La mia Nuova Clio

114 Comments for “I consumi della Renault Nuova Clio”

1. 

   1Giuliano

   wrote on 10 settembre 2010 at 19:29

   Ho un benzina 1,2 16v TCE 100cv da un paio di mesi. Ho superato di poco i 3000 km su percorso misto. Il consumo medio calcolato sui pieni va da 5.9 a 6.1 litri/100 km. In parte con il condizionatore acceso ma con il piedino leggero.
   Potrebbe andare meglio. In compenso il motore e’ ottimo, marce lunghe e splendida ripresa purche’ non ci si trovi a giri troppo bassi.
2. 

   2enrico

   wrote on 11 settembre 2010 at 8:06

   Complimenti per la precisone, veramente interessante! Facendo un raffronto veloce, nella mia clio entra mediamente un pò meno gpl della capacità teorica di 33,6 lt.
   Quanta benzina hai messo nello stesso periodo?
3. 

   3admin-Salvatore

   wrote on 11 settembre 2010 at 11:07

   Ho fatto benzina 3 volte:
   La prima volta il pieno all’acquisto dell’auto, con il serbatoio completamente vuoto ci sono entrati 54 litri esatti.
   La seconda volta a 4025 km ho fatto 20 euro di rabbocco ed a fine luglio prima di partire per la vacanza un altro pieno per viaggiare sicuro.

   Però come detto non è che riesco a calcorare i consumi di benzina, perchè effettivamente non so quanti chilometri percorro a benzina. se avete un suggerimento è gradito .
4. 

   4enrico

   wrote on 11 settembre 2010 at 20:38

   Non hai segnato quanti km hai fatto a benzina dalla fine del gpl al pieno successivo di gas? Io quando finisco il gpl azzero il contachilometri parziale. Calcolare quanta strada si percorre dall’accensione alla commutazione gpl non
   è così facile…
5. 

   5admin-Salvatore

   wrote on 12 settembre 2010 at 19:39

   Certo segno anche questo dato ed in totale nello stesso periodo ho fatto 568 km a benzina tra un pieno e l’altro di GPL. Più le partenze a benzina.
   Ma per fare questi km non so quanti litri di benzina ho consumato, visto che non ho mai realmente finito il pieno fatto,
6. 

   6reli

   wrote on 14 settembre 2010 at 4:38

   Io vi adoro per la pazienza che avete a segnare tutto.
   Io semplicemente azzero quando faccio GPL ed ho notato che faccio circa 430 km, di media, piede pesante, percorsi brevi.
   Usando la benzina un po la differenza si sente quando la tiri, è + brillante la Clio.
7. 

   7schiang

   wrote on 26 settembre 2010 at 20:44

   Leggo percorrenze con il Gpl che io non ho mai fatto…sono arrivato al max a 410 in autostrada…praticamente tutto un pieno consumato in un w-e x fare Caserta-Palinuro ar.X il resto…in un uso esclusivamente urbano,mi fermo a 360 circa…i tuoi 470-480…non li ho mai visti.La macchina ha circa 9000 km…
8. 

   8admin-Salvatore

   wrote on 27 settembre 2010 at 8:18

   Quando fai rifornimento schiang ? io sfrutto tutto il gpl fino a quando scatta l’allarme sonoro.
   Quando fai il pieno ti entrano 33 litri ? Nelle auto nuove succede che nel serbatoio del gpl ci sia aria ed entra meno GPL, anche se a 9000 km è improbabile.
9. 

   9schiang

   wrote on 27 settembre 2010 at 13:45

   Fino all’allarme anche io…e 33 litri…circa…
10. 

    10admin-Salvatore

    wrote on 28 settembre 2010 at 9:00

    Allora è una questione di piede.
    Tieni conto che io viaggio sempre con la marcia più alta possibile ed ho velocità da ‘vecchietto con il cappello’ anche se non lo sono.

    Comunque adesso avvierò un nuovo studio. Viaggero’ con il computerino sulla posizione -consumo istantaneo- per capire in quali situazioni di guida si consuma di più o di meno . Vedrò se riesco a tirar fuori situazioni indicative dei consumi .

    
    
    
    
11. 

    11Gianna

    wrote on 29 ottobre 2010 at 22:57

    Ciao…scusa non ho letto tutto..solo la tua tabella e intro inziale.
    Ho fatto diversi preventivi. La nuova clio 1,2 75CV benzina sembra essere quella più economica…Ma quanto consuma???non l’ho capito. VOrrei una macchina che mi consumasse poco, da usare in città e per circa 400km se vado fuori il fine settimana (2volte al mese esagerando molto).
    Mi sai dare un consiglio?:)
    grazie:)
    R
12. 

    12trap

    wrote on 12 dicembre 2010 at 17:15

    Questi sono i miei consumi con la clio 1.5 dCi da 50 kW (68 o 70? cv).

    Alcuni pieni sono raggruppati. Gli errori medi sono calcolati facendo la media pesata in base ai km.

    Fino al 15/6 ho guidato la Clio esclusivamente io, col piede leggero e coi giri bassi. Dopo tale data ho prestato più volte l’auto a mia madre, la quale non ha molte attenzioni come me.

    Quindi il consumo medio dei 7300 km è di 4,82 L/100km

    http://img530.imageshack.us/img530/2388/consumocliodci.png
    
13. 

    13trap

    wrote on 12 dicembre 2010 at 23:07

    Per chi usa il GPL:
    consiglio di non fare mai il pieno di benzina ma di attendere la riserva e poi fare 20€ al max; i motivi sono due:
    1) è inutile portarsi 40 kg di zavorra al seguito;
    2) è bene consumare la benza entro tre mesi; per chi ha il gas non so se li consuma 55 L in 3 mesi.

    Per calcolare i consumi suggerisco di considerare il consumo totale (benzina+GPL) in relazione al chilometraggio.
    Per esempio: “in 1000 km ho consumato 80 litri di gpl e 10 di benzina per un totale di … euro.”
14. 

    14admin-Salvatore

    wrote on 13 dicembre 2010 at 8:11

    consigli giusti quelli del TRAP .
    I motori sono molto diversi, ma ho divuto buttare un decespugliatore perchè riempivo il serbatoio di miscela, tagliavo l’erba senza finire la benzina, e poi usavo il decespugliatore di nuovo dopo molti mesi.
    La miscela si deteriorava e riutilizzandola mi ha cotto tutte le guarnizioni del motore.
15. 

    15oriundovic

    wrote on 28 febbraio 2011 at 20:26

    Quella di dover consumare entro tre mesi la benzina che c’è nel serbatoio,proprio non la sapevo. E la miscela per il decespugliatore è composta da benzina e olio,che lasciato dall’autunno alla primavera nel piccolo serbatoio perde senza dubbio le originali qualità.
16. 

    16trap

    wrote on 28 febbraio 2011 at 20:56

    Tre mesi sono indicativi. Ho letto su AlVolante che è meglio non lasciarla lì troppo.
    Poi la benzina che vendono nei vari periodi dell’anno non è identica: quando fa caldo viene venduta benzina con tensione di vapore inferiore e quando fa freddo viceversa.
    Quindi non va bene consumare a giugno la benzina acquistata a febbraio.
17. 

    17oriundovic

    wrote on 2 marzo 2011 at 10:46

    Ma in ogni caso non fà cuocere le guarnizioni del motore.Semmai rende diversamente.Ciao.
18. 

