Commenti a: Ho comprato la Nuova Clio .

Di: federico

federico — Wed, 01 Feb 2012 19:33:38 +0000

che diametro di casse monta la clio??

Di: admin-Salvatore

admin-Salvatore — Tue, 31 Jan 2012 23:06:39 +0000

Si, è un problema comune di cui abbiamo già parlato tanto. In realtà non stai consumando benzina, ma la Clio non lo sa e ti fa scendere la lancetta

Di: fedrico

fedrico — Sun, 29 Jan 2012 17:04:38 +0000

ciao.. mi sono preso uno clio l’altro giorno, ho notato che finchè vado a gas, scende l’autonomia della benzina, è normale?? ogni quanto fate benzina voi??

Di: Death Jax

Death Jax — Tue, 24 Jan 2012 11:10:49 +0000

Esatto, infatti purtroppo questa sventura è capitata a me (ma poteva capitare a qualsiasi altra persona); ma il problema più grande secondo me è quest’aggiunta, post produzione, del GPL: ho un amico che possiede una OPEL Agila acquistata nello stesso periodo della mia New Clio (questo per dire che io mi riferivo a qualsiasi casa automobilistica che offre il GPL, ma la mia esperienza diretta l’ho avuta con la Renault) che come ho detto in un mio post precedente non solo l’ha pagata uno sproposito, dato il segmento e dati i prezzi della concorrenza in quest’ultimo, ma ad oggi è andato già 3/4 volte in officina, con attese immense, disagi ancor più immensi, tutto per il GPL: una volta è danneggiato quello, un’altra volta quell’altro, ed intanto la macchina è più in officina che a casa; ogni volta sembra andare bene, per un pò, e poi di nuovo in officina, dove c’erano altre decine di clienti con medesimi ed altri problemi all’impianto GPL, tutti infuriati. E questa non è vita, chi acquista l’auto lo fa, ovviamente, poichè indispensabile per lo spostamento quotidiano, quindi una persona non fa si che il proprio fegato esploda (mentre dopo la garanzia il portafoglio si aggrinzisce), ma fa ciò che ritiene opportuno per non avere (si spera!) più sorprese e soprattutto l’auto il maggior tempo possibile a casa!! La mia è stata la vendita, poichè purtroppo a mie spese ho compreso che il GPL nella maggior parte dei casi è veicolo di malfunzionamenti frequenti (fortunati invece se non unici a chi funziona senza aver dato mai problemi), oltre all’accensione a freddo MAI risolta nonostante le varie volte che mi sono recato in officina, lasciato l’auto, niente auto sostitutiva, eccetera, ma questo era un difetto insito, ahimè, nella mia di auto..

Di: admin-Salvatore

admin-Salvatore — Mon, 23 Jan 2012 18:22:50 +0000

Quando si paga migliaia di euro per qualcosa che non funziona si pretende che chi ce l’ha venduta rimedi presto e bene.
Non credo che sia giusto che sia l’acquirente a dover girare in cerca della soluzione.
E’ il venditore che garantisce e rimedia.
Se Death Jax alla fine ha rivenduto la sua auto è una sconfitta per la concessionaria e lui giustamente non può arrabbiarsi per la loro incompetenza.
Comunque è il problema di quella specifica auto, non che tutte le Clio GPL sono malfunzionanti.

