata, avevo fretta e bisogno dell’auto, ho dovuto comprare quello che c’era. Nello specifico due pneumatici Yokohama C-Drive costo molto poco scontato 110 euro l’uno.  Comunque le vecchie Dunlop risalenti all’acquisto della Clio avevano già percorso più di 38.000 km ed era l’ora di cambiarle.

Ma non era di pneumatici vecchi o nuovi che volevo parlare, ma di pneumatici sgonfi, segnalando l’articolo di Motori.it

Da un’indagine ACI-Sicurauto è emerso che nelle stazioni di servizio 9 manometri su 10 non funzionano. Continue reading

pompe di benzinaSiete soddisfatti del consumo della vostra Renault Clio ?

Io sinceramente non molto. Diciamo che è al limite ed io sono uno con il piede leggero, che non eccede mai in ripresa ed in velocità.

I miei consumi oscillano tra i 13 ed i 13,5 chilometri per litro, sia a benzina che a GPL ,  considerando che il mio tragitto abituale (ogni giorno per andare a lavoro) consiste in 2 Km di urbano, 10 Km di extraurbano a 70 km orari, 1 Km di urbano.

13 chilometri medi con un litro mi sembrano veramente troppo pochi, nella mia ingenuità leggendo le brochure quando ho acquistato l’auto e sapendo che una cosa è la prova in pista ed un’altra l’uso normale di un auto, mi aspettavo di poter fare almeno 15 chilometri per litro.

Tra l’altro ho un motore di bassa cilindrata, un 1.200 . Benzina daccordo, le Clio Diesel mi dicono che hanno un miglior rapporto  di consumi, ma da un motore moderno mi aspettavo migliori prestazioni anche per quanto riguarda i consumi. Continue reading

preventivo gpl-landi

Quando comprai la mia Clio era periodo di incentivi statali e comprare la versione GPL era comunque conveniente, in quanto costava come la versione benzina.

E’ stata una scelta che mi ha completamente soddisfatto. La Clio a GPL funziona bene, non sento differenze con la trazione a benzina, se non una minore potenza sulle salite con molta pendenza, ed il prezzo del GPL è ancora molto conveniente (ultimo rifornimento a 0,822 euro al litro).

Per chi non ha comprato la versione GPL di fabbrica c’è sempre la possibilità di installare l’impianto successivamente.

L’azienda leader del settore, Landi Renzo, che fornisce anche l’impianto originale fornito con le Renault, ha una pagina dedicata per i preventivi di installazione GPL e Metano . Continue reading

confronto costi GPL-Benzina CLIO

Questo è un riassunto delle mie spese per il carburante nell’anno 2012.

Da sempre tengo un registro con i miei rifornimenti. Ogni volta che mi fermo al distributore mi segno il chilometraggio dell’auto, il costo al litro della benzina o del GPL, i litri fatti e l’importo speso.  Poi metto tutto in un foglio di calcolo excel .

Lo faccio perchè sono un po’ fissato con le statistiche, ma anche perchè ho imparato che la media dei consumi è abbastanza stabile. Se vedo che faccio meno chilometri del previsto con qualche rifornimento di fila significa che l’auto ha qualcosa che non va, che possono essere semplicemente le gomme sgonfie o qualche anomalia nel motore.

Comunque nel 2012 ho speso quasi la stessa cifra per fare 7193 chilometri con il GPL e soli 2367 a benzina.

Significa che semplificando molto dato un importo per il carburante  faccio il triplo dei chilometri se uso il GPL rispetto al benzina. Continue reading

bombola gpl nel vano ruota

A quasi 2 anni dall’acquisto della mia Clio 1.2 GPL sono molto contento di aver scelto questo tipo di alimentazione .

Guidare con il GPL è assolutamente trasparente, nel senso che non ti accorgi della differenza di spinta del motore, se non affrontando una salita ripida con una marcia alta, dove effettivamente la potenza del benzina si dimostra più efficace.