    18Estomar

    wrote on 22 settembre 2011 at 20:12

    Ho una CLio 20th 1.2 GPL di febbraio 2011.
    Viaggio sempre con “consumo istantaneo” a vista per limitare i consumi. Molta autostrada poco urbano, finora (10.000 Km) la media è di 6.0 litri/100 Km secondo il display. Ma mi ci devo impegnare per non salire, cioè niente accelerazioni brusche e in autostrada non supero i 120 Km/h.
19. 

    19Estomar

    wrote on 22 settembre 2011 at 20:16

    attenzione un benzinaio mi ha forzato il gpl (a 13 € ha iniziato a fare rumore e lui è arrivato a 15€) e mi ha starato la valvola, l’ho dovuta cambiare, il meccanico mi ha pure consigliato di fare un po’ di strada a benzina una volta al mese e mi ha confermato che la benzina non dovrebbe ristagnare per tanto tempo nel serbatoio “sennò se fracica”
20. 

    20admin-Salvatore

    wrote on 24 settembre 2011 at 11:43

    Quasi tutti i benzinai arrivano almeno all’euro intero, non vogliono contare spiccioli … Certo 2 euro di più sono più di 2 litri e mezzo di carburante che vuoi fare entrare a forza …..

    Di girare a benzina ogni tanto me lo disse anche il mio concessionario all’acquisto dell’auto, ma io sono quasi obbligato a farlo perchè il primo impianto GPL è a 25 km da casa mia e quindi quando finisco il pieno giro un po’ a benzina fino all’occasione di passare di la .
21. 

    21admin-Salvatore

    wrote on 24 settembre 2011 at 11:45

    Hai un’ottima media, dovuta probabilmente alla molta autostrada. Ma questa estate con l’aria condizionata non ti sono saliti i consumi ?

    Le brusche accellerazioni consumano inutilmente con qualsiasi carburante.
22. 

    22Estomar

    wrote on 24 settembre 2011 at 13:28

    Ho postato la mia media perchè, confrontandola con i consumi dichiarati, non mi sembrava tanto buona, considerando che ci sto molto attento e che uso pochissimo l’aria condizionata.
    In ogni caso non mi lamento, avevo una vecchia Clio 1.2 del 1991 e l’ho rottamata per la 20th (proprio quando la vecchia aveva 20 anni!), consumavo 10 litri/100Km quindi circa 16€ ogni 100Km, ora (con il GPL) spendo circa 4,5 € ogni 100Km.
    Un bel risparmio!
23. 

    23oriundovic

    wrote on 26 settembre 2011 at 13:16

    Ciao Estomar,ho visto che non solo riesci a ottenere una buona media di percorrenza ma hai pure un serbatoio un pò più grande. Vorrei sapere se la tua è una CLIO GPL originale oppure no.
24. 

    24Estomar

    wrote on 26 settembre 2011 at 19:32

    Si, è originale. Da cosa deduci che ho un serbatoio più grande? Oggi ho fatto il primo pieno con la nuova valvola, il serbatoio era completamente a secco e ci sono entrati (senza forzare) 35 Litri
25. 

    25oriundovic

    wrote on 28 settembre 2011 at 8:43

    Ciao,ho detto così perchè il serbatoio che viene montato in origine sotto il bagagliaio della Clio è di 40 litri.Potendo riempirlo solo per l’80% ne risulta una capacità di 32 litri. Io che non ho la Clio GPL riesco a fare il pieno al max di 32 litri.
26. 

    26rikireg

    wrote on 2 ottobre 2011 at 20:11

    la mia clio 20th 1.2 75cv percorre 10/11km/l seconde me sono tanti, voi quanti km fate?
27. 

    27nello

    wrote on 3 ottobre 2011 at 17:36

    In effetti sono tanti..dovrebbe farti almeno 15 a litro..ma è nuova o per caso la tiri troppo???
    Avevo il vecchio modello 1.2 e più o meno stavo sui 15-16 litro!
28. 

    28rikireg

    wrote on 4 ottobre 2011 at 20:34

    la macchina ha già 9000km e non ho neanche il piede tanto pesante, anzi abbastanza normale proprio per contenere i consumi e poi nella mia città non ci sono mica gli ingorghi di roma anzi percorro strade con traffico quasi inesistente.
    io avevo pensato di portarla in renault e far aggiornare la centralina voi che dite?
29. 

    29trap

    wrote on 4 ottobre 2011 at 21:00

    @28rikireg
    ma a benzina o a GPL?? Perchè se a benzina, consuma troppo; se a GPL, il consumo è normale.
30. 

    30rikireg

    wrote on 4 ottobre 2011 at 21:04

    no è la 1.2 75 benzina. magari fosse gpl almeno risparmiavo alla pompa visto il costo del gpl
31. 

    31trap

    wrote on 4 ottobre 2011 at 21:07

    Tieni controllata la pressione delle gomme? In questo periodo tieni il clima acceso? (comunque anche col clima dovresti fare almeno i 13-14)
32. 

    32rikireg

    wrote on 4 ottobre 2011 at 21:19

    la pressione dei pneumatici è esatta poi il clima ora è spento ma i consumi non sono minimamente scesi anzi il computer di bordo (abbastanza affidale) che dal giorno in cui l’ho acquistata ad ogi gi ha sempre segnato 8.9 l/100km dalla scorsa settimana segna 9 l/100km (il clima è spento ovviamente)che ne pensate? il consumo è accertato da me dividendo i km percorsi con i litri che segna la pompa di benzina (non mi affido solo al trip di borbo)
33. 

    33ro 20th

    wrote on 17 ottobre 2011 at 21:36

    ciao a tutti da quasi 3 settimane ho comprato una clio 20th 1.2 16v 75 gpl dynamique, oggi ho fatto il pieno di gpl a serbatoio completamente vuoto e son entrati 25 litri come mai?
34. 

    34admin-Salvatore

    wrote on 18 ottobre 2011 at 8:55

    All’inizio c’è un po’ di aria nel serbatoio . Ad ogni pieno ti entreranno sempre più litri, fino ad arrivare anche a 32 .
35. 

    35ro 20th

    wrote on 18 ottobre 2011 at 9:06

    grazie mille, mi hai tolto un peso =)
36. 

    36rikire

    wrote on 2 dicembre 2011 at 21:22

    ciao ragazzi nn riuscendo a commentare i messaggi del forum o a creare una nuova discussione sono tornato qui per informarvi che la mia clio 1.2 75 cv benzina ha aumentato i sui consumi facendo segnare 9.4l/100km e in renault mi hanno detto che la macchina è ok e che i consumi sono normali. ah dimenticavo sono diventato amico del benzinaio purtroppo.
37. 

    37Filippo

    wrote on 5 gennaio 2012 at 11:34

    io ho una clio 1.2 da 75 cv luxe…sinceramente io non ho il piede troppo leggero ma guido in modo atttento (velocità costante, freno motore, marcia più alta ecc.) e riesco a fare 6,1 l/100 km senza troppi problemi calcolando pure il traffico.
38. 

    38nello

    wrote on 5 gennaio 2012 at 13:08

    La mia si è fermata stabile ai 4.4 L/100 km… non le risparmio qualche tirata di collo.soprattutto nel ripartire da fermo e nemmeno seguo l’indicatore di cambiata. Sono circa 3000km che non azzero il computer di bordo (parte consumi)… soddisfatto dell’acquisto!! Dimenticavo,Clio 20th 1.5 dCi 75cv!
39. 

