Ho comprato la Nuova Clio .
Ho comprato la Nuova Clio .
Per l’esattezza ho prenotato una Renault Nuova Clio 1.2 16v 75cv Dynamique ibrida con impianto GPL.
L’ho comprata di corsa e non la conosco neanche tanto bene. Allora ho pensato che imparerò a conoscerla via via e ne parlerò in questo blog, dove spero che altri possessori della stessa auto potranno scrivere le loro considerazioni.
Ho ancora, ma destinata alla rottamazione, una Daewoo Nexia 1.5 gl del 1997 . Grande macchina, troppo vituperata solo perchè è una Daewoo, ma comunque con i suoi anni ed i suoi chilometri .
Gli incentivi statali per la rottamazione sono allora una buona occasione per risparmiare. Con la mia auto avrei potuto (pensavo) tirare avanti un altro paio d’anni, ma magari al momento in cui mi sarei deciso a cambiarla non avrei avuto gli stessi incentivi economici .
Quindi per tutto l’anno ho visionato riviste specializzate, senza neanche troppa convinzione, e a dicembre mi sono deciso a girare per i concessionari .
La mia idea era un auto 5 posti, abbastanza spaziosa, con qualche accessorio, e che al netto dei contributi costasse dai 9.000 ai 12.000 euro .
Ho visionato quindi:
- Honda Jazz
- Mazda 2
- Pegeout 207
- Renault Clio
- Ford Fiesta
- Hunday i30
- Kia Ceed
- Citroen C3
Alla fine dei giri non ero davvero convinto di nessuna. Mi piaceva ancora la mia vecchia Daewoo Nexia e tra queste auto non ce n’era nessuna che la superasse in tutto. Una sola era altrettanto spaziosa (e per me era fondamentale), le altre la superano in accessori, non nello slancio della linea, e neanche nella grintosità del motore (derivazione Opel).
Quindi alla fine mi ero deciso ad aspettare, anche perchè sembra che gli incentivi saranno ripetuti anche nel 2010, seppure non nelle stesse modalità .
E’ successo il 30 dicembre. La mia Nexia al buio in salita dietro una curva si rifiuta di inserire la terza. Stavo scalando dalla quarta e non entra più nessuna marcia. Sono in folle . Mi ha lasciato la frizione al buio in un punto pericoloso e con discreto traffico .
Il 31 dicembre il carro attrezzi (compreso nella mia polizza assicurativa) mi porta dal meccanico di fiducia, che mi dice che a occhio e croce ci vorranno 600-700 euro per la riparazione. Ne avevo già spesi 300 a novembre per prepararmi al passaggio della revisione biennale. Ma oltre alle spese rimane il dubbio di quanto frequentemente adesso si ripeteranno questi scherzetti di vecchiaia .
C’è poco tempo per pensare. C’è poco tempo per scegliere . E’ l’ultimo giorno di incentivi .
Ripenso velocemente alle auto che ho visto e cosa mi hanno lasciato in ricordo:
- Honda Jazz : elegante
- Mazda 2 : troppo piccola
- Pegeout 207 : non mi piace, interni vecchi
- Renault Clio : accessoriatissima e quella che costa meno, ma bagagliaio piccolo e consumi su urbano alti.
- Ford Fiesta : troppo stretta
- Hunday i30 : in realtà lo vista in fiera a maggio. Mi piaceva moltissimo, ma non ho trovato un concessionario in zona
- Kia Ceed : spaziosa ed accessoriata. La mia preferita ma anche la più costosa
- Citroen C3 : non mi è piaciuto il cruscotto
Corro dal concessionario Renault. La Clio è accessoriatissima e mi piace, anche se scegliere un auto da 15.100 euro di listino per un navitatore Tom Tom da un centinaio di Euro è la cosa più sbagliata che si può fare. Ma alla fine tra tutte era quella che costava meno ed aveva il miglior rapporto qualità/prezzo .
Ho già avuto una Renault, una R11, e ne ero soddisfatto. Solo su questo mi sono fidato della Clio senza neanche provarla.
Per il consumo mi affiderò al GPL, anche questo tutto da scoprire.
Per la precisione si tratta di una Renault Nuova Clio 1.2 16v 75cv Dynamique ibrida con impianto GPL colore nero (codice 676 vernice metallizzata). Costo di listino (secondo il concessionario) euro 15.100,00 + 400,00 per vernice metallizzata + 110,00 gestione rottamazione + 181,00 IPT Toscana. Totale Euro 15.791,00. Incentivi statali 1.500 rottamazione e 1.500 impianto gpl + mirabolante sconto della casa di euro 2.500,00 costo finale € 10.291,00 .
Nota stonata la consegna a fine febbraio. Sono senza auto, mi dovrò arrangiare per 2 mesi . Se avessi avuto più tempo forse avrei cercato un’auto con consegna più a breve.
Quindi per 2 mesi su questo blog ragionerò in previsione della mia futura auto senza neanche conoscerla. Poi una volta fra le mani, ne riporterò pregi e difetti, le impressioni, se l’auto vale il prezzo pagato, come è l’impianto GPL, se c’è abbastanza spazio per la famiglia e tutto i pensieri che mi verranno su questa Nuova Clio e soprattutto se ho azzeccato l’acquisto al volo.
1nunzio
wrote on 6 gennaio 2010 at 18:49
anche io sono interessato a quella auto ed è vero che è quella con il migliore rapporto qualità prezzo.oltretutto è un auto personalizzabile,ha una lunga lista di optional.non l’ho comprata perchè la mia fiat marea con impianto a metano l’ho revisionata a settembre e va ancora benissimo.
2Vi84
wrote on 6 gennaio 2010 at 20:12
Sfiziosa sta cosa, un sito tutto sulla nuova Clio! Bella l’idea
3F1News
wrote on 7 gennaio 2010 at 0:52
Non hai pensato a una Grande Punto a GPL? In linea di massima, spendevi la stessa cifra e compravi un auto italiana. Che ne pensi?
4admin-Salvatore
wrote on 7 gennaio 2010 at 8:57
Salve a tutti . E’ bello ricevere dei commenti il primo giorni di pubblicazione del sito (ancora in costruzione)
@nunzio fa piacere ricevere conforto . Se hai letto tutto il primo articolo avrai capito che non sono convintissimo di aver comprato l’auto giusta
@Vi84 Sono sempre alla ricerca di nuove idee per il web. Non so quanto questa idea sia nuovissima, ma penso funzionerà .. Sarà più che un sito monotematico, visto che è dedicato solo alla Nuova Clio e in particolare alla MIA Nuova Clio
@F1News Non ho grande simpatia per le FIAT e compro italiano quando c’è la qualità. LA FIAT mi sembra pensi più a raccogliere fondi dallo Stato che a costruire macchine moderne.
5FRENkY
wrote on 8 gennaio 2010 at 17:28
Salve, ho ritirato ieri la mia nuova clio 1.2 gpl le prestazione le devo ancora provare ma siamo soddisfattissimi.. belle rifiniture e i particolari molto curati, molto spaziosa per la categoria (la fiesta è una scatoletta) 5posti comodi, auto ben piantata per terra e molto confortevole viaggiarci!! Per il primo pieno la useremo solo a benzina, mi è stato consigliato per lubrificare meglio il motore! Per il resto vi aggiornero..
6admin-Salvatore
wrote on 8 gennaio 2010 at 19:45
Mi fa piacere avere questo tipo di rassicurazioni
io ho ancora lo stomaco in subbuglio per aver dovuto decidere in fretta .
Per quanto riguarda il Gpl – Benzina il concessionario mi ha detto che ogni tanto che viaggio solo a Gpl (lui ha detto ogni anno – ogni 10.000 km) di fare un giro di pieno a benzina, perchè il motore non deve ‘abituarsi’ troppo al Gpl o perde slancio.
Mi farebbe piacere ricevere i tuoi aggiornamenti .
Se credi puoi registrarti a questo sito. Nella colonna qui accanto trovi una voce per registrarti . Quando raggiungerò almeno 20-25 iscritti aprirò un forum sulla ‘nuova clio’ .
7rosa
wrote on 11 gennaio 2010 at 10:41
ho acquistato la new clio nera stereo sony cerchi lega leggera kit fumatori tutti optonal
con rottamazione ho pagato € 8700,00
perche voi tutti avete pagato di più?
8admin-Salvatore
wrote on 11 gennaio 2010 at 11:25
Penso che la differenza sia dovuta alla versione (tu hai preso la confort credo ed io la Dynamique) ed alla motorizzazione con impianto GPL installato sulla mia auto di serie.
Guarda nella pagina Scheda Nuova Clio per la differenza di accessori .
La differenza tra la 3 porte e la 5 porte poi è di 600 euro.
9ggka17
wrote on 13 gennaio 2010 at 19:31
Anche io ho acquistato al nuova clio a fine anno, arriva a metà febbraio.
Fattore fondamentale per la scelta il tasso 0, o quasi visto che il taeg è 2.5, pagata 10.000€ tondi tondi + 200€ di finanziamento, con incluso furto incendio, rata 250x36mesi.
come estetica sia interna che esterna la trovo migliore delle dirette concorrenti e ad un prezzo più basso, ho scelto anche io l’alelstimento dinamique con GPL per sfruttare gli incentivi, purtroppo a causa del GPL non si può avere il cruise controll e l’ESP, che sono di serie nell’allestimento dinamique, pare sia un problema di centralina che per ottimizzare l’erogazione del GPL non supporta questi optional.
10Reli
wrote on 13 gennaio 2010 at 21:02
Salve, ho acquistato la Nuova Clio, lo stesso tuo modello, 5P Gpl, Dynamique, ma l’ho pagata 10.400.
Mi arriva a Marzo, ma ci devo riparlare con quel stronzo.
A proposito, se ne parla tanto del problema del Tom Tom che non si spegne mai, cosa ne pensate.
11admin-Salvatore
wrote on 14 gennaio 2010 at 8:09
Mi fa piacere trovare nuovi “Clioisti”
qualcuno sa suggerirmi un nome migliore per i Fan di Nuova Clio e di questo sito ?
ggka17 a me non è stato offerto il “tasso 0″ , vedi l’altro articolo sul finanziamento .
Che mancava l’ESP era scritto anche sul depliant, non è stata una sorpresa .
Reli Si sa che il concessionario gioca un po’ con i prezzi. Per 200 o 400 euro non ne farei un dramma. C’è chi la’ha pagata più di te.
Del problema del TOM TOM (che tra l’altro ha un valore di mercato di € 490,00) ho letto, ma non ho approfondito per vedere se è stata risolta la questione. Lo farò presto .
Comunque molti abbiamo scelto il GPL. Chissà se poi sarà così conveniente nei consumi.
Io invece sono preoccupato per i tempi di consegna. Ho letto che non sono così precisi. Spero non slittino di molto perchè attualmente sono senza macchina e viaggio con quella del suocero (Una vecchia Fiat Punto. Non vi dico altro)
12FRENkY
wrote on 14 gennaio 2010 at 19:04
Salve a tutti. Io l’ho ordinata a settembre e visto che era i consegna fine novembre ho preferito averla per gennaio, il 23 dic era gia disponibile l’ho immatricolata con l’anno nuovo, anche a me hanno offerto un finanziamento fino a 6000euro in 3 anni a tasso zero e 3 anni di furto incendio gratuito. Il tom tom è sempre acceso fa da displey per l’autoradio e sinceramente non vedo che fastidio dà. Per il momento siamo sodisfatti, certo è un 1200 e se si ha il piede pesante sembra che non va anzi sembra piu fluida a gpl che a benzina. Per i consumi devo ancora capire bene quanto consuma
13admin-Salvatore
wrote on 15 gennaio 2010 at 19:00
Il fastidio è la voce del navigatore che copre la radio. Praticamente in città non si ascolta la radio (dicono…)
Comunque appena arriverà la mia Clio (spero presto) e dedicherò il blog all’auto pezzo per pezzo, credo che mi dovrò fermare molto su questo Tom Tom .
Per adesso la cosa più interessante che ho trovato in rete per risolvere questo problema è :
14FRENkY
wrote on 16 gennaio 2010 at 19:08
Divertente..adesso che si è sciolto un pò il motore è proprio divertente la guida. Il tom tom devo ancora provare a spegnerlo perche non mi da fastidio visto che si può toglere la voce e comunque parla solo se imposti un intinerario, il menu è molto semplice da usare..con il telecomando che ti danno, comunque proverò quella funzione e vediamo se si spegne.
15dino
wrote on 27 gennaio 2010 at 22:17
Ciao, anche io stò aspettando…. Contratto di metà Ottobre con consegna prevista a metà Dicembre. Poi a metà Gennaio, ma per ora niente. Sabato proverò a ripassare dal concessionario.
L’ho presa (forse) 1.5 diesel 85cv Dynamique.
16admin-Salvatore
wrote on 28 gennaio 2010 at 7:59
Questi tempi di consegna sono un po’ troppo elastici. I tempi secondo quattroruote e anche secondo il concessionario sono 60 giorni al massimo. La realtà è molto diversa.