Di: oriundovic

oriundovic — Mon, 23 Jan 2012 16:49:55 +0000

Death Jax,mi scuso per averti ferito con le parole del mio inizio scritto.Quello che intendo io è questo.Esempio:A me è successo che dopo aver fatto installare l’impianto GPL Landirenzo a 150 Km circa da casa e aver percorso circa 10.000Km,vedendo il livello liquido di raffreddamento motore abbassarsi ho telefonato all’installatore il quale mi dice di portargliela e naturalmente lasciarla lì,decido invece di tenere rabboccato il liquido.Dopo poco comincio ad avere difficoltà nell’inserire le marce e vado in concessionaria dove sono cliente soddisfatto da 10 anni(ho acquistato una Clio II e una MeganeII,ma questa l’ho accquistata usata di 5 mesi da un privato”occasionissima”).Il capoofficina prova l’auto e dice che per lui non c’è nessuna anomalia,tornando a casa trovo una officina autorizzata dove la provano subito e me la fanno lasciare lì.Due giorni dopo me la consegnano dopo aver sistemato le perdite dall’impianto di raffreddameto motore causate dal montaggio delle deviazioni necessarie per il “polmone” dell’impianto GPL,e l’inserimento delle marce perfetto. Le perdite causavano infiltrazione del liquido nei cavi bowden,dimenticavo in garanzia.Questo per dirti che se quell’officina non faceva il suo dovere stava a te trovare le contromisure.Dimenticavo un’altra cosa:un’anno fà all’improvviso i freni a disco posteriori rimanevano parzialmente frenati causando un rumore molto brutto e la concessonaria in questione non voleva saperne di sistemarli anche dopo che ho contattato Renault Italia,ma a furia di insistere(e come ho insistito)ho ottenuto il lavoro fatto alla perfezione.Ciao.

Di: Death Jax

Death Jax — Sun, 22 Jan 2012 21:10:51 +0000

oriundovic, e Lei a dare giudizi così affrettati è egualmente bravo… io ho messo a ferro e fuoco l’officina, ma senza risultati convincenti, perchè secondo me cercano di arrivare al periodo al di fuori della garanzia… quindi al posto di lottare continuamente e fare sangue acido, ho preferito cambiare un’auto difettata sin dall’inizio, al posto di fare collage a mo di toppe.

Di: oriundovic

oriundovic — Sun, 22 Jan 2012 12:17:37 +0000

Death Jax,certo che tu a scrivere per cercare di convincere te stesso sei bravo ma non pensi che avevi diritto , come tutti gli altri,di avere un’auto perfetta? Perchè questo tuo sacrosanto diritto non l’hai fatto valere,e senza pagare nulla, visto che eri ancora in garanzia?

Di: Death Jax

Death Jax — Sun, 22 Jan 2012 10:03:22 +0000

Io invece non sono dispiaciuto affatto, visto che, come scritto nei miei post precedenti, quell’auto era un pericolo pubblico, dato che si fermava all’improvviso agli incroci, singhiozzava, nonostante fosse nuova, e soprattutto aveva problemi all’accensione MAI risolti dall’officina “autorizzata” (..autorizzata a non risolvere problemi in garanzia secondo me..). Quindi nonostante le disavventure sono contento di aver cambiato, poichè come mi disse il capo officina Renault: fuori dalla garanzia avrei dovuto cambiare gli iniettori del GPL, tutti e 4, a spese mie, e se dopo 8000km dopo la manutenzione GPL mi ha fatto questo bello scherzetto, sono sicuro che sarei stato ogni 6 mesi a spendere 160×4=640€.. quindi non penso fosse conveniente, ovviamente per la mia situazione

Di: oriundovic

oriundovic — Sat, 21 Jan 2012 14:57:41 +0000

Aliberto, che problemi ha la tua Clio GPL? Io nessuno , ma sono sicuro al 100% che un’auto a GPL ha più problemi di un’auto a benzina, perchè appunto c’è l’impianto GPL ,che naturalmente è una complicazione in più . Poi c’è il problema della registrazione delle valvole a cui purtroppo Renault non sembra averci pensato . E non ci ha pensato con interventi preventivi . Infatti il motore è identico al benzina con le stesse sedi valvole le quali sono (nell’uso a GPL)soggette ad una usura maggiore . Altre case hanno rimediato con sedi valvole di materiale differente oppure addirittura hanno la registrazione idraulica . Noi con la nostra Clio dobbiamo ogni 30.000 Km fare la registrazione , che evidentemente ha un costo ma ci salvaguarda dall’usura precoce . IO se avessi una qualsiasi auto a benzina non avrei nessun dubbio : farei installare immediatamente l’impianto a GPL . Landi Renzo (Questo è il nostro)al momento offre l’impianto montato e collaudato su auto fino a 4 cilindri e fino a 75 KW a990 euro . Mai come ora è stato conveniente andare a GPL anzichè a gasolio . Mi dispiace molto per Death Jax che ha deciso di andare a gasolio.