    39GIGI

    wrote on 14 febbraio 2012 at 19:56

    Ciao Nello,io sono a 29800 km con la mia Clio 20th 1.5 dCi 75cv! i consumi si attestano a 3.8/ 3.9 L/100 km con piu’ di 2000 km dall’ultimo azzeramento del cb strade extraurbane, colonne per neve a passo d’uomo in questo periodo e poca citta’.Non capisco perche’ la tua consumi cosi’ tanto…Forse perche’ gli tiri proprio il collo cosa che io non ho mai fatto,viaggio al massimo a 100 km/h e la media in base ai litri immessi e’ quasi identica al cb, circa 25km/L.Sono strasoddisfatto,percorro 80 km al giorno per lavoro e credo sia piu’ parsimoniosa e brillante della Clio a GPL garantendo meno problemi e costi di manutenzione.
    La ricomprerei
    Salve a tutti
40. 

    40oriundovic

    wrote on 15 febbraio 2012 at 6:51

    Brillante forse si ma parsimoniosa di questi tempi senz’altro no.
41. 

    41trap

    wrote on 15 febbraio 2012 at 9:48

    Dipende tuttu dallo stile di guida.
    Io, che sono parsimonioso, consumo 4,0L/100km
    Mia mamma, che va sempre di fretta, consuma ben 6,0 L/100 km.
    Il dichiarato nel misto per la clio dCi 70 è 4,5 L/100km.
42. 

    42nello

    wrote on 15 febbraio 2012 at 13:06

    @Gigi,
    La mia rimane sui 4.3-4.4 oppure 4.5 ma è perchè se devo tirare la tiro,poi il piede costante sul’accelleratore..beh..è impossibile tenerlo in quanto c’è sempre qualcuno davanti a te che frena,rallenta o deve svoltare!!
    Inoltre mi capita spesso di usarla in centro con semafori,frenate e ripartite…cioè consumi maggiorati! Inoltre non seguo l’indicatore di cambiata perchè ho paura di imballare il motore visto che mi indica la 4a marcia a 50 km/h,la 5a marcia a 70 km/h..mentre io 4a a 60km/h e 5a a 90 km/h…
43. 

    43Estomar

    wrote on 15 febbraio 2012 at 17:59

    Per quanto riguarda la brillantezza non ho dubbi sulla superiorità della diesel, per la parsimonia seguite questo semplice ragionamento in cui cerco di stimare il costo carburante a parità di Km percorsi:
    Clio Diesel guidata da Gigi (consumo 3.85L/100Km), ammettendo un costo del diesel fra 1,600 e 1,700 €/L, la spesa ogni 100Km percorsi è di 6,16 – 6,55 €/100Km
    Guidata da nello (consumo 4,4L/100Km) la spesa sarebbe di 7,04 – 7,48 €/100Km
    Clio GPL guidata da me (consumo 6,1L/100Km) con un costo del GPL fra 0,71 e 0,78 €/L la spesa è 4,33 – 4,76 €/100Km.
44. 

    44Nello

    wrote on 16 febbraio 2012 at 14:00

    Eh.. purtroppo è vero..c’è molta differenza,proprio ieri ho fatto gasolio (pompa bianca che penso sia l’unica con prezzi così ”bassi” in zona) a 1.624..è piuttosto cara da mantenere,ma avevo paura di prenderla a gpl per le varie manutenzioni,registrazioni valvole,controlli vari che ci vanno fatti e penso che alla fine costi di più in manutenzione… comunque anche la diesel penso sia cara in manutenzione (dico penso perchè non ho ancora fatto tagliandi ed è la mia prima auto diesel!)
45. 

    45Nello

    wrote on 16 febbraio 2012 at 14:02

    Oltre che a prenderla a gpl c’era solo col 1.200 75cv a mio avviso poco brillante per un’auto che pesa così tanto!
    Se l’avessero fatta col 1.400 16V 98cv della Clio II e Clio III pre-restyling,allora si!
46. 

    46GIGI

    wrote on 16 febbraio 2012 at 21:50

    Per Estomar
    Be’…se vedi sopra i dati medi dei consumi con Clio GPL e’ di 7,5 L/100 KM (13.5 km/l),non so’ come tu possa fare i i 6.1 L/100 KM (16.6 km/L),andrai proprio piano senza frenare mai… Io della mia ti parlo di 25 km in base ai litri immessi senza “tirargli il collo”.
    Per Nello
    Il mio primo tagliando l’ho effettuato a 25.500 con una spesa di 234 euro.La GPL come pensavi costa sicuramente di piu’ se si sommano i 2 tagliandi (benzina e GPL) e in piu’il costo della benzina per le partenze…
    Il diesel dura molto di piu’,a parita’ di cavalli ha piu’ ripresa,ha il turbo…

    Saluti a Voi
47. 

    47oriundovic

    wrote on 17 febbraio 2012 at 8:36

    Per GIGI. Non ci sono due tagliandi da fare nelle Clio GPL.Si fa un tagliando ogni 30.000 o due anni,tenendo ben presente che a 30.000 va fatta la registrazione delle valvole.
48. 

    48trap

    wrote on 17 febbraio 2012 at 9:29

    Mi piacerebbe fare un bel confronto tra diesel e GPL. Chi ha il GPL quanta benzina immette nel serbatoio? E’ possibile 20 litri in 1000 km?
    Per quanto riguarda la registrazione delle valvole, è ragionevole ipotizzare 200 euro ogni 30000 km?
49. 

    49oriundovic

    wrote on 17 febbraio 2012 at 10:42

    Secondo me se così fosse si tratterebbe di un’acquisto poco oculato.
50. 

    50oriundovic

    wrote on 17 febbraio 2012 at 11:11

    Perché vorrebbe dire consumare un litro di benzina ogni 50 km percorsi oltre il consumo di GPL.
51. 

    51Estomar

    wrote on 17 febbraio 2012 at 12:32

    @Gigi
    Il consumo dichiarato della GPL a ciclo misto è di 5,9L/100Km, io la uso quasi solo per lunghi viaggi in autostrada e molto poco in città, ciononostante, pur impegnandomi, non riesco a stare sotto i 6,1 L/100Km.
    PS: Per i dati che dichiaro faccio affidamento al computer di bordo
52. 

    52trap

    wrote on 17 febbraio 2012 at 14:49

    La mia è una domanda? Vorrei sapere il consumo di benzina da chi ha la versione a GPL
53. 

    53admin-Salvatore

    wrote on 18 febbraio 2012 at 23:21

    @trap ho i dati dei miei rifornimenti di benzina in ufficio, te li posto lunedi

    Comunque per quanto riguarda il taglaindo a 30.000 km c’è il controllo delle valvole ed eventualmente la registrazione. non è detto che vadano registrate per forza, specialmente se si ha l’accortezza di percorrere un po’ di km a benzina ogni tanto .
    Il Diesel è solo per chi fa veramente molti chilometri.
54. 

    54oriundovic

    wrote on 19 febbraio 2012 at 9:12

    Tra fare il controllo del gioco valvole,e registrare il gioco valvole non cam ia nulla,perché si è già smontato tutte le stesse cose e la guarnizione coperchio valvole va in ogni caso sostituita. Il tempo è uguale.
55. 