Solo che finora pensavo fosse un problemi del modello Entry level a GPL …. Adesso Dino mi dici che la situazione è la stessa per un diesel 1.5 .
Sono preoccupato !
17Piero
wrote on 28 gennaio 2010 at 9:12
Ciao a tutti, anche io ho effettuato a metà dicembre un contratto per una new clio dinamyque gpl , ritengo che sia ottima come rapporto qualità prezzo (pagata 10200,00 grazie incentivi.Il concessionario mi aveva assicurato (come da contratto) la consegna entro 11 gennaio, ma attualmente prende tempo e questo mi preoccupa perchè se la consegna o immatricolazione non avviene entro il 31 marzo 2010 saltano gli incentivi. Vorrei conoscere da quelli che già hanno la clio i loro tempi di attesa, Grazie
18admin-Salvatore
wrote on 28 gennaio 2010 at 12:18
Averla l’ 11 gennaio dopo averla ordinata a metà dicembre era un po’ troppo difficile .. Il problema è che non rispettano neanche i 60 giorni normalmente previsti.
Sull’incentivo è un problema. Ma perchè dovrei rimetterci io se loro ci mettono piùdi 100 giorni a consegnare ? Spero di non dover arrivare a litigare su questo punto e che ci consegnino le nostre Clio al più presto .
Apro un post apposito per segnalare i nostri tempi di consegna. vediamo cosa viene fuori.
http://www.lamianuovaclio.it/2010/01/28/sondaggio-tempi-di-consegna-nuova-clio/
19dino
wrote on 30 gennaio 2010 at 18:22
E’ ARRIVATAAAAAA
….oggi sono andato alla concessionaria e, dato che il venditore era occupato con altri clienti, mi sono messo a girellare nel salone quando, in lontananza, l’ho vista: una Clio grigia metallizzata, cerchi Lyria, lunotto posteriore e vetri laterali oscurati…ho avuto un sussulto: vai, forse è Lei. Per conferma ho aperto lo sportellino del carburante: diesel. Dopo quasi un’ora il venditore si è liberato e finalmente la conferma: è Lei. Lunedì se riesco ad uscire prima dal lavoro ed a fare l’assicurazione vado a ritirarla.
Vi terrò aggiornati. Saluti.
20Francesco
wrote on 31 gennaio 2010 at 10:50
Ciao a tutti, anke io ho ordinato una 1.2 GPL Dynamique nella secondà meta di gennaio, appena in tempo x nn xdere gli incentivi tra sconti e rottamazione della mia attuale auto mi costa 10.250 €, la consegna mi dice il conce è metà febbraio xkè era già in pronta consegna x un altro cliente, speriamo sia vero, mi sembra un rincoglionito, x combinazione anke io l’ho comprato d’impulso, dopo l’ennesima rottura della mia attuale auto ho puntato sulla clio, avendola vista in rete sl un paio di giorni prima ^^ quindi l’ho prima ordinata e poi testata col conce, speriamo bene
21admin-Salvatore
wrote on 31 gennaio 2010 at 12:28
Allora Francesco fammi capire:
1- hai ordinato la macchina a metà gennaio 2010 ed hai avuto tutti gli incentivi
2- la consegna prevista è solo 1 mese dopo
3- se non ho capito male l’hai visto dal sito MyRenault che non funziona a nessuno
Con questa presentazione sarai Simpaticissimo a molti lettori qua!
scherzo ……
22Francesco
wrote on 31 gennaio 2010 at 15:43
Si lo immagino ^^ m’è andata bene ^^ però x il my space il conce mi dice chee anche se mi dà la data non vale perchè dovrei immettere il CF del tizio che aveva ordinato la macchina, ma ovviamente x privacy non me lo dà, bohhh, comunque a me dice completata il 19 gennaio poi la sezione 3 trasporto è ancora spenta, comunque ogni tanto il my renault dà problemi anche a me
e il conce non è manco capace di vedere sta macchina dove si trova attualmente, s’è limitato sl a spiegare che la macchina dalla Francia passa x Vercelli e da li arriva a loro
23admin-Salvatore
wrote on 31 gennaio 2010 at 17:36
E a Vercelli cosa ci passa a fare ?
(p.s. per tutti: non scrivete in stile sms con k ed altre abbreviazioni, che non mi piace e devo ricorreggere tutto a mano)
24Francesco
wrote on 1 febbraio 2010 at 5:04
Ah non lo so vallo a capire ^^
25Francesco
wrote on 1 febbraio 2010 at 8:45
Credo che dipenda dalla posizione geografica in cui si trova la propria concessionaria
26dino
wrote on 1 febbraio 2010 at 20:54
Questa sera l’ho ritirata!
, diciamo quasi 500 km a settimana….faccio presto a finire il rodaggio.
Che sia splendida, tutti lo sanno….altrimenti perchè comprarla?
Colore Grigio Platino, Dynamique 1.5 dCi 85cv 3 porte, Pack Dynamique.
Dalla concessionaria a casa mia ci sono circa 20/22 km ed il computer (?) dice che ho consumato 1.1 lt. Ritirata con 58 km sulle spalle. Internamente è uno spettacolo ed abituato alla mia Fiesta di 13 anni (grande auto, comunque) sembra di essere su un’altro pianeta. Uscito dalla conc, ho rifornito con Euro 61.20 di gasolio (che spero mi duri taaaanto).
Con il navigatore e con il Radiosat per ora non ho spippolato pressochè nulla, aspetto il fine settimana con più tempo.
Da domani inizierò ad avere più feeling con la Clio dato che devo fare per andare al lavoro 40 km più 40 per tornare
Vi terrò aggiornati. Saluti.
P.S: Non trovo l’ Audio Connection Box.
27Francesco
wrote on 2 febbraio 2010 at 10:08
Beato te
x l’audio connection sulla 1.2 GPL però il conce mi ha detto che se si aggiunge a parte e cioè nel vano porta oggetti l’occupa quasi x intero, ma sulla brochure invece vedo ke è una scatolina piccola, ti conviene informati bene per non buttar via soldi, in più ho notato che sulla mia versione a terra dopo il cambio ci sono 2 ingressi AUX, se tu li hai usa quelli senza comprarti il connect box 
28poeta_86
wrote on 2 febbraio 2010 at 13:48
ciao, sono nuovo, anch’io ho prenotato una clio il 10 dicembre e la concession mi ha detto che sarebbe arrivata i primi di febbraio speriamo bene visto che siamo già ai primi…
Ps. io non l’ho nemmeno provata la clio però mi è piaciuta tantissimo in quanto somiglia molto alla new megane(auto che volevo aquistare solo che manca il gpl) bellissima anche quest’ultima.
ho prenotato una nuova clio 1.2 75cv gpl dinamique.
Chi mi sa dire quanti km fa con un pieno gpl.. grazie
a presto
29Francesco
wrote on 2 febbraio 2010 at 15:56
è lo stesso modello che ho ordinato io, con un pieno dicono sui 400 km perchè il serbatoio GPL ha un piano nominale di 42 litri e 38 effettivi ^^ scusa te in che città hai prenotato la macchina?
30mauri
wrote on 2 febbraio 2010 at 23:55
salve a tutti.ho comperato la versione diesel 85cv e’ arrivata martedi scorso dopo tre mesi di attesa.devo dire che va’ molto bene e ne sono soddisfatto pero’ una cosa la devo dire per quello che riguarda il navigatore:chi l’ha creato penso debba avere seri problemi. non si puo’ spegnere e se qualcuno dice il contrario fate provare a lui.tu accendi la radio e si accende un televisore nel bel mezzo del cruscotto,lo spegni e lui continua con ora e temperatura, giusto per non lasciarti solo,gli puoi togliere la scheda e lui si riempie di blu’con le indicazioni della radio.non lo puoi gestirein nessun modo.
e non e’ finita, ogni volta che accendete l’auto lui il caro navigatore ti mostra la videata con le normative sulla sicurezza.poi ti dicono di non distrarti alla guida , ma prova te’ con un televisore sempre acceso davanti alla faccia a essere sempre attento alla strada.bastava fare in modo che si potesse spegnere e i dati della radio farli vedere sulla radio,non in mezzo al cruscotto. scusate lo sfogo ma non lo sopporto proprio di avere una cosa non gestibile e per giunta inutile quando la strada la so’e succede spesso.
31poeta_86
wrote on 3 febbraio 2010 at 11:16
L’ho prenotata a lecce.. quindi va benissimo come serbatoio e consumi per fare 400km, speriamo bene… stamattina sono andato alla concessionaria per vedere n che punto si trova la mia autovettura e mi ha detto l’impiegato che arriva il 19 di questo mese..
32admin-Salvatore
wrote on 3 febbraio 2010 at 12:29
mauri, hai provato questa procedura:
Comunque davvero io la radio l’ho sempre solo ascoltata. Cosa ci sarà da vedere
33Francesco
wrote on 3 febbraio 2010 at 15:37
Io a Reggio Emilia, e il conce nn sa manco cosa sia il MyRenault, continua a ripetere solo che deve arrivare a metà febbraio, si come consuimi puoi andare tranquillo
ma la macchina te la lasciano il 19 oppure per l’immatricolazione hanno detto che devi aspettare?
34poeta_86
wrote on 4 febbraio 2010 at 11:41
no no francesco, pronta consegna 19 febbraio ^_^
35Francesco
wrote on 4 febbraio 2010 at 12:39
Beato te almeno sai il giorno ^^
36dino
wrote on 4 febbraio 2010 at 21:44
Buonasera a tutti, dopo circa tre giorni di utilizzo della mia Clio 1.5 85 cv diesel il “computer di bordo” dice 4.8 lt/100 km (20.83 km/lt) di consumo medio; 18.50 lt per circa 385 km. Mediamente faccio 80 km al giorno, di cui 5-6 km in città, 10-12 km di urbana e circa 60 km di extraurbana 4 corsie a 110 km/h. Non mi sembra male, venendo da circa 10-12 km/lt della mia vecchia auto (Fiesta 1.2 16V del 1997).
E’ molto comoda e mi è piaciuto molto il regolatore di velocità. Il navigatore effettivamente è molto “invadente”.
Per prove più approfondite aspetto il fine settimana.
L’unica pecca è la mancanza dell’Audio Connection Box (inclusa nel Dynamique Pack che ho in opzione).
Saluti.
37Piero
wrote on 5 febbraio 2010 at 8:22
visto che il concessionario ultimamente era molto vago sui tempi di consegna iero sono andato a Borgo San Lorenzo FI, per dal avere notizie della clio gpl di mia figlia. Ero pronto a dare battaglia, quando mi ha detto che la macchina era arrivata in Italia e per conferma mi ha fatto vedre la mail . Praticamente la mia clio è a Vercelli dal 3 febbraio, quindi occorre circa una settimana per il trasporto in zona e 3/4 giorni per l’immatricolazione.Ho effettuato l’ordine il 18 dicembre quindi se tutto va bene dovrebbero essere due mesi.(penso che Vercelli sia il primo punto di smistamento per Renault Italia).
38poeta_86
wrote on 5 febbraio 2010 at 11:12
ciao, una domanda che mi sorge, la chiave della clio 1.2 75cv gpl dinamique è a “scomparsa” oppure a “scheda” attendo risposte
grazieee
39admin-Salvatore
wrote on 5 febbraio 2010 at 11:20
chiave di avviamento a scomparsa
vedi gli equipaggiamenti
Sono piccole cose, ma sono sempre passi avanti. Ne ho bucate tasche dei calzoni con la chiave dell’auto.
40poeta_86
wrote on 5 febbraio 2010 at 11:29
grazie, solo che in alcuni articoli ho visto che la chiave di avviamento era a scheda come la megane..
41Death Jax
wrote on 5 febbraio 2010 at 15:20
Salve a tutti, io sono della zona di Taranto ed ho ordinato la New Clio 1.2 GPL Dynamique colore Blu-Grigio metallizzato con in aggiunta i sensori di parcheggio (anche se avrei maggiormente preferito la Fiat Punto Evo, se non fosse che il rivenditore nella mia zona voleva rifilarmi delle Grandi Punto che non sapevano come vendere a prezzi esorbitanti, facendomi credere quindi che la Punto Evo sarebbe venuta a costare molto ma molto di più, quando invece poco dopo l’hanno data alla Tv a poco più della New Clio) dalla bellezza della metà di ottobre, con consegna per metà gennaio, ma siccome ho avuto indecisioni sul colore, comunicato con certezza a fine novembre, posso comunicare che ad oggi deve ancora arrivare, dopo che mi era stato detto in un primo momento metà gennaio e poi la prima settimana di febbraio..
) dovrei far fare la revisione e qualche altro controllo di vecchiaia, ma non mi conveniva dati gli incentivi statali molto succulenti..
