La mia Nuova Clio

Myrenault, la sezione di Renault.it dedicata alla registrazione della propria auto e dei propri dati relativi, si è rinnovata graficamente. Non so da quanto tempo, anche perchè non ho mai trovato un motivo utile per tornarci dopo la registrazione.

La frizione della Clio che cigola è un problema molto comune, ma non dovrebbe essere grave.
Da quanto ho potuto capire è un semplice rumore metallico, probabilmente dovuto ad una molla che cigola, quella che riporta il pedale in posizione di riposo. Basta un po’ di lubrificante nel punto giusto.

Immaginando che ancora la nuova Clio 4 non sia in versione definitiva, che gli ingegneri siano ancora in febbrile lavoro, consultandosi con i designer per cercare perlomeno di migliorare rispetto alla versione attuale, mi sono posto una domanda:

Se potessi dare dei consigli su come migliorare la Clio, poter evitare che le cose che non vanno nella versione 3 non siano ripetute nella versione 4, cosa potrei suggerire ?

Le dimensioni della cappelliera della nuova clio sono circa 95 cm di lunghezza e 42 cm di larghezza nella sua parte più ampia. Dalla parte del vetro infatti il pianale è sagomato non solo per seguire la linea del portellone, ma presenta anche una rientranza semicircolare in corrispondenza degli ingranaggi per il tergicristallo posteriore. In questa rientranza la larghezza è di soli cm. 36.

I forfait Renault sono promozioni periodiche per la manutenzione della Clio e della altre auto della casa francese. Per la maggior parte delle necessità di manutenzione dell’auto (cambio olio e filtri, cambio batteria, sostituzione pasticche dei freni eccetera) periodicamente Renault propone un pacchetto con prezzo stabilito e tutto compreso (Ricambi, manodopera, IVA). Inoltre nel forfait [...]

Per le Clio GPL il primo tagliando è previsto a 15.000 km invece che ai 30.000 km come per il modello benzina essenzialmente per controllare l’impianto GPL .

Infatti il libretto aggiuntivo di manutenzione prevede semplicemente che sia fatto un controllo al serbatoio ed alle varie componenti del sistema GPL mentre non accenna ad altri controlli sul motore che dovrebbero essere previsti ai 30.000 km.

Quest’ ultimo traguardo chilometrico ha lasciato anche nei lettori di questo blog molte perplessità

Ho da poco passato i 15.000 chilometri e sapevo che a questo punto era necessario passare a far controllare il gioco delle valvole. Il concessionario me lo annunciò come consiglio, anche se la scadenza segnalata nel libretto di manutenzione della versione GPL è a 30.000 km.

Dopo averci presentato la Clio Yahoo ecco che Renault propone la nuova Clio Live, ma per capire quale siano le differenze tra la Live, la Yahoo, la 20 TH e la terza serie in generale bisogna mettersi di impegno e studiarsi i cataloghi.

Il cruscotto della Clio è molto profondo, spazioso, anche ingombrante nel colpo d’occhio.

Oggi ho scoperto che ‘entra’ con un angolo molto acuto a contatto con il paraprezza, anche per colpa di una scanalatura finale in cui quasi il vetro si inserisce.

Le alette parasole sul parabrezza non sono da sottovalutare. Svolgono un’importante funzione per riparare la vista dai raggi accecanti del sole, specialmente quando si guida la mattina presto o la sera, con il sole basso sull’orizzonte.