    55trap

    wrote on 19 febbraio 2012 at 14:50

    @ Salvatore
    hai ragione: la registrazione è eventuale, ma il prezzo potrebbe non cambiare molto; oriundovic sostiene addirittura che sia la stessa cifra (non so se è un’ipotesi o si è documentato).
    Ricordo, ad esempio, che quando si fa la convergenza, il prezzo è indifferente se le ruote erano già a posto oppure no.
56. 

    56admin-Salvatore

    wrote on 19 febbraio 2012 at 18:44

    Scusate, sempre premettendo chi io non ne so nulla, ma la corretta registrazione delle valvole non si valuta attraverso l’interrogazione della centralina ?
57. 

    57oriundovic

    wrote on 20 febbraio 2012 at 9:21

    Sono al corrente che sia successo di aver fatto 25.000km a GPL senza nessun problema e che invece dopo aver fatto un’accurata messa a punto , quindi con la perfetta registrazione delle valvole, abbia incominciato ad accendersi la spia anomalia motore perché ciò ha comportato uno smagrimento della miscela aria GPL troppo accentuata.
58. 

    58admin-Salvatore

    wrote on 20 febbraio 2012 at 18:13

    ecco i miei consumi 2011 con clio 1.2 gpl:

    2011 CLIO GPL
    n. rifornimenti 17
    km fatti 8144
    Lt. Fatti 579,2769027
    Media consumo 14,05890682

    Speso € 449,85
    gg medi tra un rifornimento e l’altro 21,53

    2011 CLIO BENZINA
    n. rifornimenti 12
    km fatti 1557
    Lt. Fatti 177,8662402
    Media consumo 8,753769116

    Speso € 280,00
    gg medi tra un rifornimento e l’altro 32,50

    Da tenere conto che quasi ogni volta che finisco il pieno di GPL faccio 70-80 kilometri a benzina prima di rifare il pieno.
59. 

    59trap

    wrote on 20 febbraio 2012 at 22:15

    Grazie Salvatore, ora posso fare un confronto tra GPL e diesel.
    Salvatore, ogni 100 km, consuma 7,11 litri di GPL (poco più della media degli utenti del forum) + 2,18 di benzina spendendo, ai prezzi attuali, 9.48 euro.

    Per fare un confronto col diesel bisognerebbe far guidare la clio dCi dalla stessa persona, in modo da comparare lo stesso piede e gli stessi tragitti. In assenza di tali dati, ho ipotizzato un consumo di gasolio di 5 L/100km, che mi sembra realistico, e corrisponde a 8.4 euro.
    E’ vero che con la versione a gas si potrebbe spostare il bilanciamento più sul GPL (e meno sulla benzina) ma basterebbe a malapena per raggiungere il motore dCi, non per superarlo.

    Ho usato i prezzi consigliati di oggi (GPL 0.798, benzina 1.802, diesel 1.739) decurtando benzina e diesel di 6 cent/litro, poichè si possono facilmente acquistare al self, mentre per il GPL ho utilizzato il prezzo di listino, da momento che si è obbligati a rifornirsi dove lo si trova.
60. 

    60Estomar

    wrote on 21 febbraio 2012 at 0:58

    Scusa Trap, nel tuo ragionamento c’è qualcosa che non quadra, provo a riformularlo: ogni 100Km percorsi da Salvatore 83,95 sono a GPL e 16,05 a benzina, dai dati che ha postato si deduce un consumo di 7,11 L/100Km per il GPL e di 11,42 per la benzina (100*LT. fatti/Km fatti) quindi -sempre riferito ai 100Km- avrà consumato 5,97 L di GPL (in 83,95Km) e 1,83 L di benzina (in 16,05Km) che, al costo di 0,8€/L per il GPL e 1,8€/L per la benzina, danno un totale di 8,08 €/100Km.
    In realtà, facendo i conti in tasca a Salvatore, l’effettiva spesa media ogni 100Km nel 2011 è stata di 7,52 €/100Km cioè il totale della spesa diviso le centinaia di Km Percorsi. Con un diesel che consuma 5L/100Km avresti raggiunto la stessa performance di Salvatore se, per tutto il 2011, il prezzo medio del diesel fosse stato di 1,504.
61. 

    61trap

    wrote on 21 febbraio 2012 at 9:35

    @ Esdomar
    hai ragione: non ho visto quei 1557 km riportati più in basso.
    Comunque non ha senso dividere quanto la macchina consuma a GPL e quanto a benzina, dato che, quando marcia a GPL, consuma anche un po’ di benzina e, quando marcia a benzina, consuma solo una parte della benzina immessa.
    A questo punto rifaccio i calcoli, utilizzando i km totali (8144+ 1557 =9701):
    auto a GPL: ogni 100 km 5,97 L di GPL + 1,83 L di benzina, per un totale di 7,96 euro.
    Auto diesel: 5 L/100 km pari a euro 8,40.
    Differenza 0,44 euro a favore del GPL.
62. 

    62oriundovic

    wrote on 21 febbraio 2012 at 11:09

    Io non riesco a capire perché Salvatore abbia acquistato un’auto che va a GPL per poi non sfruttare appieno le possibilità di risparmio,facendo il 16,05% di strada a benzina.Vorrei poi sapere se in questo rapporto c,è già compreso il consumo iniziale di accensione riscaldamento.
63. 

    63Estomar

    wrote on 21 febbraio 2012 at 11:55

    @Oriundovic Il capo officina del centro assistenza renault mi ha detto che l’ideale sarebbe fare 50% a benzina e 50% a GPL per mantenere il motore in buone condizioni, ovviamente è un’utopia. E’ comunque buona norma fare sempre un po’ di strada a benzina. Il rapporto è calcolato sull’uso totale della macchina quindi comprende tutto (anche il consumo da fermo).
    @Trap, perchè quando viaggia a GPL la macchina consuma un po’ di benzina?
64. 

    64admin-Salvatore

    wrote on 21 febbraio 2012 at 12:17

    Si, nei chilometri a benzina è indicato anche il consumo di benzina all’accensione.
    All’accensione va a benzina fino a che il motore è caldo (1 km, 1/2) e poi passa a GPL. Quando vai a GPL non consumi benzina. Se spengi e riparti subito passa subito a GPL senza consumare benzina.
    Proprio per il problema delle valvole è consigliato fare un po’ di chilometri a benzina per lubrificarle, ma non al 50 e 50 .
    Il mio concessionario mi consigliò un centinaio di chilometri ogni 2000 fatti a GPL . Io faccio di più 70/80 ad ogni fine pieno GPL (450-480 km) anche perchè in paese il distributore GPL non c’è e devo anche trovare il tempo di andare fuori.
    Comunque secondo me un confronto GPL/Diesel non ha senso: sono due auto per due usi diversi. Per i chilometri che faccio il Diesel non era adatto . Il confronto va fatto GPL/ benzina per vedere quanto si risparmia mettendo il gpl (che comunque io ho comprato perchè in offerta allo stesso prezzo del benzina).
65. 

    65oriundovic

    wrote on 21 febbraio 2012 at 14:15

    Non sono per niente daccordo. Nell’auto vi è installato un buon impianto GPL automatico che oltre a funzionare benissimo permette di fare poca manutenzione in più rispetto al benzina.Dunque questa poca manutenzione in più che facciamo? La facciamo oppure no? Le valvole andando a benzina vanno registrate di meno ma val la pena consumare (secondo il prezzo) più del doppio? Anche facendo più strada a benzina l’auto si deteriora,ed in alcune cose ancor di più che a GPL. Secondo la mia opinione e non solo non vale assolutamente la pena andare a benzina se non per accendere riscaldare .
66. 