Ho chiamato il 3 di febbraio e mi è stato detto che si presume vengano consegnate entro fine di questa settimana ed inizio con la prossima..staremo a vedere, poichè io alla macchina che devo dare in rottamazione (una Fiat Punto del 1995!! che è stata sempre efficiente a differenza di quanto l’Admin abbia potuto far pensare con “Non vi dico altro”
Però rimane il fatto che ora sono senz’auto ed ovviamente sono disagiato nello spostarmi!!
Inoltre non ho capito perchè il mio concessionario mi ha detto che è la versione a GPL ad avere questi ritardi, in confronto alla versione a benzina che sarebbe stata disponibile in tempi più “umani”..
Un salutone a tutti i presenti e futuri possessori della New Clio!!
42Francesco
wrote on 5 febbraio 2010 at 15:38
si anche il mio concessionario mi ha detto che la macchina arriva prima a Vercelli e poi arriva a loro ^^
43Francesco
wrote on 5 febbraio 2010 at 18:56
forse ci vuole più tempo perchè comunque devono montare il bombolone di gpl
44Death Jax
wrote on 5 febbraio 2010 at 20:01
Ammazza, costruiscono un’intera macchina in poco, e quasi il medesimo tempo ci vuole per inserirvi il bombolone e connessioni varie :S ?!
45francesco
wrote on 6 febbraio 2010 at 10:51
Può essere valli a capire
46FRENkY
wrote on 6 febbraio 2010 at 14:55
Salve a tutti, a quanto sembra sono l’unica che ha il piacere di guidare la nuova clio gpl. Come già scritto ripeto che la mia era in consegna in anticipo rispetto ai tempi previsti. Ora ho fatto 1200Km, con un pieno faccio solo 300km spendo circa 14 euro, ci stanno 27 litri scarsi per una media di 11km a litro calcolando che faccio autostrada tutti i giorni. posseggo ancora una clio del 99 che va ancora come un orologio il concessionario mi diceva che non c’era grande differenza come prestazioni con la nuova ma mi sebra di passare da una cariola ad una astronave, stabilita e solidita eccezzionale, appena ritirata mi sembrava un mulo lentissimo ma adesso che è rodata mi ritrovo in autostrada ai 150 senza accorgermene quanto è stabile e silenziosa. Anche noi volevamo la new megane ma il bagget era ridotto. Per mè quest’auto non è da paragonare alle piccole ma alle medie. STRASODDISFATTI!!!
47admin-Salvatore
wrote on 6 febbraio 2010 at 15:37
Frenky non sai, a me che ho comprato quest’auto al buio, come mi rincuori sentire gente come te che è pienamente soddisfatta della Clio.
Con il GPL però mi sembra che ci fai troppo poco.
48Francesco
wrote on 6 febbraio 2010 at 16:35
cavolo, io sapevo che di litri gpl c’è ne andavano almeno 38
(
49Francesco
wrote on 6 febbraio 2010 at 16:37
però bisogna pensare che nel bombolone comunque è presente dell’aria e fino a quando non esce del tutto non si può davvero riempirlo tutto
50frenky
wrote on 7 febbraio 2010 at 9:55
Penso che sia per quello, effetivamente ad ogni pieno ce ne sta sempre di piu, consumo cosi tanto perche faccio autostrada e ho il piede pesante, in citta la media è 13km litro ma mi dicono che usandola consumera meno.
51Francesco
wrote on 7 febbraio 2010 at 11:07
bene meglio così ^^
52franky
wrote on 9 febbraio 2010 at 9:27
se c’è una cosa che bisogna fare un po l’abitudine è il passaggio da benzina a gpl,avviene in deccelerazzione e nel mio caso è sempre ad un incrocio molto trafficato mi si è spenta un paio di volte, basta prenderci un po la mano e non ci sono problemi.
53admin-Salvatore
wrote on 9 febbraio 2010 at 9:44
Ecco questo mi interessa. Come viene gestito il doppio carburante benzina / Gpl ? c’è un commutatore ? posso scegliere di andare solo a benzina ? c’è qualche spia che ti dice quale carburante stai usando ? C’è un indicatore separato per i livelli dei due carburanti ?
54Francesco
wrote on 9 febbraio 2010 at 11:00
Si frenky dicci tutto, è una cosa che vorrei sapere anche io ^^
(p.s. di Admin-Salvatore : magari nella discussione Le solite domande sul GPL che è più appropriata .
55franky
wrote on 10 febbraio 2010 at 11:57
a sinistra in basso sotto la regolazione fari c’è un rettangolino con le lucette che indicano il livello di gpl compresa la riserva,una spia che quando lampeggia è a benzina e sta passando a gpl poi quando diventa verde è a gpl, schiaccando un bottoncino si puo addare solo a benzina, piu’ difficile spiegare che usare.
56Francesco
wrote on 10 febbraio 2010 at 16:09
e il rettangolino lo riesci a vedere bene?
57Death Jax
wrote on 11 febbraio 2010 at 17:01
Salve a tutti di nuovo..confermo che ad oggi la Clio non è ancora arrivata..sono sempre vaghi..adesso mi hanno detto che entrò venerdì sicuramente arriverà il camion che le porta e ci sarà anche la mia..boh, vedremo..riuscirà il nostro eroe a ricevere in tempo la sua Nuova Clio, prima che diventi un usato che vale zero
?!
E che sarà mai questo GPL, a mano lo stanno riempiendo?!
58Francesco
wrote on 12 febbraio 2010 at 17:09
Me lo chiedo anche io, anche per la mia dicono che al massimo e compresa immatricolazione me la prendo tra giovedì e venerdì, vedremo come finirà
59FRENkY
wrote on 13 febbraio 2010 at 15:50
per Francesco, si è abbbastanza visibile, i pallini che segnalano il livello di gpl sono molto approssimativi, con la riserva (pallino rosso) ho fatto quasi 130 km, comunque tutto molto semplice da capre e usare. Comunque ad ogni pieno faccio sempre piu gpl e piu km
60Francesco
wrote on 13 febbraio 2010 at 17:48
ah ok buono a sapersi, grazie
61sergio
wrote on 14 febbraio 2010 at 16:44
Ciao, ho ritirato la mia Renault Clio 1.2 16V 5p GPL Dynamique da circa un mese (ordinata a fine ottobre), fino ad oggi mi sono trovato abbastanza bene e non ho rilevato nulla di negativo. Ho provato a fare un primo calcolo di consumi e, dopo aver fatto il pieno di gpl, l’alimentazione è passata automaticamente a benzina dopo 390 km. Adesso, per qualche giorno andrò a benzina (così mi è stato consigliato) comunque in futuro spero di poter superare i 400 km di percorrenza con un pieno di gpl così come dichiarato dalla Renault. A proposito sapete se può causare problemi lasciare il serbatoio gpl vuoto per qualche tempo?
62claudio
wrote on 14 febbraio 2010 at 17:32
Ciao a tutti i presenti e futuri possessori di clio !
Io son claudio e sono un felice possessore di nuova Clio 1.2 GPL Dymamique da tre settimane circa .
Mi trovo benissimo, è molto silenziosa e comoda anche per viaggi lunghi, primo pieno di gpl 340Km secondo pieno 390Km terzo pieno circa 420Km , adesso sono a circa 1600Km e il motore si sta sciogliendo ma credo sarà completamente rodato intorno ai3-4000Km, però già comincia a camminare più forte e consumare di meno .
Per il resto sono rimasto un pò deluso dalla qualità degli interni, a prima vista i sedili sembrano quelli di un Audi ma poi si nota che la qualità delle imbottuture è vermente molto bassa , penso che in due o tre anni i sedili si spappoleranno , staremo a vedere , comunque ho fatto l’estensione della garanzia a 4 anni al termine della quale cambierò macchina, ho paura di quello che può succedere al motore con il gpl, in officina mi hanno detto di registrare le valvole dopo i primi 15.000 km , da quello che si sente in giro ci potrebbero essere problemi .
ciao a tutti
63Death Jax
wrote on 15 febbraio 2010 at 17:15
Sono andato al concessionario ed ovviamente oltre a non essere arrivata il tizio mi ha detto che dopo che mandano il fax loro non possono più avere contatti, magari per accelerare il tutto, ed inoltre mi ha detto che le auto vengono dalla Romania!!
Questa mi è proprio nuova, inoltre mi stanno arrecando un disagio immenso dato che la mia unica auto ha la revisione scaduta e non posso circolare!!
64Francesco
wrote on 15 febbraio 2010 at 18:27
E’arrivata è stata già immatricolata, ma per ritirarla devo aspettare mercoledì perchè a causa del carnevale l’assicurazione domani è chiusa, che p… , vi terrò aggiornati
65franky
wrote on 16 febbraio 2010 at 9:04
..altro pieno, avevo veramente tanta aria nel serbatoio, son passata da 22 litri a 34 e ho fatto circa 400 km, si comincia a ragionare, in riserva cioè spia rossa ho fatto 150 km circa…quindi bisogna fidarsi solo del contachilometri!! per il resto son sempre piu soddisfatta!!
66Speranza
wrote on 16 febbraio 2010 at 9:45
Ciao a tutti! Da circa un mese sono alla ricerca della macchina giusta da acquistare perchè la mia Alfa 145 mi ha abbandonato. Dopo vari giri e preventivi, ieri sono approdata alla Renault per verificare l’offerta sulla Nuova Clio 1.2 Benzina(quella che stanno pubblicizzando in TV con navigatore integrato, clima, radio e ESP). La 5 porte con vernice metallizzata e ruota di scorta (50 euro in più) verrebbe € 11.200. In base alla vostra esperienza, questo prezzo è vantaggioso oppure no? Mi consigliate l’acquisto considerando che la userei come auto da città e per non frequenti trasferte lavorative (per i lunghi percorsi usiamo l’auto di mio marito)?
Grazie in anticipo per i consigli.
67franky
wrote on 16 febbraio 2010 at 11:22
..per Francesco..non prendere paura se sembra un mulo lento sopratutto nelle marce basse, la mia non andava avanti x il mio piedino pesante, adesso ho fatto 2000km e viaggia molto bene (è solo un 1,2) quando ho bisogno in sorpasso o immissione in autostrada c’è.
68franky
wrote on 16 febbraio 2010 at 11:30
…per Speranza, non so dirti quale sia il prezzo giusto ora che son finiti gli incentivi, ma mi sembra che tutti l’abbiamo pagata circa 1000 euro meno compreso inpianto gpl. Secondo me questa non è solo un auto da citta, è adatta anche ai viaggi piu lunghi. Per quanto riguarda chi si lamenta degli interni..son di tutto rispetto anzi son molto ben rifiniti se paragonati ad auto della stessa categoria, ovvio che quelli di un audi son meglio..costa il triplo!!!
69francesco
wrote on 16 febbraio 2010 at 13:26
x frenky – ah ecco, sai a me piace correre quindi speravo appunto che fosse un problema solo inziale, domani pomeriggio vado a ritirarla e vedrò come si comporta ^^
70Francesco
wrote on 18 febbraio 2010 at 13:01
E’ arrivata
ho già ricevuto dei complimenti 
all’inizio è lenta ma col tempo inzia a prendere velocità, spero solo che dopo i famosi 1000km sia più sciolta, per il carburante mi hanno consigliato di fare ogni 3 pieni di GPL uno intero di benzina per non rovinare le valvole, la posizione dell’indicatore gpl è in basso al lato sinistro del volante, così lo si vede perfettamente, 
71enrico
wrote on 18 febbraio 2010 at 14:56
un pieno di benzina (55 lt) ogni 3 pieni di gpl mi pare davvero esagerato…
72franky
wrote on 18 febbraio 2010 at 16:56
…a me (che ho meccanici molto qualificati in casa) mi hanno detto che i nuovi motori non serve andare cosi spesso a benzina, le valvole si lubrificano ogni volta che si accende,anche perche diventerebbe un po costoso… La mia si è sciolta bene vesso i 1500.
73Francesco
wrote on 18 febbraio 2010 at 18:59
quindi secondo voi ogni quanti pieni di gpl conviene un unico giro a benzina?
74frenky
wrote on 19 febbraio 2010 at 9:31
…consultato esperto!!! dice che basta fare un giretto di una ventina di km a settimana..
75admin-Salvatore
wrote on 19 febbraio 2010 at 9:54
frenky adesso consulteremo l’esperto, tuo tramite, ad ogni minimo rumorino,dubbio,fumatina bianca ecc ecc.
76frenky
wrote on 19 febbraio 2010 at 14:07
…il mio esperto si occupa di mercedes..non di auto cosi ‘proletarie’ come le nostre, quindi se la nostra clio è stata promossa da lui x mè è molto soddisfacente!
77Francesco
wrote on 20 febbraio 2010 at 6:03
wow
78poeta_86
wrote on 20 febbraio 2010 at 15:09
ciao, la mia clio doveva essere in consegna ieri ma ho chiamato e il concess mi ha detto che la sett prossima è sicuro che arriva, che pallaaa
… ho una domanda per chi è possessore della clio 1.2 gpl dinamique.. la chiave della macchina com’è??? come quella della megane quindi a scheda oppure una chiave normale a scomparsa??