Il risparmio poi è notevole, se anche si perde qualche chilometro per litro consumato, la differenza con il benzina è poca cosa, mentre il prezzo del GPL è molto più basso, specie adesso che il GPL non è stato toccato dall’aumento delle accise sul carburante.

Per avere tutto ciò ho rinunciato alla ruota di scorta, ma veramente è una rinuncia da poco. Prima di tutto la ruota di scorta serve in casi rarissimi, in quasi 13 anni con la mia vecchia auto ho bucato solo 2 volte.

Secondo il kit di gonfiaggio che viene fornito in sostituzione della ruota di scorta è efficace e semplice da usare. Con la Clio ho già bucato ed usato il kit di gonfiaggio senza particolari problemi.

Come detto con la Clio con impianto GPL di fabbrica il serbatoio è una ciambella posta nel vano della ruota di scorta. Questa soluzione lascia tutto il baule libero, come si vede nella foto in alto.

Sotto il tappetino troviamo solo  una sigillatura che nasconde il serbatoio.

In effetti infatti sarebbe più corretto dire che il serbatoio GPL si trova sotto il baule: Continue reading

GPL     data km al rifornimento km fatti Importo GPL costo al litro litri fatti media rifornimento media generale
24/03/2010 18 437 €        – 33,000 13,24242 13,242
13/04/2010 595 475 €   23,30 0,684 34,064 13,94421 13,593
20/04/2010 1079 487 €   23,50 0,684 34,357 14,17481 13,787
04/05/2010 1650 396 €   23,25 0,684 33,991 11,65006 13,253
20/05/2010 2046 437 €   18,65 0,684 27,266 16,02724 13,808
23/05/2010 2561 473 €   23,00 0,683 33,675 14,04604 13,847
27/05/2010 3036 481 €   23,50 0,684 34,357 14,00017 13,869
14/06/2010 3543 482 €   23,05 0,679 33,947 14,19861 13,910
01/07/2010 4025 450 €   23,56 0,684 34,444 13,06452 13,816
06/07/2010 4513 440 €   23,04 0,665 34,647 12,69965 13,705
17/07/2010 5026 444 €   22,37 0,679 32,946 13,4768 13,684
24/07/2010 5508 458 €   24,10 0,699 34,478 13,2839 13,651
24/07/2010 6002 435 €   23,15 0,659 35,129 12,38294 13,553
29/07/2010 6446 442 €   21,99 0,644 34,146 12,94443 13,510
31/07/2010 6913 405 €   24,38 0,689 35,385 11,44565 13,372
31/07/2010 7328 441 €   23,30 0,684 34,064 12,94609 13,345

Il consumo di carburante indicato dalle case automobilistiche può essere preso solo come valore indicativo e di raffronto con le altre auto, tra l’altro perchè calcolati in particolari condizioni che non trovano riscontro nell’uso normale dell’auto.

La tabella seguente riassume i consumi ufficiali delle motorizzazioni più frequenti della nuova Clio:

1,2 16v 75cv 1,2 16v TCE 100cv 1,5 dCi 70 cv 1,5 dCi 85cv 2,0 16v 203 cv
ciclo urbano lt*100 km | km*1 lt 7,6 13,158 7,4 13,514 5,3 18,868 5,2 19,231 11,3 8,85
ciclo extraurbano lt*100 km | km*1 lt 4,9 20,408 4,8 20,833 4,1 24,39 4 25 6,4 15,625
ciclo misto lt*100 km | km*1 lt 5,9 16,949 5,8 17,241 4,5 22,222 4,4 22,727 8,3 12,048

I consumi reali sono sempre diversi da quelli dichiarati e dipendono molto dallo stile di guida. Quindi i nostri consumi con la Clio saranno leggermente diversi, anche se entro un range non troppo grande.

Il calcolo del consumo a GPL è ulteriormente complicato dal fatto che comunque c’è la partenza a benzina, e tale carburante usiamo per circa 1,5 km dalla partenza. Quindi un numero elevato di percorsi brevi utilizza più benzina e meno GPL rispetto ad un uso fatto di lunghe percorrenze.

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