    66trap

    wrote on 21 febbraio 2012 at 19:35

    @Esdomar
    Intendevo il consumo di benzina per le partenze.
    Apprendo solo ora che il pc di bordo conteggia differenziatamente i km percorsi a benzina e a GPL.

    Qualsiasi meccanico consiglia di fare un po’ di km a benzina, la quale lubrifica il motore; anche su AlVolante viene consigliato.
    @oriundovic: attualmente il GPL costa il 45% della benzina, quindi meno della metà, ma questo non significa che si spenda la metà. Infatti le auto a GPL consumano il 25-30% in più (in litri) rispetto ad analoghe auto a benzina.

    @Salvatore: io ritengo corretto il confronto tra GPL e diesel. infatti chi fa pochi km e/o è poco sensibile ai costi d’uso della vettura, la compra a benzina. Chi invece vuole risparmiare nei costi di gestione opta per un carburante alternativo, che di questi tempi è difficile scegliere tra GPL e diesel. Perchè credi che chi non fa tanti km non vada bene il diesel?
67. 

    67GIGI

    wrote on 21 febbraio 2012 at 21:04

    Io ora sono a 2590 km di distanza con 99.4 litri e una media di 3.8 L/km dichiarati dal C.B con Clio dCi 75 cv 20th,a mio avviso e’ molto meglio la diesel,non ti fermi ogni volta a far benzina o Gpl… faccio 80 km tutti i giorni e sono soddisfatto;sono ormai a 30000 km dopo 14 mesi
    Ciao a tutti Voi
68. 

    68oriundovic

    wrote on 21 febbraio 2012 at 22:58

    Non penso che dopo 400 km circa uno sia ancora così fresco da non doversi fermare almeno per una breve sosta e così continuare a risparmiare moltissimo.
69. 

    69GIGI

    wrote on 22 febbraio 2012 at 21:54

    Hai risposto a me? Percorro 400 km in 5 giorni,la mia media e’ 80 km/h ,poi la uso il Sabato e Domenica,poca citta’,prevalentemente strade provinciali.Sono della provincia di Milano
70. 

    70oriundovic

    wrote on 29 febbraio 2012 at 20:39

    Si penso che il gipiellista conosca benissimo l’autonomia e di conseguenza se come me vuole risparmiare il più possibile si ferma calcolando approssimativamente il finire del GPL altrimenti ha sempre a disposizione la benzina…….ma il risparmio poi…
71. 

    71GIGI

    wrote on 1 marzo 2012 at 19:48

    ….Per entrambe le vetture diesel o GPL possiamo dire che la spesa consumi-manutenzione si equivalgono
72. 

    72oriundovic

    wrote on 1 marzo 2012 at 20:08

    Esdomar sei sicuro che il cdb calcoli separatamente i consumi di benzina e GPL? Ma come fa che non capisco?
73. 

    73Estomar

    wrote on 2 marzo 2012 at 12:19

    Non ho mai detto che il cdb calcola separatamente il consumo, anzi sono convinto che mischia tutto, per questo io non riesco a valutare il mio rapporto benzina/GPL. Mentre con un dataset come quello che ha postato Salvatore si può fare.
74. 

    74trap

    wrote on 2 marzo 2012 at 15:39

    Credo convenga anallizzare un lungo periodo (tipo 5000 km) e tenere conto di tutti i litri immessi (sia benzina che GPL) e poi fare i calcoli.
75. 

    75trap

    wrote on 2 marzo 2012 at 15:40

    E i litri utilizzare quelli indicati dalla pompa (che è uno strumento di misura certificato) e non quelli indicati dal pc.
76. 

    76antonio

    wrote on 26 marzo 2012 at 21:25

    ciao volevo sapere da voi il costo per la regolazione del gioco valvole e se qualcuno ha montato una pompa per lubrificare le valvole
77. 

    77simone

    wrote on 18 aprile 2012 at 15:38

    Ho una clio 75cv, a benza faccio 5.5l/100km, ma solo col caldo! In inverno, sotto gli 8-10° non va oltre i 6.5… ho una media identica in citta, per fortuna faccio poche code.e
    però sulle brusche accellerazioni non sono d’accordo, soprattutto in città “tiro” 2a e 3a appena x raggiungere i 40-45, dove in 5a non consuma più di4/100, se invece accellero poco devo sfruttare di più la 4a e se la strada è breve non vai mai sotto i 7/8. Altra cosa importante è l’uso del freno motore, l’auto non consuma e la poca inerzia del piccolo motore permette di percorrere lunghe distanze senza cosumare, x esempio se in lontananza vedete il rosso o coda all’incrocio, altro aspetto è quello di non fermarsi mai totalmente, ripartire da fermi consuma molto e se si è in coda meglio tenere un’adeguata distanza e lasciarsi tirare dalla 1a o dalla 2a ed evitare il movimento a singhiozzo
78. 

    78simone

    wrote on 18 aprile 2012 at 15:46

    Viaggiare in folle consuma cmq più che in freno motore e inoltre si risparmiano i freni, nell’uso estremo del freno motore bisogna “leggere” chi ti sta intorno, ed agire sempre in anticipo, arrivare piano agli incroci permette di scegliere il momento x immettersi senza fermarsi.
79. 

    79simone

    wrote on 18 aprile 2012 at 16:12

    Ah, la mia clio ha ormai 6 anni e 50000km, il computer almeno nel mio caso è pressoché perfetto. Il consumo invernale di 6.5 si riferisce con gomme da neve e meno attenzioni, dagli anni prima con gomme normali vado sui 6-6.1l/100km, comunque un bello sbalzo. Prossimamente i consumi autostradali.
80. 

    80Nello

    wrote on 18 aprile 2012 at 19:29

    Come fai??? 5.5?? un 1.200 75cv?? wow..allora sono io sprecone con la mia 1.5 dCi che sto a 4.2 fisso…con ruote da 15” e gomme invernali..mentre con i cerchi in lega da 16 e gomme estive anche 4.4…
81. 

    81simone

    wrote on 19 aprile 2012 at 17:15

    Devo tenere uno stile di guida stressante è dura, cmq 4.4/4.2 non è male! Poi vivo in una citta con poche file e molte rotonde, spesso la attraverso senza mai fermarmi, fosse Milano son sicuro starei sui 6.5-7. Inoltre in autostrada il piccoletto mi consuma più di 5.5! Il diesel non fatica cosi tanto
82. 

    82Nello

    wrote on 19 aprile 2012 at 20:31

    Eh si… quel motore ha i rapporti del cambio troppo corti!!! ”urla” se non ci metti la V marcia a 70km/h! C’è l’ha mio padre una Clio III 1.2 16V da 1 mese ed ha all’attivo 1200km… la mia invece ha circa 18.300km ed è del Giugno 2011…
    Anch’io per fortuna abito in una città ”tranquilla” e non faccio mai code,ecc… ma ho la fortuna di avere le marce lunghe…arrivo tranquillamente anche a 55-60 in 3a e a 90 in 4a…e senza tirarla! Sono contento del 1.5 dCi e anche dei consumi per me un 4.2-4.3 è più che buono! C’è gente che riesce a fare col mio motore i 3.8-3.9 ma non so che guida stressante e iper attenta debbano tenere!!
83. 