79Francesco
wrote on 20 febbraio 2010 at 20:07
Chiave normale a scomparsa
80claudio
wrote on 21 febbraio 2010 at 18:20
altro giro altro regalo ….. quarto pieno 440Km , una bella soddisfazione ! Il motore va meglio è molto più scattante non sento differenza tra gas e benzina .
Voi avvertite un leggero buco di erogazione ai medi regimi quando schiacciate a fondo il gas ? Quando si preme a fondo e bruscamente il gas sembra prendere subito poi c’è un attimo di incertezza e poi riprende bene , sembra un qualcosa dovuto alla centralina del gas …..per il resto tutto bene .
x Franky – Per i sedili ovviamente non pretendevo quelli dell’Audi, altrimenti mi sarei comprato un Audi, ho detto solamente che a guardarli da lontano lo sembrano poi però sedendoci sopra sono più mosci di quelli di altre utilitarie, la schiuma è troppo morbida e questo non dà un grosso sostegno rendendo la guida stancante alla lunga .
Credo tutto sia allineato al costo della vettura , tutto sommato dall’ottimo rapporto qualità prezzo .
81Edna Mode
wrote on 21 febbraio 2010 at 19:58
Salve a tutti, finalmente dopo 3 mesi di attesa ho ritirato la mia Clio 1.2 16V 5p GPL Dynamique mercoledì 17 febbraio. In questi giorni ho potuto usarla poco infatti fino a stamattina avevo percorso 111 km, sono partita oggi con il serbatoio del gpl a metà per andare in montagna e dopo aver fatto neanche 20 km mi ha segnalato la fine della benzina (avevo messo 10 euro visto che serve solo per la messa in moto) come se stesse viaggiando a benzina anche se il segnalatore diceva gpl in funzione. Morale non ho ben capito con che cosa stessi viaggiando oggi ma comunque a fine giornata il gpl è in riserva la benzina l’ho aggiunta di 20 euro e sul computerino sembra averne consumata ancora. Da quello che sembra ho raggiunto la riserva del gpl avendo fatto finora solo 195 km totali più i 10 € di benzina…. spero che le cose migliorino ma credo che domani farò un salto in concessionario dato che leggevo che alcuni di voi al primo pieno di gpl hanno fatto ben 340 km… Qualcuno ha avuto esperienze simili alla mia?
82enrico
wrote on 22 febbraio 2010 at 11:24
Edna, non ho ancora ritirato la mia clio gpl ma da quello che ho letto in giro dovresti essere incappata in una omissione piuttosto comune da parte di chi ha installato l’impianto: probabilmente non ti è stato montato l’emulatore di consumo benzina. L’indicatore sul cruscotto segnala solo il consumo presunto in base ad una serie di parametri (velocità, giri motore, accelleratore, iniettori, ecc) e non prende le informazioni direttamente dal galleggiante nel serbatoio. Quindi, viaggiando a gas, puoi ritrovarti con l’indicatore della riserva benzina anche se in realtà il serbatoio è pieno! La riprova si ottiene spegnendo e riavviando il motore: se tutto torna come prima significa che manca l’emulatore di consumo. Infatti così si resetta la centralina. Se è così ti deve essere installato senza costi aggiuntivi perché previsto all’origine nel kit di trasformazione della Landi.
Molti utenti in rete lamentano questo stesso problema.
83Edna Mode
wrote on 22 febbraio 2010 at 11:58
Al concessionario dicono che con un pieno di GPL dovrei percorrere circa 250 km e non 400…. mi fido di più dei vostri commenti che del meccanico che non mi è sembrato molto preparato sul gpl…..
Ho fatto di nuovo il pieno, 18 litri circa, adesso aspetto di averlo terminato tutto poi vi dico come è andata…..
84admin-Salvatore
wrote on 22 febbraio 2010 at 12:09
18 litri è poco … Forse hai lo stesso problema di Franky di aria nel serbatoio che un po’ alla volta andrà via.
Dovresti arrivare minimo 32 litri ed almeno 400 km di percorrenza
85enrico
wrote on 22 febbraio 2010 at 13:00
se avesse ragione il concessionario vorrebbe dire che la Clio percorre in media 7,5 chilometri con un litro di gpl (pieno di 33lt)
86frenky
wrote on 22 febbraio 2010 at 16:38
..esatto!! anche io ho avuto lo stesso problema, son passata dai 18 litri di gpl del primo pieno ai attuali 34 e ho fatto 400km, ripeto..non fidatevi della spia rossa della riserva gpl ho fatto quasi 150 km in riserva!!! il computer di bordo segnala solo la benzina, quindi usandola a gpl i dati son sballati, a me me l’hanno detto da subito, comunque la spia riserva della benzina è giusta. Anche io sento un impercettibile mancamento quando tiro molto le marce ma non mi preoccupo.. SPIE LAMPEGGIANTI=MISTO BENZA GPL SPIE VERDI(O ROSSA RISERVA)=GPL SPIA FISSA ARANCIO=BENZINA pure io le prime volte ho fatto un po di casini..
87sergio
wrote on 22 febbraio 2010 at 17:18
Venerdì ho rifatto il pieno (il serbatoio era completamente vuoto)…37 litri. Sono curioso di vedere l’effettivo consumo, con il pieno precedente invece avevo fatto circa 400 Km però ritengo che non erano presenti più di 30 litri…vedremo.
88sergio
wrote on 22 febbraio 2010 at 19:40
comunque, tornando all’ultimo messaggio di Claudio nel quale parlava della qualità dei sedili, ritengo che con 10.100 euro (e con il finanziamento a tasso quasi zero) non ci fossero altre auto con le caratteristiche uguali o superiori alla New Clio (gpl, 5 porte, metalizzato,navigatore, stereo etc.). Al momento, dopo quasi due mesi, mi ritengo molto soddisfatto…il rapporto-qualità prezzo è ottimo ed i consumi del gpl altrettanto positivi.
89ferdinando
wrote on 27 febbraio 2010 at 21:04
Ma nessuno cè la solo a benzina ? per sapere quani Km con un pieno! grazie mi dovrebbe arrivare il mese prossimo, e che si dice del kit del bluetooth? grazie
90FRENkY
wrote on 28 febbraio 2010 at 19:23
Salve a tutti, ho consultato il mio ‘esperto’ riguardo al vuoto sui 3500 giri in accelerazzione…dice che non è niente di grave dipende dalla regolazione delle valvole ma non dovrebbe succedere il motore deve arrivere fino a 5000 senza vuoti. Appena ho un pò di tempo andrò alla renault…
91chicolens
wrote on 3 marzo 2010 at 8:54
ciao a tutti, ho ritirato ieri la mia nuova clio gpl 16v 1.2, confermo le buone impressioni, ancora da rodare per sciogliere il motore, un pò fermo ma silenziosa e valida. una domanda, il gpl va lasciato esaurire completamente ho va fatto prima che finisca del tutto?
saluti
92frenky
wrote on 4 marzo 2010 at 8:58
…le prime volte forse è meglio consumarlo tutto, anche per vuotarlo dal’aria e capire quanti km fa, adesso io quando mi avvicino ai 370-380km faccio il pieno..
93Carla
wrote on 5 marzo 2010 at 19:45
Ciao a tutti, è da Novembre che sono alla guida di una Clio dynamique full optional, 1.2 benzina, Sono molto soddisfatta del mio acquisto, però trovo che nelle ripartenze la macchina è un pò impacciata, ma mi hanno detto che ho il minimo e la frizione regolati male! Per il resto è una signora macchina, anche sui 150 rimane stabile e silenziosa, non pensavo si comportasse così bene, visto anche il motore piccolo! Dentro è confortevole, utilissimo anche il computer di bordo che mi da tutte le info possibili. Più la guido, più sono convinta dell’acquisto che ho fatto (con incentivi 12000)!
Ho comunque una domanda, ho gli specchietti richiudibili elettronicamente, però sembra possa farlo solo da dentro l’auto! Nessuna possibilità di farlo col telecomandino? E i cristalli? Anche questi si possono chiudere col telecomandino?
Grazie mille
94Melissa
wrote on 8 marzo 2010 at 17:20
Ciao a tutti,ho ordinato il 20/02 la Clio 20th anniversary ,a mi hanno detto oggi che gli ordini devono slittare di 30 gg. Ho quindi la possibilità di prendere la Dinamyque 1200 75 cv benzina che è quasi uguale. Chi di voi ce l’ha? Quanto consuma? Il navigatore si può spegnere? Sto quasi pensando di chiedere l’annullamento del contratto per i tempi così lunghi……
95Death Jax
wrote on 8 marzo 2010 at 20:28
Finalmente è arrivata la mia New Clio il 28 febbraio!!..il serbatoio del GPL era pieno già dal concessionario, ma la benzina no, infatti mi hanno consigliato di farla al primo distributore..solo che da allora ho fatto 200km ed al GPL già si è accesa la spia della riserva..invece l’indicatore a parte che con 15€ è salito solo poco sopra la zona rossa, ma alle volte scende a riserva, poi dopo che ho spento e riacceso dopo1pò l’auto ritorna dov’era :S..volevo chiedere quindi a chi già l’ha testata un pò di più se tutto ciò fosse normale, e se è solo l’aria nei circuiti che mi fa sembrare così breve la quantità del GPL :S
96francesco
wrote on 9 marzo 2010 at 6:08
si tranquillo anche a me il GPL ci mette poco a scendere verso la riserva, tranquillo che minimo devi fare 300 km
97frenky
wrote on 9 marzo 2010 at 9:15
…come ho già scritto la spia della riserva gpl non è affidabile, io faccio affidamento sui km percorsi, la mia il primo pieno ha fatto solo 250 km adesso si è stabilizzata a 390 400km e io ho il piede pesante, a meta serbatoio si accende gia la spia rossa quindi fate voi. Per svuotare bene il serbatoio dall’aria ho dovuto fare almeno 3 pieni. Siamo molto soddisfatti dei consumi\prestazzioni pensando che è ‘solo’ una 1200.
98Death Jax
wrote on 9 marzo 2010 at 15:03
Quindi dite che mi conviene far scaricare completamente il GPL prima di fare rifornimento, oppure l’aria si può togliere anche facendo rifornimento senza attendere la fine del GPL presente in precedenza?
99Death Jax
wrote on 9 marzo 2010 at 15:07
Comunque rimane il problema del “pazzo” indicatore della benzina..adesso sembra essersi stabilizzato, ma i primi giorni nonostante le 15€ introdotte nel serbatoio (precedentemente vuotissimo) faceva su e giù dalla riserva “in base a come si alzava”
100frenky
wrote on 10 marzo 2010 at 9:20
…comunque ti conviene svuotarlo, anche per capire quanti km fai con un pieno. Con l’indicazione a benzina non mi sembra di aver problemi, appena ritirata l’auto ho fatto il pieno e pur usandola qualche volta a benzina non sono ancora in riserva. Se fossi in te farei il pieno cosi vedi se ha veramente problemi.
101chicolens
wrote on 11 marzo 2010 at 13:46
ciao anche a me l’indicatore benzina sembra fare le bizze, o meglio nonostante il pieno di gpl e indicatore benzina spento sembrava continuasse a consumare benzina, infatti è sceso in riserva anche se risultavo andare soo a gas..capita a qualcuno?
poi quando l’inicatore comincia ad emettere il suono ad intermittenza di fini gpl dobbiamo apsettare che finisca o è il momento di passare a benzina tramite il tastino?..ho apsettato un pò ma ha continuato a suonare per 10 minuti e mi sono rotto!!
102francesco
wrote on 11 marzo 2010 at 15:51
fino a quando nn premi continua a suonare
103enrico
wrote on 11 marzo 2010 at 23:53
x chicolens
sembra che alla tua clio non sia stato montato l’emulatore di consumo benzina che risolve “le bizze” dell’indicatore.
Da quello che ho letto l’emulatore fa parte de kit gpl Landi per la clio e deve essere installato gratuitamente.
104Death Jax
wrote on 12 marzo 2010 at 0:50
Ciò che ha descritto chicolens (il problema dell’indicatore della benzina che fa le “bizze”) è esattamente ciò che è successo da quando ho ritirato la vettura (venerdì), nonostante abbia fatto ben 15€ di benzina ed essere sempre andato a gas, ed inoltre proprio oggi ho raggiunto i 401Km ed il GPL è scattato a benzina poichè esaurito, ho disattivato il GPL, ma immediatamente l’indicatore della benzina, dacchè era sopra la tacca della riserva, scende a riservissima..faccio 10€ di GPL e magicamente all’accensione l’indicatore nuovamente ritorna sopra la tacca della riserva..stasera inoltre scende improvvisamente e repentinamente nuovamente a riserva..tutto d’un tratto!!..rinnovo la domanda di chicolens: tutto ciò è normale amministrazione oppure devo andare alla Renault e farmela controllare finchè è in garanzia?
105enrico
wrote on 12 marzo 2010 at 20:28
INDICATORE BENZINA
Rettifico quanto scritto in precedenza, sull’emulatore credo proprio di aver fatto confusione.
