La mia Nuova Clio

Da quando ho la Clio nell’effettuare questo parcheggio in retromarcia lato guida sono titubante.Controllo e ricontrollo lo specchietto. Giro il collo completamente a destra cercando di guardare dietro e non soddisfatto provo a girare il collo tutto indietro ma nell’altra direzione. E riguardo lo specchietto. E faccio manovra convinto di essere troppo vicino all’auto a cui mi sono affiancato.

Il corpo della chiave ha tre bottoni. Due che occupano tutta la parte centrale, uno per aprire tutto e l’altro per chiudere tutto ed un bottoncino in alto per estrarre effettivamente la chiave da inserire nell’accesione.
Per far rientrare la chiave la si deve far ruotare fino a rientrare nella sua sede .

Diamo un’occhiata al motore, da semplici autisti, non da meccanici.
Tirando la leva a sinistra in basso del posto di guida si ‘sgancia’ il cofano e poi posizionandosi davanti all’auto in posizione centrale c’è una leva da premere. Si alza il cofano e si fissa con la barra che è a destra .

Quando ho ritirato l’auto il concessionario ha fatto queste operazioni e mi ha mostrato velocemente il motore. La prima cosa che ho pensato alla sua visione è stata: povero Andrea (il mio meccanico di fiducia).

Nella scatola dal coperchio rosso trova posto il triangolo obbligatorio, un giubbino catarifrangente, un paio di guanti e lampadine e un paio di fusibili.