    83moschino

    wrote on 25 aprile 2012 at 15:23

    salve a tutti..
    trovo molto utili e interessanti i vostri commenti…ma una cosa nn mi è chiara: Qualcuno sa dirmi quanto costa la registrazione delle valvole e altri eventuali costi per il controllo periodico dell’impianto a gpl?
    grazie
84. 

    84moschino

    wrote on 12 maggio 2012 at 10:53

    OFFERTA BRC:

    SALVE RISPONDIAMO ALLA SUA RICHIESTA DI PREVENTIVO PER LA TRASFORMAZIONE A GPL DEL SUO VEICOLO
    IL COSTO E’ DI 1’390,00 EURO IVA INCLUSA
    COMPRENDE:
    -KIT GPL AD INIEZIONE COMPLETO DI SERBATOIO TOROIDALE
    -MANODOPERA
    -COLLAUDO GPL
    -2 ANNI DI GARANZIA
    -DISPOSITIVO LUBRIFICATORE VALVOLE BENZINA
    -CARICA SPORTELLO BENZINA

    PREZZO IMPIANTO:

    € 1’390.00

    –
    (nota di admin: mi dispiace non posso pubblicare i dati dell’installatore)
85. 

    85moschino

    wrote on 12 maggio 2012 at 10:57

    cosa ne pensate di quanto su scritto?
    impianto ad iniezione…ma quale? sequenziale o gassoso?
    conoscete l’installatore?
    grazie..
    ciao
86. 

    86moschino

    wrote on 23 maggio 2012 at 19:52

    ragazzi x favore ho bisogno di voi.
    ho la macchina in officina dall’installatore. l’ho portata lunedì 21 e me la doveva consegnare venerdì 25 ma oggi in data 23 ci siam sentiti telefonicamente e mi ha detto che si è fermato. è in attesa di sapere se può effettuare il taglio alla carrozzeria per poter inserire il serbatoio toroidale. premesso che l’impianto da installare è un brc sequenziale, l’installatore mi ha detto che è in attesa di parlare con un responsabile della Renault Italia per sapere se ci vuole il nulla osta rilasciato da Renault da esibire in casa la motorizzazione di Milano fa problemi di omologazione e/o collaudo. questi mi ha anche detto che si è fermato appunto per questo motivo onde evitare di completare il lavore e vedersi poi negato il collaudo. tutto questo perchè l’agenzia pratiche automobilistiche con la quale lui collabora gli ha fatto sorgere il suddetto dubbio dopo aver visto il libretto dell’auto: “Attenzione…la Renault ha fatto una comunicazione con la quale il tipo d’intervento può esser fatto solo in officine renault autorizzate che montano kit GPL Landi dedicati”!!!

    Cosa ne pensate? qualcuno di voi ha avuto lo stesso problema e si è trovato dinanzi la stessa situazione per il collaudo c/o la MCTC di Milano?

    Vi prego fatemi sapere…

    grazie a tutti
87. 

    87Nello

    wrote on 23 maggio 2012 at 20:27

    La motorizzazione collauda sempre gli impianti gpl post vendita…
    Non saprei aiutarti,hai provato a contattare tu stesso Renault Italia o qualche meccanico/officina o concessionario Renault??
    La mia l’ho portata proprio stamattina a fare l’impianto a gpl e mi dicono che tra impianto e collaudo ci vorranno 5 giorni..non ne sapevo del bisogno di tagliare il telaio..mi fa paura questa cosa!! Che non mi crei danni all’auto!!
    Comunque io mi sono rivolto all’officina Renault,me lo fanno loro l’impianto (Landi).. l’ho pagato poco solo perchè l’ho acquistato 2 mesi fa con l’auto…e intanto ci ho fatto 2500km a benzina di rodaggio e ora..gpl!
88. 

    88moschino

    wrote on 23 maggio 2012 at 20:45

    x nello

    se metti il toroidale (ciambella vano ruota di scorta) va fatto il taglio alla lamiera…di questo ne sono certo!
89. 

    89Nello

    wrote on 24 maggio 2012 at 13:18

    Sisi metto quella…penso che ormai tutte le auto di nuova generazione con gpl abbiano la bombola posizionata al posto della ruota di scorta…comunque a me non avevano detto niente del taglio del telaio anche perchè come ho già detto l’operazione viene fatta presso l’officina della concessionaria Renault dove ho acquistato l’auto!
90. 

    90moschino

    wrote on 24 maggio 2012 at 14:50

    eccono le ultime novità:
    l’installatore mi ha confermato che ci vuole il nulla osta x apportare modifiche al telaio del veicolo visto che bisogna fare un taglio al vano ruota di scorta. questo nulla osta viene rilasciato da renault italia con sede a roma dietro richiesta e dietro pagamento di €160 e mi verrà recapitato a casa.
    questa operazione la devo fare io…nn c’entra nulla l’installatore…appena a casa mi arriva il nulla osta posso andare dall’installatore il quale monterà l’impianto e in fase di collaudo presso la Mctc di Milano esibirà questo benedetto nulla osta.
    l’installatore ha anche aggiunto che fino a pochi mesi fà parecchie motorizzazioni nn lo richiedevano poichè la cosa nn era chiara e se andava bene che trovavi quello giusto in mctc il collaudo era bello che fatto.
    da 2 o 3 mesi a questa parte lo richiedono tutte le motorizzazione e in assenza di questo si rischia di aver completato il lavoro e di nn vedersi rilasciato il tagliandino di aggiornamento da apporre alla carta di circolazione poichè la modifica costruttiva del telaio non è stata preventivamente autorizzata dalla Renault.
    io adesso sto valutando…ne ho parlato con il mio concessionario dove ho acquistato l’auto chiedendogli 2 cose: 1) se è vera tutta sta roba…2) facendolo da loro nn c’è bisogno da parte mia tt sto sbattimento poichè ci pensa reault alle varie omologazioni e nulla osta dalla casa madre, però loro montano il landi di cui nn mi fido tanto x’ ne ho sentite di ogni! e sopratutto voglio valutare il costo del preventivo che mi farebbe renault…con BRC spendo € 1390 x l’impianto + € 160 x ottenere il nulla osta da renault x un tot di € 1550.
    vedremo…
    sono cmq in attesa di vostri pareri
    grazie
91. 

    91moschino

    wrote on 24 maggio 2012 at 23:31

    ragazzi ma nn è l’installatore che mi chiede € 160. l’installatore mi ha detto che nn se la sente di rischiare senza nulla osta e mi ha suggerito di provvedere ad ottenere il nulla osta dalla renault.. io ho chiamato renault italia e mi han detto che lo posso ottenere dietro versamento alla renault di € 160…è un bonifico che devo fare a renault italia… nn sono soldi che mi sta chiedendo l’installatore…
92. 

    92simone

    wrote on 25 maggio 2012 at 9:14

    Ma siamo sicuri per il taglio? cavoli sotto il pianale ci stà la gomma normale da 15″ e non una ciambella con kit specifico?
93. 