Quanto descritto da Death Jax purtroppo sembra “normale” e indica che è stato montato l’emulatore perché altrimenti l’indicatore scenderebbe fino all’accensione della spia riserva e rimarrebbe così anche al successivo riavvio.
Leggere QUI
106Edna Mode
wrote on 12 marzo 2010 at 22:28
Ciao, anche a me l’indicatore della benzina fa un po’ su e giù, voglio informarmi su questo discorso dell’emulatore.
Comunque sto quasi terminando la prova sul consumo di Gpl. Fatto il pieno e usata sempre a gas ho già percorso 400 km. e ancora non si è completamente esaurito, considerando che per il 90 per cento del tempo l’ho usata in città sono molto contenta, il meccanico diceva che non avrei fatto più di 250 km. direi che è un esperto……
Confermo che anche a me il gpl è andato in riserva dopo poco più di 200 km ma con la riserva ne ho percorsi altrettanti quindi l’indicatore non è molto attendibile. Il motore si stà sciogliendo come dicevate voi quindi tutto ok, una domanda….. non sembra anche a voi che le marce specie la quinta siano un po’ corte?
107Death Jax
wrote on 13 marzo 2010 at 10:14
Normale?!è normale che all’improvviso scende di botto l’indicatore della benzina quasi a zero facendo il beep che ovviamente non ci si attende poichè fino ad un attimo prima l’indicatore era sopra la riserva?..ed inoltre poi dopo aver spento e riacceso l’auto ritorna alla posizione originaria?adesso vado alla Renault e vedo cosa mi dicono..
108enrico
wrote on 13 marzo 2010 at 13:56
il link al forum che ho messo sopra non funziona perché mi sono accorto che occorre essere registrati.
Copio il primo post della discussione sperando di non fare torto a chi l’ha postata.
“Avendo combattuto per alcuni mesi con questo problema, cercherò di chiarirlo per chiunque ci passi dopo di me!
Funzionamento sensore benzina new clio:
Nella New Clio, come in tutte le macchine francesi, il galleggiante del livello benzina si attiva solo per spostamenti positivi (rifornimenti). Successivamente le tacchette di carburante residuo sono una stima calcolata dal CdB (computer di bordo) della benzina che resta, sulla base di stime quali rpm motore, temperatura, etc.
Il problema
Viaggiando a Gpl il CdB non sa di utilizzare un altro combustibile, quindi abbassa il livello residuo di benzina, fino ad accendere la spia di riserva, quando invece la benzina nel serbatoio c’è ancora!
Soluzione
Per evitare questo problema, la Landirenzo prevede il cosidetto emulatore (o flopper tank), che altro non è che un relè (interruttore), che permette di resettare la memoria del livello carburante sul CdB, ogni volta che si spenge il motore.
In questo modo all’accensione viene effettuato un check realistico della benzina nel serbatoio e non si incorre nel fastidioso inconveniente della spia di riserva accesa.
Come si comportano gli installatori?
Per mia esperienza personale, e parlando con più di un installatore, l’installazione dell’emulatore è qualcosa che, almeno per la New Clio, non viene mai montata (se non altro per risparmiare tempo). Gli installatori confidano infatti nel fatto che non trattandosi di un problema critico i clienti lo “sopportino” senza troppe storie.
Cosa dice la Landirenzo
In realtà da come si vede dal manuale fornito agli installatori ufficiali per montare l’impianto a gas Landirenzo su New Clio, l’emulatore non è un optional, ma parte integrante del sistema!
La mia esperienza
”
Accortomi del difetto contattai l’installatore appena una settimana dopo l’installazione dell’impianto, e questo mi disse che il problema era conosciuto ma che non c’era soluzione…. :angry:
Dopo settimane di ricerche su internet e di informazioni confuse trovate qua e là finalmente trovai il manuale di installazione LandiRenzo (linkato nell’apposita sezione del forum), che mi fece capire che avevo poco da fidarmi dell mio installatore.
Lo richiamai per fissare un appuntamento, lui ovviamente cercò di dire che magari l’aveva montato e non funzionava, ma avendo io il manuale di installazione, avevo potuto controllare sotto il sedile posteriore la presenza (anzi l’assenza) dell’emulatore.
Tanto perchè ero abbastanza inca**ato chiamai anche la sede centrale LandiRenzo, che volle sapere il nome dell’installatore…
Alla fine ebbi con gran soddisfazione il mio emulatore, montato ovviamente senza nessun prezzo aggiuntivo, che tuttora compie il suo sporco lavoro in modo eccellente!!!!
109Death Jax
wrote on 14 marzo 2010 at 11:33
Ecco, sembra proprio che sia il mio problema..ieri l’ho portata alla Renault e mi hanno resettato la memoria perchè risultava come se avessi fatto rifornimento con il quadro acceso..quando io ricordo bene di aver spento per bene tutto..vabè, mi son detto che basta che avessero aggiustato il problema ma la sera mentre guidavo (a gas) si ripresenta nuovamente..quindi adesso vorrei scaricarmi anche io il manuale di installazione LandiRenzo così lo faccio montare anche io poihè penso non sia possibile che io dopo 10100€ spesi non debba sapere a che livello si trovi la benzina!!..e si, quando si tratta di mettere cose gratuite (e comprese per giunta) trovano tutte le scuse..comunque in che sezione lo hai postato?
110enrico
wrote on 14 marzo 2010 at 14:34
Death, il post non è mio, nel commento 105 ho messo il link al forum in questione (new clio tuning club) ma per accedervi occorre registrarsi. Interessante leggere anche gli altri interventi che seguono e la spiegazione per individuare se l’emulatore è presente o meno.
111elena
wrote on 16 marzo 2010 at 16:26
ho acquistato una nuova clio 1.2 16v benzina e’ vero il rapporto qualita’ prezzo peccato che e’ un euro 4
112elena
wrote on 16 marzo 2010 at 16:35
dimenticavo avrei voluto anch’io una a motore ibrido ma sconsigliata per la citta’ in quanto non si puo’ parcheggiare nei locali chiusi voi come fate? sorvolate!
113admin-Salvatore
wrote on 17 marzo 2010 at 7:43
Non ho il garage e non mi sono posto il problema. Ma parli di locali chiusi o di locali interrati ?
Con i nuovi impianti GPL si può parcheggiare nel primo piano interrato .
Comunque dove vivo io non ci sono neanche parcheggi interrati, per ora .
114frenky
wrote on 17 marzo 2010 at 9:19
…vuoi mettere il piacere di entrare in citta con la mia macchinina quando c’è il blocco del traffico!! Per il garage e parceggi non ci sono problemi se non sono di 2 piani sotto terra, almeno nella mia citta nel primo piano (sotterraneo) è consentito il gpl.
115frenky
wrote on 17 marzo 2010 at 9:24
Elena chi ti ha consigliato ti ha consigliato male questa è un auto proprio da citta anche se io la uso piu extra urbano ma mi trovo comunque benissimo. 400km con 20euro, autostrada tutte le mattine e si difende benissimo.
116Meri
wrote on 21 marzo 2010 at 21:49
Ciao ragazzi, trovo questo sito molto interessante. Volevo un suggerimento per quanto riguarda la new Clio, sono indecisa tra la 1.2 75cv e la 1.2 100 cv, potete dirmi qualcosa in merito??? E’ vero che la 75cv è parecchio lentina???? Help!!!
117francesco
wrote on 22 marzo 2010 at 16:11
Io ho la 75 cv, si ammetto ke è lentina all’inizio sai essendo GPL la velocità iniziale è già ridotta, e 75 cavalli nn sn tantissimi, se ci tieni ad un auto veloce sin dal principio credo sia meglio la 100 cv, ma ti garantisco che alla fine anche con la 75 si va da Dio ^^
118Giorgio
wrote on 22 marzo 2010 at 16:57
Io ho preso la 1.2 TCE 100CV, perchè EURO5 mentre la 75 no.
Valuta anche questo aspetto perchè in futuro ci potrebbero essere delle limitazioni, io sono di Napoli e quì rompono molto.
119Meri
wrote on 22 marzo 2010 at 17:01
Grazie per il commento, sai io ho già una clio 1.2 del 2001 e purtroppo è sempre stata un pò lentina, soprattutto non ha molta ripresa….. ecco perchè ora che devo prenderla nuova non vorrei ritrovarmi con lo stesso problema!!!
120Death Jax
wrote on 22 marzo 2010 at 18:48
Salve Meri, io posseggo una New Clio 75cv 16v (come indicato qualche post più su) ed all’inizio sinceramente era molto lenta, ma adesso che sono a 1100 Km vedo che ha molta più ripresa ed arriva subito alla velocità voluta..poi non so, magari parlo così poichè vengo da una Punto 1100 8v 55cv..
121chicolens
wrote on 23 marzo 2010 at 9:46
,,diciamo che in ripresa non è un fulmine di guerra! parlo dell 1.2 16v 75CV, ma poi si assesta e viaggia bene anche in autostrada ai 130 140 fissi, senza sforzo! io vengo da una C3 HDI 95 CV che era un a’altra cosa, gran macchina ch3 è arrivata a 300300 Km senza problema alcuno, ma anche la clio per adesso non mi delude.
122francesco
wrote on 23 marzo 2010 at 17:10
X MERI – si cmq col tempo il motore si scioglie io invece avevo una dedra 1.8, quindi la differenza la senti con la clio ma se devi fare un sorpasso cn la quarta vai alla grande, ovviamente all’inizio non puoi spingere troppo il pedale, io la sto sforzando ora che sono quasi a 1100 km, fino a 1000 nn eccedere troppo ^^
123Meri
wrote on 23 marzo 2010 at 19:31
Grazie ragazzi, ancora sono nel dubbio e domani rivado dal concessionario………speriamo bene!!!! Ci dormo un pò su e poi vi dico cosa ho deciso…………
124admin-Salvatore
wrote on 23 marzo 2010 at 19:49
Per avere una idea guarda alla pagina della scheda tecnica, prima immagine:
Clio 75 cv
Accelerazione 0-100 km/h Sec 13.4
Clio 100cv
Accelerazione 0-100 km/h Sec 11.0
125Meri
wrote on 23 marzo 2010 at 19:54
L’ideale sarebbe provare la 100cv, ma purtroppo l’unica cosa che aveva il concessionario da farmi provare è stata una 75cv che aveva alle spalle un anno e 4.000 km.
126frenky
wrote on 27 marzo 2010 at 9:50
x mery. Io arrivo dalla stessa tua clio, il concessionario mi aveva detto che c’era poca differenza ma invece c’è un abisso, è molto più grintosa è un altro pianeta!! E poi con il gpl non ci sono problemi con i blocchi del traffico
127Meri
wrote on 27 marzo 2010 at 12:14
I primi di maggio sarà mia………….con i suoi bei 100cv
1.2 5 porte, bianca!!!
128Tanja
wrote on 10 maggio 2010 at 22:28
Ciao Meri, ti è arrivata la tua New Clio? Sono curiosa!!! Anch’io l’ho scelta bianca con i vetri posteriori neri, fammi sapere com’è perchè io l’ho scelta e acquistata a scatola chiusa in un quarto d’ora, ma credo che non resterò delusa.
;-D
129oriundovic
wrote on 15 maggio 2010 at 0:12
Ora c’è la BVR 75 automatica ed ha 80 cv e dichiara un consumo più basso.
130maxbo54
wrote on 25 maggio 2010 at 20:04
domani vado a ritirare la mia clio dinamyque 1.2 75CV 20Th 5porte nera metallizzata….non vedo l’ora, a proposito, vista di venerdì ordinata il lunedì successivo e la consegna dopo 10 giorni, dando dentro la mia vecchia “scatola” che non valeva nulla e lo sconto l’ho pagata 9.600euro… ci faccio un po di km poi vi dico
131max
wrote on 26 maggio 2010 at 9:27
giorno a tutti
Ho una clio di 4 anni, acquistata nuova presso concessionaria Renault. In questi 4 anni la macchina ha presentato continui problemi di natura meccanica, sin da pochi mesi di vita, se ricordo bene è già la 5 volta che sono stato costretto a rivolgermi all’officina per problemi seri.
Posso cortesemente sapere se è possibile essere tutelati in qualche maniera, fare un qualcosa ho devo continuare questo calvario in rigoroso silenzio.
Grazie infinite
132admin-Salvatore
wrote on 30 maggio 2010 at 9:00
Max passati 4 anni l’auto non è più in garanzia e non credo che hai modo di rivalerti su nessuno .
L’unica era cercare di farsi mettere completamente a posto l’auto entro i 2 anni di garanzia.
Adesso devi valutare tu se ritieni di avere una macchina affidabile o se non sia il caso di cambiarla.
133Micky
wrote on 3 giugno 2010 at 15:16
Ciao, bella idea questa del Blog sulla Clio, complimenti. Ho ordinato da poco più di due mesi una Clio 1.2 TCE 100cv colore bianco…la sto ancora aspettando…sostituisce la mia vecchia” Suzuki Swift bruciata (da vandali) dopo appena 2 mesi di vita…incrocio le dita e spero bene: anch’io l’ho presa alla cieca!!!!
134Tanja
wrote on 4 giugno 2010 at 10:47
Micky!!!
L’hai presa identica alla mia!!!
L’ho ordinata il 29 marzo e sabato 29 maggio sono andata a prenderla, credimi che è la fine del mondo!!!
Anche tu hai scelto di avere iL pacchetto con i vetri posteriori oscurati, i cerchi in lega ecc.?
Credimi che resterai a bocca aperta, la nuova Clio è bela di suo ma BIANCA….(;-D
Fammi sapere quando ti arriverà!
Ciao
135marco
wrote on 7 giugno 2010 at 14:41
salve a tutti!
Io ho una clio 1.5 dci 105 cv del 2006, ovvero la prima versione di new clio! vi posso assicurare che è una bomba di macchina! bassi consumi, molto spinta e veloce!
piccolo difetto?
ho avuto un piccolo incidente, e mi si sono bloccate tutte le cinture, quindi una spesa elevatissima, e i pezzi solo originali, per via del cerchio 16, e costi elevatissimi!
però la macchina è davvero bellissima! io la consiglierei a tutti! spaziosa, bella, comoda! chi più ne ha, più ne metta!!
ciao
Marco!!
136Vito
wrote on 18 giugno 2010 at 10:17
Ciao a tutti.
ho preso una clio 20th anniversario 1.2 75cv benzina 5 porte a inizio giugno, su per giù. la macchina è pronta ma arriverà alla concessionaria per la fine di giugno – inizi di luglio. dopo aver tenuto per tanti anni una opel corsa station wagon da 4 metri e mezzo 1.2 benzina che beve benzina come un cammello, immatricolata nella fine del 1999, potete capire che non vedo l’ora di cambiarla, dato che mi sembra, quando giro in città, di parcheggiare un transatlantico.
penso che il navigatore, se uno ci smanetta un pò, si possa almeno “tranquillizzare”, dato che leggo molti commenti sulla scarsa gestibilità di questo. in ogni caso, poichè voi l’avete vissuta per più tempo, vi prego di darmi qualche consiglio… la macchina in ogni caso da quanto ho visto è bella, l’unica pecca forse sono gli alzacristalli elettrici posteriori come optional…
in ogni caso sulla mia è montato il climatizzatore elettronico e l’audio connection box, ma non riesco a trovare nessuna immagine di quest’ultimo…può contattarmi qualcuno e mandarmi una foto per farmi capire com’è fatto e dove si trova?
137Giuliano
wrote on 27 giugno 2010 at 16:32
Io ho comprato la clio 20th 1.2 tce bianca.. dopodomani vado a ritirarla..ho aspetto un mese circa..speriamo bene.. vi tengo aggiornati!
138dariximo
wrote on 27 giugno 2010 at 23:44
Ciao a tutti ragazzi, guidando in questi giorni mi sono accorto che il pedale dell’acceleratore è come se avesse ad un certo punto un blocco e successivamente senza fare assolutamente forza va a fondo. Anche voi? A che serve? … ciao ….
139mikù
wrote on 28 giugno 2010 at 8:24
Ciao a tutti, leggevo accuratamente i vostri commenti e mi sono un pochino tranquillizzata. Oggi vado a fermare una renault clio 1.2 dynamique 5 porte.
e aggiunmgendo solo l’essenziale scontata mi verrà 12900,00. BHO! chi l’ha comprata ultimamente sa dirmi qualcosa in più?!
Notavo però che i prezzi sono notevolmete aumentati. Ora parte da 13750,00
140chicco
wrote on 28 giugno 2010 at 12:22
ciao mikù…non hai specificato bene cosa hai aggiunto però ti riporto il mio ordine:”io ho preso la 1.5 85cv diesel senza rottamazione però la 20th nera 5 porte con sensori di parcheggio e la ruota di scorta…prezzo 16.500 con 2.900 di sconto concessionario 13.600.In più mi hanno dato gli airbag a tendina perchè avevo ordinato la dynamique invece mi è arrivata la 20th,dove se prendi i sensori devi per forza mettere gli airbag,quindi si può dire che mi hanno fatto 3.100 di sconto”…..fatti due conti e vedi quanto ti hanno scontato.Io l’ho ordinata quasi 3 mesi fà però se leggi il commento di ela in “primissime impressioni dopo il ritiro della nuova clio” vedrai che anche a leihanno fatto lo stesso sconto ultimamente….
141elisabetta
wrote on 28 giugno 2010 at 17:50
Ciao a tutti, sto leggendo i vs commenti per prendere una decisione “finale” sull’acquisto della nuova auto: valutando le varie proposte sul mercato (riferendomi all’acquisto di un nuovo sfruttando l’ecoincentivo) sono arrivata allo scontro titanico tra la Nuova Clio 1.2 16v TCE 100cv 20th anniversario e la Nuova Fiesta Titanium 1.2 16v 82cv.
Entrambe con un prezzo di listino (con gli optional da me scelti) di circa 16.200 euro, abbassato a 12.300 con rottamazione e sconti (domani spero di tirare ancora q.sina).
Apparentemente mi darebbero l’impressione di avere prestazioni ed affidabilità abbastanza concorrenziali, quindi mi trovo un pochino in crisi, mi potreste consigliare ed aiutare nella scelta ?
Grazie 1000
142Paso
wrote on 28 giugno 2010 at 19:51
ciao a tutti!!! anch’io devo fare la scelta di cambiare auto e la nuova clio 20Th mi ha conqistato ma sono ancora in dubbio sul motore e prestazione. dato che viaggio molto in autostrada e tangenziale mi serve un’auto che consumi poco anche ad alte velocità, che sia dinamica e preferibilmente diesel. mi è stata proposta la versione 1.2 TCe 100cv a circa 12.000€. cosa ne dite?? qualcuno l’ha uguale?? potete darmi dei consigli?? adesso ho una Punto del 2002 che beve pochissimo ma ha una marea di chilometri!! grazie a tutti!!!
143Madalena
wrote on 10 luglio 2010 at 10:40
Allora , io l ho comperata ieri ;avevo bisogno di una macchina per l’autostrada , fornita di air bag , ma che non fosse troppo grande. Ero indecisa tra Alfa Mito , Polo , Golf e Dacia Duster . La Dacia Duster è bellissima , solo che era troppo larga per il nostro garage quindi ho lasciato correre. Io ho sempre guidato una panda ( vecchia , benzina ) anche in autostrada , in tutte le condizioni , era una macchina incredibile , solo che lentina e un po’ pericolosa dati gli standard odierni. La Polo e la Golf son belle , ma STANDARD, veramente troppo Standard..ce l hanno tutti e i pezzi di ricambio sono costosissimi. Inoltre da piccola guidavo la renault 5 , cosi mi sono detta : bella , alta sotto , comodissima dentro , ruota di scorta grande , è una bella macchinetta , di linea esile e non tozza pur essendo molto soda ( fare la prova portiera per chiudere , il rumore è buonissimo) Boh , a me piace ed è quella con le soluzioni piu intelligenti : 1) Buona visibilità / specchietto centrale alto che non rompe le scatole / “Barre angolari” strette e non tra i piedi
2)Ruota di scorta grande ( non il ruotino ) cosa fondamentale per me .
3) Spazio tra testa e tetto buonissimo ( si sta comodi e senza sacrificarsi come in altre macchine io alta 1.82)
4) Comoda sia davanti che dietro
5) Bagagliaio grande per essere la vettura contenuta che è
6) Alta sotto / non è una macchina con la quale sali sui marciapiedi e sfasci tutto , dato che lo spazio sotto è altino rispetto alle altre macchine
7)è una renault : andatevi a vedere i crush test renault.. è una delle case automobilistiche che garantriscono piu sicurezza al mondo , se non La casa automobilistica
8)speriamo che vada bne su strada….vi faro sapere .. l ho comperata senza provarla.
Ciao a tutti
144Angelo 74
wrote on 16 luglio 2010 at 14:39
Presa 5 giorni fa, mi serviva una macchina prestante, comoda, spaziosa e con sedili ribaltabili. Inutile a dirlo l’ho già provata e devo dire che è una vera bomba, quasi meglio del letto di casa. Anche perchè dopo che mi hanno dato lo sfratto penso che mi citrasferirò a lungo (o almeno finchè non ritrovo un lavoro decente). Apparte le storie della mia vita, mi sembra che l’auto consumi pochissimo, soprattutto quando è ferma.
145Vito Mancini
wrote on 18 luglio 2010 at 22:16
ricevuta all’inizio di luglio, ci ho messo le mani sopra dopo 3 giorni perchè dovevano montare il blockshaft.
il motore dorme parecchio, il 1.2 non spinge, forse sarà una questione di rodaggio o di macchina appena comprata ma la differenza si sente molto. per il resto la macchina è davvero bella, ho la versione 20th e gli interni sono spettacolari. il navigatore si può escludere se a macchina spenta estrai la sd, e poi accendi la macchina. in ogni caso senza impostare una rotta non è assolutamente invasivo. ho notato però che lo sterzo è un pò poco “deciso”, insomma, il diametro di sterzata è un pò troppo grande, e ho rischiato di finire contro un albero in una curva a sinistra, mi ci dovrò abituare. i comandi sono molto belli e funzionali, e i consumi sono ottimi. nel parcheggio ho sempre avuto problemi, quindi non mi posso lamentare, però la grandezza degli specchietti e il meccanismo di regolazione elettrica agevola molto. le dimensioni però a volte ingannano un pò, ma uno ci si deve fare l’occhio. credo che avrò tante altre cose da scoprire della macchina, ma rispetto alla macchina precedente riesco a trovare innumerevoli pregi.
(la renault dovrebbe però mettere gli alzacristalli elettrici posteriori di serie se vuole essere ancor più competitiva con altre case)
146kogi
wrote on 27 luglio 2010 at 21:41
io credo che domani prenderò la 1.5 85 cv DCI colore bianco ghiaccio
edizione 20th anniversari con cerchi in lega da 16″ , clima digitale e block shaft
il tutto a 13,000 con finanziamento in 2 anni a tasso zero
certo se la prendevo con gli incentivi risparmiavo qualks…ma và bene lo tesso
questa motorizzazzione promette consumi da record….mah! speriamo
promette consumi da record
147DaDo01
wrote on 7 ottobre 2010 at 21:11
la concessionaria dove sono andato mi ha detto che non possono montarmi il block shaft pena perdita della garanzia perchè visto l’intervento che bisogna fare sulla canna dello sterzo verrebbe escluso il sensore del esp presente sulla canna stesso. Che mi dite?
148admin-Salvatore
wrote on 8 ottobre 2010 at 10:05
Per sapere cosa è il block shaft sono dovuto andare su google. Non so se qualcun altro qua ha installato questo antifurto.
Ti conviene chiedere al servizio clienti servizio.clienti@blockshaft.it o all’area tecnica ufficio.tecnico@blockshaft.it
149Vito Mancini
wrote on 8 ottobre 2010 at 10:10
io ho montato il block shaft sulla macchina, alla concessionaria non mi hanno fatto assolutamente nessun problema riguardo la garanzia, sinceramente non capisco perchè a te faccia così…
150DaDo01
wrote on 8 ottobre 2010 at 17:39
Ok! Grazie proverò a chiedere meglio.
151DaDo01
wrote on 15 ottobre 2010 at 11:19
ma l’esp si può disattivare?
152francesco '80
wrote on 23 ottobre 2010 at 18:37
salve a tutti ci siamo quasi, ho firmato il contratto il 4/10 e finalmente martedì 23/10 ritirerò la mia nuova clio 20th anniversario 1.2 75Cv spero di trovarmi bene con questa nuova macchina, ma leggendo i commenti mi sono tranquillizzato molto. a presto
153francesco '80
wrote on 23 ottobre 2010 at 18:39
se avete la mia stessa versione(1.2 75cv 20th) vi prego di lasciare qualche commento a riguardo. Grazie
154Cinghio81
wrote on 13 dicembre 2010 at 22:32
io ho una clio 1.2 75CV Luxe del 2005 90000km. Tolto la rottura di un tendicinghia della cinghia servizi a causa di una buca, mai avuto problemi.
Mi piange il cuore il sapere che a febbraio la lascerò….
155oriundovic
wrote on 15 dicembre 2010 at 14:44
l’esp si può disattivare tramite l’interruttore sulla plancia a sinistra del volante.
156Rick
wrote on 11 gennaio 2011 at 19:32
Scartare a priori una Fiat con la banale e vaga motivazione della “qualità” è indice del solito pressapochismo, pregiudizio e autolesionismo tipicamente italico.
Goditi la Clio comunque, che non è affatto una cattiva auto.
157admin-Salvatore
wrote on 11 gennaio 2011 at 21:16
sul ‘vaga motivazione’ e ‘pregiudizio’ non ci sto. Come scritto su tanti altri post ho guidato spesso le fiat. Punto di vari tipi,la cinquecento, e comunque conosco bene le fiat per esserne circondato in famiglia e da amici.