    93moschino

    wrote on 26 maggio 2012 at 21:46

    ragazzi purtroppo questo problema riguarda la Clio e la Modus in quanto entrambe hanno la ruota di scorta sotto il bagagliaio. se montassero il serbatoio senza fare il taglio ne risuterebbe che quest’ultimo sarebbe troppo in basso a contatto con l’asfalto.
    nella stragrande maggioranza delle auto invece il vano ruota di scorta si trova all’interno del vano bagagli e si estende in profondità, rendendo estraibile la ruota direttamente dal bagagliaio. invece nella clio e nella modus la ruota di scorta viene sgangiata da un apposito sistema che la fa cadere per terra (esternamente).
    con il taglio della lamiera creano la circonferenza necessaria per inserire il toroidale e lo stesso verrà poi posizionato a metà del livello del pianale, cosìcchè non sia nè troppo in alto (quindi troppo sporgente verso l’interno)nè troppo in basso (quindi troppo a contatto con l’asfalto).
    ho chiesto a un altro installatore il quale mi ha detto che il giorno dopo sarebbe andto in Mctc a Monza per altri collaudi e mi ha detto che mi avrebbe fatto sapere se è vero che ci vuole so benedetto nulla osta.
    ieri mattina finalmente ho avuto la risposta, purtroppo negativa. un dipendente della Mctc di Monza gli ha confermato che ci vuole il nulla osta della casa madre per poter procedere col taglio della lamiera, autorizzazione che invece Renault rilascia già alle officine Landi autorizzate certificate Iso 9002. di qui la scelta delle officine Renault di affidare la trasformazione dei veicoli a Landi, sia pre-vendita sia post-vendita!
    io voglio montare sto benedetto Brc ma trovo ingiusto che debba pagare € 160 per poter avere un pezzo di carta che autorizza al taglio e che dica che lo stesso nn comporta alterazione alle caratteristiche funzionali e costruttive del veicolo così come richiesto dall’art. 78 del Codice della strada. ho anche scoperto che renault italia rilascia molteplici nulla osta per svariati motivi (cambio pneumatici rispetto a quelli riportati sulla carta di circolazione, oppure cambio uso da commerciale a privato, oppure per allestire un veicolo da normale ad adattato e così via) tutti dietro pagamento. è uno scandalo!!!
    in sostanza i cambiamenti apportati sul veicolo devono essere annotati e aggiornati sulla carta di circolazione. questo benedetto nulla osta serve all’installatore per sbatterlo in faccia a qualche ingegnere della Mctc nel caso in cui quest’ultimo abbia da muovere contestazione in merito alla regolarità del taglio e alla stabilità del veicolo, cosa che invece diventa lecita se vi è il nulla osta con cui la casa madre certifica che nn ne compromette la sicurezza e la stabilità! in pratica paghi e una cosa la puoi fare…se nn vuoi pagare questi € 160 ti obbligano o a lasciar perdere l’idea di trasformare il veicolo a gpl oppure ad affidarti alla rete renault che per accordi col partner monterà un kit della Landi alla modica cifra compresa tra i 1700 e i 2100 euro, a discrezione dell’officina a cui ti rivolgi e all’onestà della stessa!!!!
    ma io nn voglio cedere a questo ricatto e voglio montare un Gpl della Brc…anche perchè risulta più affidabile e anche più tecnologico, senza tralasciare che mi costerebbe anche meno!!!!!
94. 

    94Dorin

    wrote on 18 luglio 2012 at 23:47

    Comunque migliore rimane Diesel 1.5 dci 85cv

    Ottima ripresa, in citta si usa la terza o quarta marcia,
    consumo medio 27km/l e visto il prezzo attuale del gasolio – si percorrono con 5.55eu 100 km.

    Nel utilizzo interurbano con limite di 50 – 70km/h fa anche 40km/l

    Alla fine – autonomia con un pieno e’ 1400km circa.

    altro che GPL – dopo ogni 240km bisogna fare la fila.

    saluti.
95. 

    95moschino

    wrote on 19 luglio 2012 at 0:11

    ragazzi alla fine ce l’ho fatta. impianto della Brc a €1390,00 + € 160,00 di bonifico alla Renault per il rilascio del nulla osta per il taglio del pianale e l’inserimento del serbatoio toroidale al posto della ruota di scorta. sono gipiellista dal 3 luglio e fino adesso posso dire questa cosa: con un pieno da litri 38 (poco meno di 30 euro) ho percorso la bellezza di 615 km, di cui 450 in autostrada per raggiungere Albisola Marina (sv) partendo dalla brianza e viceversa, e 165 in ciclo urbano….che ne dite?
    unica pecca: non ho l’emulatore del carburante per cui la lancetta scende giù come se la macchina andasse a benzina. non si resetta con l’accensione come ho letto in altri post.
    il reset avviene quando dice lui e specialmente quando indica la riserva (fittizia x’ nn consuma benzina).

    infatti ogni qualvolta che fa il reset la lancetta ritorna sempre al suo posto, cioè dove l’avevo lasciata quando feci il pieno di gas e misi anche 35 euro di benzina.

    che ne pensate?
96. 

    96oriundovic

    wrote on 19 luglio 2012 at 10:49

    Per moschino:sono contento che tu sia riuscito alla fine a montare l’impianto,e vedo dai tuoi dati che ti hanno montato un serbatoio di 47,5 litri che contiene 38 litri,che così ti danno una bella autonomia.Ora capisco perchè hai dovuto pagare i 160 Euro (per il taglio della carrozzeria,dovuto per montare quel tipo di serbatoio).Io mi devo accontentare di un’autonomia di poco superiore ai 500 km con 23,36 Euro.Il che equivale a 4,5152 Euro per 100KM.In questo momento pensa che pure i dieselisti rosicano……..
97. 

    97Nello

    wrote on 19 luglio 2012 at 14:22

    Mah.. io le ho tutte 2..sia la 1.2 16V 75cv con gpl Landi,montato dalla Renault in seguito,l’auto aveva 3500km (poco più) e ho anche la diesel 1.5… preferisco centomila volte la diesel,per i rapporti del cambio,bassi consumi,motore più vigoroso,allungo migliore,ripresa migliore… forse il TCe gpl,motore non venduto come bifuel da Renault,sarebbe una buona alternativa!
98. 

    98moschino

    wrote on 19 luglio 2012 at 16:55

    Indubbiamente il diesel e’ + brillante, ma onestamente nn fa per me. Faccio 10.000 km l’anno, alcune volte anche 15.000, ma nn di +!
    X i 15mila devo andare e venire dalla sicilia e quindi se capita nn vado + di una vilta l’anno con l’auto x” preferisco l’aereo.
    Cmq sono molto siddisfatto x ora, nonostante il mio scetticismo prep-impianto. Speriamo continui cos’i', impercettibile perdita di potenza e grossi vantaggi economici in termini di risparmio. Bene bene…..
99. 

    99oriundovic

    wrote on 19 luglio 2012 at 17:45

    Sicuramente la brillantezza del 85cv oppure il 90cv che c’è in listino sono più brillanti,non sono alla portata dell’aspirato da 75cv GPL. Ma ho visto che questa soluzione sarà mantenuta anche nel prossimo modello che vedremo in autunno. Chi vorrà una versione GPL più performante dovrà montare l’impianto aftermarket. Però guardavo il lato economico e non vado a fare la fila ogni 240 KM,caso mai dopo 480…la nostra va a GPL!!!!
100. 