E conoscendole so che la FIAT da sempre guarda più ai suoi investimenti finanziari che alla qualità delle auto.
Se leggi bene anche Marchionne ha spesso esternato gli stessi dubbi, anche se da aziendalista non ha potuto affondare. Comunque le vicende di questi giorni sono spiegate anche dal volersi lasciare questa situazione alle spalle e rilanciarsi nel settore auto.
Per la fiat, e questo è solo un esempio tra tanti, lo specchietto di destra è un accessorio.
Non è assolutamente competitiva con le macchine straniere.
Anzi è solo e soltanto con i contributi statali e con il solito pressappochismo pregiudizio ed autolesionismo degli italiani che continuano a comprarla senza fare il paragone con le altre auto che la fiat vende ancora qualche macchina.
158oriundovic
wrote on 12 gennaio 2011 at 23:21
Salvatore: adesso non ti sembra di esagerare un pochino?
159riccardo
wrote on 22 marzo 2011 at 18:27
Ciao. Volevo segnalare un problema alla mia Clio 20TH anniversario a GPL. Mi si accende spesso la spia di riserva carburante anche se ho metà serbatoio pieno. Il problema è fastidioso e alla Renault hanno detto che al momento non è risovibile e devo continuare così.
Capita anche a voi?
160oriundovic
wrote on 22 marzo 2011 at 19:03
Ciao Riccardo,il problema non è al momento risolvibile perchè il sistema di visualizzazione sul quadro è riportato da un sistema computerizzato e solo togliendo corrente al quadro,(spegnendo) il livello veritiero ritornerà a comparire di nuovo.Questo per un attimo,dopo il sistema continuerà a pensare che si stà andando a benzina ed anche se si stà andando a GPL continuerà a riportare il consumo di benzina.
161alessandro
wrote on 23 marzo 2011 at 22:36
Salve a tutti
anch’io ho appena comprato una clio (mi arriverà a maggio….si spera)
per l’esattezza ho comprato una clio sportour 1.5 90 cv 20th anniversario a cui ho fatto aggiungere il pacchetto 20th anniversario (clima automatico e cerchi in lega da 16′) il pacchetto fumatori, la porta usb, la ruota di scorta. ho prolungato di due anni la garanzia portandola così a 4 anni. mi hanno fatto uno sconto di 2200€ e pagherò in totale 16000€ (ho fatto il preventivo in diverse concessionarie ed il totale era sempre lo stesso)…..
ciao a tutti ….a presto
162Elena
wrote on 5 novembre 2011 at 18:48
Ho comprato una Clio Dinamique 5 p. benzina
E’ stata una gran fatica (per una non appassionata di auto,
per una che la considera un mezzo utile ma che fà fatica
ad apprezzare un allestimento o l’altro)
Mi sono tolta un peso ma non sono del tutto convinta se
la scelta si dimostrerà buona, ho letto recensioni, ho
chiesto consigli e c’è un po’ di tutto; chi non comprerebbe
più Renault e chi continua a sceglierla perchè gli è andata
bene. Ne riparleremo cammin facendo.
Ho visitato molti concessionari: Ford (Fiesta Ikon), Citroen
(C3), Kia (Rio), Peugeot (206plus), Nissan (Nuova Micra),
Opel (Corsa), Mazda (Mazda2), Hyundai (I20), Skoda (Fabia),
Toyota (Nuova Yaris), di qualcuno anche 2 concessionari della Renault 3 …… ormai ero esausta; ha vinto Renault
sia per l’attenzione dei venditori che per l’alto incentivo
per il rientro della mia “maggiorenne” Peugeot 106 e alla fine si è aggiudicato la vendita togliendomi via ulteriori
300 euro sul prezzo degli altri e un finanziamento
favorevole che a suo dire poteva garantirmi solo lui per
dei plus che la casa madre concedeva al suo concessionario
e non agli altri.
…. alla prossima puntata per altre info
163admin-Salvatore
wrote on 5 novembre 2011 at 23:05
Anche io ho girato molto, ed in modo frenetico perchè facevo una corsa contro il tempo …
Ed ogni volta che uscivo da un concessionario con un preventivo in mano avevo la sgradevole sensazione che in un modo o nell’altro mi fregavano.
164Death Jax
wrote on 6 novembre 2011 at 13:25
Rieccomi qui, dopo un bel pò di tempo in cui non tornavo a scrivere.. e penso che questa sia l’ultima volta che lo farò, salvo per dare delucidazioni a coloro interessati alla mia esperienza prettamente personale che andrò a raccontare.
Io ad un anno e mezzo di distanza, ad ottobre, ho rivenduto la mia Clio perchè mi ha dato seri problemi sin dall’inizio. Inoltre come qualcuna pochi post fa faceva notare, i venditori sono cordiali.. il problema è che dopo che hai acquistato l’auto non lo sono più.. quasi magicamente si declassa da serie A++ da servire e riverire, a serie B– con i quali essere scontrosi e non sempre disposti ad ascoltare e risolvere i problemi.
I problemi di cui parlo si verificavano in minor parte quando andavo totalmente a benzina (all’accensione a freddo non voleva partire, ma una cosa del genere nemmeno la mia vecchia punto lo faceva!!), mentre quando ero a GPL, nonostante abbia fatto il tagliando intermedio per quest’ultimo sui 20000 km, appena scattato il chilometraggio del primo tagliando ufficiale (30000 km) la macchina mi inizia a singhiozzare ed a spegnere perchè non mantiene più il minimo, si sente il “classico” odore di zolfo di quando c’è qualcosa che non va nell’impianto del GPL, con annessa paura poichè agli incroci c’era la possibilità di spegnersi nel bel mezzo dello stesso e non avere poi la velocità di riaccenderla in tempo.
Andando a fare il tagliando ufficiale, a parte non risolvermi per nulla il problema dell’accensione a freddo nonostante ci sia andato più e più volte per farmelo riparare, mi hanno detto che mi hanno sostituito gli iniettori del GPL e che mi potevo ritenere fortunato perchè questi ultimi costano la bellezza di 160€ cadauno, ovviamente senza contare la manodopera, che fuori garanzia avrei dovuto pagare in denaro sonante, nonostante il problema si sia verificato a circa 8000 km di distanza da quando nel tagliando intermedio per loro andava tutto bene e nonostante in quest’ultima occasione mi fecero la pulizia iniettori.
Quando vado a ritirare l’auto chiedo al capo officina delucidazioni sul misfatto, e lui mi dice che non è nè colpa loro, nè colpa della Landi Renzo (gli installatori italiani degli impianti GPL classici), nè colpa mia, ma che era colpa del GPL “sporco” che veniva fornito (ed in mente io: si, la colpa non è nè di Renault, nè di Landi Renzo, ma i soldi li esco solamente io!!).. e beffa delle beffe che consiglio mi da? “Le consiglio una cosa di andare unicamente a benzina”, ed io con una faccia che non si può descrivere gli rispondo “e cosa l’ho acquistata a fare l’auto a GPL?!”. Appena messo piede fuori dall’officina mi salta in mente ciò che già da tempo mi frullava per la testa..
Io pensavo a questo: all’uscita della New Clio avevo con mio grande rammarico notato che gli interni non si potevano definire di una auto del 2009, poichè io che da sempre sono appassionato delle auto italiane avevo visto che gli interni potevo più essere paragonati ad una Grande Punto prodotta dal 2005 in poi che ad una auto di quel periodo, poichè, personalmente parlando, viene superata di gran lunga dalla Punto EVO (e all’epoca ahimè non acqusitata in occasione della mia scelta per varie furbescherie che (secondo lui) mi voleva rifilare colui che all’epoca era l’unico rivenditore ufficiale FIAT).
Dunque mi sono convinto ed in fretta prima che l’auto si svalutasse maggiormente e dato che possedeva ancora garanzia sino al 2014 ho deciso, finalmente, di coronare il mio iniziale sogno, reso possibile da un mio conoscente possedente una officina che ha aperto un piccolo concessionario solamente un anno dopo l’acquisto della Clio: l’acquisto della Punto EVO tanto agognata.
Ovviamente ormai non potevo più acquistarla nuova poichè purtroppo sarebbe stato antieconomico per me, e soprattutto non potevo errare nello stesso modo acquistando nuovamente benzina o benzina/GPL, quindi accordandoci per bene sono riuscito a trovare una stupenda occasione da soli 7100 km, del colore che avevo scelto, immatricolata 2011, con vari (e non pochi) optional (che potevo solo sognare nella Clio che ha differenza delle altre auto della sua categoria, ed in particolare la EVO dato che mi riguarda, un esempio base che mi balza in mente sono i 4 airbag contro i 7 di quest’ultima), ad un prezzo che a confronto di quanto ho pagato la Clio non è nulla (anche se ovviamente maggiore dato il motore diesel 1.3 MultiJet), ovviamente EURO 5 e non EURO 4 come era la Clio versione a benzina/GPL, poichè i signori della Renault all’epoca, secondo una mia personale opinione, hanno attuato un buon (buon per loro) piano di marketing: la versione a benzina era EURO 5, la versione a benzina/GPL era EURO 4, ma questo non era assolutamente trasparente dalla pubblicità che diceva motori EURO 5, o di certo in concessionario non lo nominavano, poichè non è qualcosa che di norma si chiede, sopratutto perchè chi nelle città ha problemi di circolazione, non io per fortuna, non si sarebbe posto il problema perchè già il GPL permette di circolare indistintamente dalla versione della certificazione EURO. Però io averlo scoperto dopo per caso su internet mi ha fatto rimanere un pò deluso, perchè quel pò sull’assicurazione, che è ormai sempre più un salasso, lo avrei voluto risparmiare. Da ciò si deduce che loro non solo ci hanno guadagnato dai vari ecoincentivi statali presenti all’epoca, ma anche dall’ormai “vecchia” tecnologia di un motore progettato anni prima (EURO 4), però fatto pagare quasi al pari di uno di più nuova generazione (EURO 5).
Sicuramente anche altre case automobilistiche avranno marciato sopra quel fatto, ma io parlo di ciò che è capitato per mia esperienza.
Adesso devo dire che mi trovo davvero bene sulla nuova auto acquistata, e nonostante il motore più grande e nonostante sia a diesel che per le assicurazioni sono “mangiachilometri” (e loro sono esperti nel mangiare), l’assicurazione non è stata eccessivamente più alta, e sopratutto con i consumi mi trovo soddisfatto, perchè tutti, compreso me, pensiamo: con il GPL risparmiamo è vero, ma perchè lo facciamo? Lo facciamo per il semplice motivo che il GPL costa meno, ma non penso che qualcuno si sia fatto qualche calcolo capendo che se il GPL costasse quanto la benzina, cosa che non accadrà mai per fortuna data la specifica derivazione dello stesso dal processo di lavorazione del petrolio, a meno di qualche solita strana legge italiana, si verrebbe a spendere decisamente di più dato che il GPL non riesce a fornire lo stesso potere calorifico della benzina, che quindi comporta una maggiore quantità di GPL per comparare la medesima potenza della benzina.
Facendo dei calcoli veloci, con l’andare della mia esperienza, ho scoperto che in media facciamo 11 km/l, valore eccessivamente basso, che viene solo ripagato dal basso costo del GPL.
Con l’esperienza attuale vedo anche che il prezzo del diesel e pressappoco il doppio del GPL, quindi se riesco a mantenermi con un consumo medio maggiore o uguale a 22 km/l (il doppio del consumo teorico medio del GPL), dovrei spendere circa la medesima cifra per percorrere gli stessi km; devo confermare che sino ad adesso questa teoria è risultata valida, poichè io spendevo circa 27€ (dipende da dove effettuavo il rifornimento) per un pieno di GPL con il quale percorrevo circa 400 km, mentre con circa 30€ di diesel percorro il medesimo numero di km.
Ovviamente prima c’era il problema della doppia manutenzione/doppi tagliandi e sopratutto se, come consigliato dal capo officina Renault, dovevo andare unicamente a benzina, tra quest’ultima ed il diesel scelgo il secondo, che oltre ad essere MultiJet di seconda generazione mi da soddisfazioni prestazionali al pari del benzina con consumi al pari del GPL.