     100Nello

     wrote on 20 luglio 2012 at 13:42

     @Oriundovic,
     Io ho una dCi 1.5 75cv,sembra però che sotto il cofano abbia molti più cavalli (tranne in ripresa! ) ma rispetto all’altra (di mio padre) 1.2 16V 75cv GPL è sicuramente un altro pianeta! La mia se non erro col gpl fa più di 300km! Non so di preciso quanto..non la uso io solitamente..solo per qualche breve giretto!!
     Invece la mia dCi,che uso solo io,con una guida attenta,ma non troppo,riesce a farmi i 4.1 L/100 km! E con un pieno supero i 1200km… è ottima!
101. 

     101GIGI

     wrote on 22 luglio 2012 at 22:02

     Bentornato Nello.
     hai ragione nello la Clio diesel e’ un ottima e parsimoniosa macchina! Con la mia 1.5 diesel 75 cv sono a 3,4 L/100km.Percorro 80 km al giorno prevalentemente strade extraurbane. sono a 39.400 km dopo un anno e mezzo acquistata il 02/12/2010.
     Ciao
102. 

     102Nello

     wrote on 23 luglio 2012 at 14:03

     Grazie Gigi!
     Ma 3.4??? come fai?? Io al massimo sto a 4.0..ma giro anche in città… Io l’ho acquistata a Giugno 2011 quindi un anno e un mese..e sto a 25.400km!
     Comunque oltre ai consumi l’auto ha avuto dei problemi?? Ti chiedo perchè sei uno dei pochi che ha la mia stessa identica auto (1.5 dCi 75cv 20th 5p)
103. 

     103GIGI

     wrote on 23 luglio 2012 at 20:55

     Ciao Nello
     probabilmente proprio perche’ non faccio mai citta’ ma quasi sempre statali,tu dicevi che avevi il piede pesante,ma vedo che hai ridotto i consumi pure tu.Gia’ quando stavi aspettando che ti arrivasse ti comunicai i miei consumi e ti dissi se ben ricordi il consumo della mia ( 3,7 – 3,8 L ogni 100km) ricordi? ora sono a 3,4-3,5 L/km Non so’….ora sono quasi a 40.000 e mi si e’ ridotto il consumo.Ufficialmente mi fa’ i 25/26 km al litro e sono ovviamente soddisfatto procedendo a 80/90/100 km/h.Ho effetuato il primo tagliando a 25.500 e mai avuto problemi.
     Ciao Nello
104. 

     104Nello

     wrote on 24 luglio 2012 at 13:10

     Sisi certo ma nemmeno ora la risparmio…il piede non è pesante come prima,quando avevo la vecchia Clio II ma visto il caro benzina ci vado tranquillo ma non troppo! E mi sta sui 4.0-4.1… a me va bene lo stesso e magari col tempo diminuisce ancora!
     Le marce mediamente come la 4a e la 5a a quanto le metti di velocità?? Segui l’indicatore,vai a orecchio??? Io di solito l’indicatore non lo seguo mai.. ma 4a a 60km/h e 5a a 90!
     E infine il tagliando se lo fai a 25-26 mila km è lo stesso valido per la garanzia o lo devi fare a 30.000???
105. 

     105GIGI

     wrote on 24 luglio 2012 at 22:11

     Ciao Nello,sei simpatico
     No,non guardo l’indicatore,a 1500 giri cambio sino alla quarta e quando sono a 60km/h metto la quinta.Sì,ho preferito anticipare dato era il primo tagliando, l’olio era davvero sporco gia’ a 25000 mila.Il secondo lo faro’a 55000 mila circa.Ciao Nello
106. 

     106Nello

     wrote on 25 luglio 2012 at 0:14

     Ok… grazie per il chiarimento sia del tagliando che delle marce.. Ora si spiega perchè fai i 3.4.. se a 60 km/h metti la quinta… la mia abituata com’è sta troppo sotto giri se metto la quinta a 60.. mi dice di scalare l’indicatore!
     Infine per il tagliando non so come sia l’olio ma penso sarebbe il caso di farlo..le ho fatto un rabbocco olio e liquido del radiatore a 15.000 perchè mancavano due tacche d’olio (dal computer di bordo) e un pò di liquido… però vorrei tirare avanti fino ai 30.000…con la paura però che siano davvero troppi 30.000 km con lo stesso olio! Anche perchè il tagliando non è certo economico…
107. 

     107GIGI

     wrote on 25 luglio 2012 at 21:28

     Ciao Nello
     Lo so’,dipende dallo stile di guida;il mio e’ soft e l’olio ne risente di meno,ma hai fatto bene a fare il rabbocco dell’olio,non rimanere mai sotto…vedi tu se farlo prima,ma credo che se non ci dai molto dentro i 25000 km li fai tranquillamente anche perche’ e’ un olio speciale e ce lo fanno pagare!! io avevo speso 234 euro per il primo tagliando
     Ciao Nello
108. 

     108Nello

     wrote on 26 luglio 2012 at 15:15

     Si in effetti…comunque l’auto ha 25.400 km ora… e dopo in giornata devo andare alla Renault per chiedere per il tagliando ma anche per chiedere se possono e quanto mi viene a costare di sistemare il cerchio in lega che ho danneggiato contro un marciapiede… non mi è mai successo…e ieri sera,rovinato!!! Si vede molto il danno anche se sarà 2 cm per 2… perchè ha tolto il colore antracite (ho i Solonia Dark Metal come cerchi)… spero me lo riescano a sistemare perchè di cambiarlo..si parla di 250 euro…
109. 

     109GIGI

     wrote on 26 luglio 2012 at 21:38

     ciao nello
     Sì,io avevo circa quei km fatti 25/26 mila km,Che sfiga!! pensaci bene e vedi se riesci a rimediarlo usato,se non hai fretta.
     Ciao Nello
110. 

     110Nello

     wrote on 27 luglio 2012 at 14:03

     Il cerchio si può sistemare,me l’ha detto il carrozziere.. è un danno da poco mi ha detto…un pò di stucco e vernice…
     Ho preso pure appuntamento per il tagliando visto che sono quasi a 25.600…
111. 

     111Luca

     wrote on 10 dicembre 2012 at 15:46

     Ciao ragazzi!! Io consumo tantissimo a mio parere e a leggere i vostri commenti… 8 litri / 100 km usando il GPL.. Consumo urbano molto sali scendi che arriva all instantaneo anche a 17l/100km dite che è per quello?? poi in discesa peró è 4-5 litri / 100 km.. Cosa ne pensate?
112. 

     112Luca

     wrote on 10 dicembre 2012 at 15:56

     volevo precisare che ho una guida abbastanza tranquilla cambio intorno ai 2000 giri e la quinta a 60/70 allora la metto.. Peró se aumento la velocità i giri salgono davvero troppo.. 2500/3000 giri andando a 80/90 km/h.. ho anche una lancia y 2011, sempre 1200 benzina ma con 68 cavalli e con le stesse strade i giri sn molto più bassi e il consumo 5,6 litri / 100 km.. A 100 km/h in quinta sei a 2000/2500 giri massimo…
113. 

     113admin-Salvatore

     wrote on 10 dicembre 2012 at 19:31

     Il GPL consuma normalmente leggermente di più del benzina.
     Io ci faccio 7,5/100 ma con almeno metà percorso di extraurbano.
114. 

     114luca

     wrote on 11 dicembre 2012 at 9:09

     admin-salvatore

     ah ok grazie . cmq i 400 km riesco a farli con un pieno di gpl

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