165nello
wrote on 6 novembre 2011 at 15:54
La Punto Evo??? Aspetta qualche anno…auguri!! Noi abbiamo la tanto lodata Grande Punto..ci fossero i soldi la rottamerei a calci…! Ha moltissimi problemi..La Grande Punto (di famiglia)..una 1.2 Dynamic 5 porte della fine 2006,acquistata nuova,ora ha circa 105.000km non ti dico..oltre alle maniglie posteriori che non si aprono correttamente (che è un difetto comune penso a tutte le Grande Punto 5 porte,risolto con la Evo), la mia ha avuto il richiamo al piantone dello sterzo,poi un ammortizzatore rumoroso e hanno cambiato un disastro di pezzi,poi il prigioniero dello scarico (che non so cosa sia) mi faceva fare un rumore da trattore alla macchina,che è un benzina! Più rumore di una 500 anni 60! e hanno dovuto smontare la testata! poi fulminata l’intera console centrale,la radio di serie quando sta al sole sul display fa righe o segni senza senso al posto delle scritte,e i tasti sono durissimi da schiacciare bisogna premere fino a farlo quasi rientrare un tasto della radio per avere la funzione desiderata,la chiave di avviamento si impunta e si blocca anche 20 volte di seguito!!!! Poi divora lampadine a non finire specie le posteriori,ma anche anabbaglianti,l’altro ieri ho speso 40 euro in lampadine! Il volante in pelle si è rovinato e scrostato tantissimo,così come il cambio.. gli interni specialmente le plastiche dove si regolano le cinture anteriori scricchiolano a dismisura…non so che dire..poi tra il cofano e il paraurti ci passa un dito e anche tra il faro e il paraurti..parti allineate malissimo,mi è stata consegnata con una lucidatura a cerchi..fa schifo da vedere al sole…l’auto è di colore blu magnetico…e poi c’è sicuramente altro che ora non mi viene in mente..ah si le plastiche si rigano con niente..e i tasti della radio (di serie) sono bianchi,si è tolto il rivestimento in gomma…che devo dire… bè consuma tanto,ma li è colpa mia che ho scelto un 1.2 8 valvole da 65 cavalli su un auto da 1030kg a vuoto! Infine il cambio che si impunta e capita molto spesso la retro che gratta!!
Infine la Grande Punto sopracitata è di mia sorella,ma vive in famiglia,quindi l’auto la guido molto spesso..io vengo da una Clio II e son passato a Clio III..pienamente sodddisfatto..
Non mi interessa degli interni se all’apparenza (come dici tu) appaiono vecchi,che a me non pare..basti guardare a Opel Corsa,Peugeot 207 e Seat Ibiza che secondo me fanno peggio!!E poi la qualità delle plastiche è lontana anni luce dalla Grande Punto scricchiolante..la Evo so che è migliorata (ci sono salito) spero non scricchioli (almeno da nuova!) ma d’estetica…la Evo…l’hanno rovinata! (parere personale!)
Per il motore Euro 4..a me la Opel ha tentato di rifilarmi nel 2011 un euro4!! Comunque sia un Euro 4 a gpl non avrebbe avuto mai problemi di circolazione,perchè appunto è a gpl!
Per alcune cose concordo..i venditori che se ne infischiano dopo averti venduto l’auto!
Il 1.2 c’è l’avevo anch’io sulla Clio II e non mi ha mai lasciato a piedi! Poi la Clio ha 4 airbag? Ne ha 6 e sulla 3p ha anche quello antiscivolamento sotto il sedile…
Infine sei passato al diesel..il Multijet II non nego sia ottimo ma non sottovalutiamo il 1.5 dCi nominato dai più come ottimo motore…a me arriva a fare 1200 km con un pieno,è bello vivace per i cavalli che ha..speriamo continui così…
166Death Jax
wrote on 6 novembre 2011 at 17:43
Forse essendo un pò lunghetto il mio post forse è sfuggito che ho detto in primis “la mia esperienza prettamente personale”, che ho scritto qui su questo sito perchè appunto è questo l’unico sito sul quale mi sono registrato per la Clio. La mia era a 5 porte ed aveva 4 airbag; inoltre forse nella lettura ti è sfuggito il perchè sul discorso EURO 4 benzina+GPL/EURO 5 benzina
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) ad essere il più piccolo, compatto, parco nei consumi e performante della categoria (infatti viene utilizzato spesso anche da altri brand automobilistici).. il 1.5 mi sembra eccessivo sia come motorizzazione che come costo sull’assicurazione, data la medesima potenza sprigionata..necessariamente Clio), per alcune va bene per altre è pessima; infatti questo io lo reputo valido per tutte le auto, ed infatti volendo essere il più razionale possibile, nonostante la mia esperienza, ho solo indicato che ho coronato il mio desiderio che non potei realizzare al momento della scelta dell’auto da acquistare 
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Ovviamente è tutto relativo, infatti ho scritto che a me piacciono gli interni della EVO e non della Clio (che ritengo simili alla Grande Punto), che sicuramente, spero, saranno migliori rispetto alla versione dal 2009 quando uscirà la prossima versione, perchè il restyling è stato prettamente esteticamente esterno, infatti salendo su una clio pre-2009 è TOTALMENTE IDENTICA
Comunque non vorrei essere discorde, ma è il MultiJet I e II (senza dimenticarci dell’intercooler progettato in primis da FIAT all’epoca del JTD e poi adottato da tutte le auto, persino le grandi marche
PS: Sono concorde con te che OPEL è maggiormente truffaldina sopratutto sul prezzo, infatti forse anche questo passaggio è andato perso nella lettura, ma ho indicato che in quel periodo di incentivi statali sicuramente ci saranno stati sciacallaggi vari, oltre ad aver precisato che io parlo solo ed in maniera razionale delle mie più prossime esperienze avute (New Clio prima, Punto EVO adesso).
167nello
wrote on 6 novembre 2011 at 18:43
Death Jax,
Sono andato a vedere anche la Polo a Dicembre 2010,quando dovevo cambiare la macchina..offrivano la Polo 1.4 16V 86cv benzina euro 5 e l’analoga a gpl euro 4!!Quasi nel 2011!
Anche la mia nuova Clio è 5 porte e ha anche quelli per la testa anteriori e posteriori..
Gli interni forse non è proprio identica,la forma è uguale ma i materiali sono migliori sulla restyling anzi indubbiamente,dalla mia 20th del 2011 a una Dynamique (versione corrispondente) del 2006 la forma è uguale ma hanno cambiato materiali e tessuti (fortunatamente!)..
Il 1.3 concordo che non è male..infatti lo volevo prendere sulla Corsa..viene utilizzato da altri brand solo perchè è fatto da Fiat insieme a General Motors e la seconda lo utilizza per Opel,Suzuki,Chevrolet (fan parte di Gm) e Fiat ovviamente per loro e per Lancia e Alfa Romeo.
Anche il 1.5 è usato da molti anni in tantissimi modelli Renault/Nissan/Dacia e anche nella Suzuki Jimny (non so perchè!)
Anche il 1.5 comunque non è uguale a quello euro 3 che ha esordito nel 2001 su Clio 2 restyling,è stato nettamente migliorato,il mio è l’ultima versione quello euro 5 con fap.
Per quanto riguarda i costi di assicurazione ti do ragione costa parecchio,ma quello era! Per fortuna con la Clio 4 uscirà un inedito 1.2 dCi..
La potenza è vero 75 o 90 cavalli sono pochi,in Germania su Clio c’è anche il 110cv montato da Mégane.
Sono felice per te se il tuo desiderio di comprarti una Punto Evo è stato coronato.
La Opel a me a Dicembre 2010 dava la Corsa senza neanche visionare se avevo un usato o meno a soli 10.600 euro ed era la versione Edition 1.3 CDTi 75cv 5p. senza cerchi in lega e fendinebbia..tra l’altro così spoglia non l’avrei mai presa..mentre Renault con la Clio offriva un’ottima dotazione di serie in rapporto al prezzo…
168aliberto
wrote on 20 gennaio 2012 at 14:01
Non comprate la Clio 1200 16v gpl al momento e’ una rogna(controllate in rete)
169admin-Salvatore
wrote on 20 gennaio 2012 at 16:56
In rete c’è anche questo blog, dove mi pare tutti gli acquirenti di 1.2 GPL sono soddisfatti.
Ce l’ho anch’io, sono contento e la ricomprerei.
Cosa hai letto di negativo sul resto della rete ?
170Death Jax
wrote on 20 gennaio 2012 at 17:13
Scusa Salvatore, non per essere pignolo, ma come ho scritto nei miei ultimi post io sono uno degli altamente insoddisfatti.. eppure sono stato uno dei primi ad aver scritto dell’attesa (estenuante peraltro) per l’arrivo della New Clio (il 41° post), la quale non vedevo l’ora che arrivasse.. un tempo ormai..
171oriundovic
wrote on 21 gennaio 2012 at 15:57
Aliberto, che problemi ha la tua Clio GPL? Io nessuno , ma sono sicuro al 100% che un’auto a GPL ha più problemi di un’auto a benzina, perchè appunto c’è l’impianto GPL ,che naturalmente è una complicazione in più . Poi c’è il problema della registrazione delle valvole a cui purtroppo Renault non sembra averci pensato . E non ci ha pensato con interventi preventivi . Infatti il motore è identico al benzina con le stesse sedi valvole le quali sono (nell’uso a GPL)soggette ad una usura maggiore . Altre case hanno rimediato con sedi valvole di materiale differente oppure addirittura hanno la registrazione idraulica . Noi con la nostra Clio dobbiamo ogni 30.000 Km fare la registrazione , che evidentemente ha un costo ma ci salvaguarda dall’usura precoce . IO se avessi una qualsiasi auto a benzina non avrei nessun dubbio : farei installare immediatamente l’impianto a GPL . Landi Renzo (Questo è il nostro)al momento offre l’impianto montato e collaudato su auto fino a 4 cilindri e fino a 75 KW a990 euro . Mai come ora è stato conveniente andare a GPL anzichè a gasolio . Mi dispiace molto per Death Jax che ha deciso di andare a gasolio.
172Death Jax
wrote on 22 gennaio 2012 at 11:03
Io invece non sono dispiaciuto affatto, visto che, come scritto nei miei post precedenti, quell’auto era un pericolo pubblico, dato che si fermava all’improvviso agli incroci, singhiozzava, nonostante fosse nuova, e soprattutto aveva problemi all’accensione MAI risolti dall’officina “autorizzata” (..autorizzata a non risolvere problemi in garanzia secondo me..). Quindi nonostante le disavventure sono contento di aver cambiato, poichè come mi disse il capo officina Renault: fuori dalla garanzia avrei dovuto cambiare gli iniettori del GPL, tutti e 4, a spese mie, e se dopo 8000km dopo la manutenzione GPL mi ha fatto questo bello scherzetto, sono sicuro che sarei stato ogni 6 mesi a spendere 160×4=640€.. quindi non penso fosse conveniente, ovviamente per la mia situazione
173oriundovic
wrote on 22 gennaio 2012 at 13:17
Death Jax,certo che tu a scrivere per cercare di convincere te stesso sei bravo ma non pensi che avevi diritto , come tutti gli altri,di avere un’auto perfetta? Perchè questo tuo sacrosanto diritto non l’hai fatto valere,e senza pagare nulla, visto che eri ancora in garanzia?
174Death Jax
wrote on 22 gennaio 2012 at 22:10
oriundovic, e Lei a dare giudizi così affrettati è egualmente bravo… io ho messo a ferro e fuoco l’officina, ma senza risultati convincenti, perchè secondo me cercano di arrivare al periodo al di fuori della garanzia… quindi al posto di lottare continuamente e fare sangue acido, ho preferito cambiare un’auto difettata sin dall’inizio, al posto di fare collage a mo di toppe.
175oriundovic
wrote on 23 gennaio 2012 at 17:49
Death Jax,mi scuso per averti ferito con le parole del mio inizio scritto.Quello che intendo io è questo.Esempio:A me è successo che dopo aver fatto installare l’impianto GPL Landirenzo a 150 Km circa da casa e aver percorso circa 10.000Km,vedendo il livello liquido di raffreddamento motore abbassarsi ho telefonato all’installatore il quale mi dice di portargliela e naturalmente lasciarla lì,decido invece di tenere rabboccato il liquido.Dopo poco comincio ad avere difficoltà nell’inserire le marce e vado in concessionaria dove sono cliente soddisfatto da 10 anni(ho acquistato una Clio II e una MeganeII,ma questa l’ho accquistata usata di 5 mesi da un privato”occasionissima”).Il capoofficina prova l’auto e dice che per lui non c’è nessuna anomalia,tornando a casa trovo una officina autorizzata dove la provano subito e me la fanno lasciare lì.Due giorni dopo me la consegnano dopo aver sistemato le perdite dall’impianto di raffreddameto motore causate dal montaggio delle deviazioni necessarie per il “polmone” dell’impianto GPL,e l’inserimento delle marce perfetto. Le perdite causavano infiltrazione del liquido nei cavi bowden,dimenticavo in garanzia.Questo per dirti che se quell’officina non faceva il suo dovere stava a te trovare le contromisure.Dimenticavo un’altra cosa:un’anno fà all’improvviso i freni a disco posteriori rimanevano parzialmente frenati causando un rumore molto brutto e la concessonaria in questione non voleva saperne di sistemarli anche dopo che ho contattato Renault Italia,ma a furia di insistere(e come ho insistito)ho ottenuto il lavoro fatto alla perfezione.Ciao.
176admin-Salvatore
wrote on 23 gennaio 2012 at 19:22
Quando si paga migliaia di euro per qualcosa che non funziona si pretende che chi ce l’ha venduta rimedi presto e bene.
Non credo che sia giusto che sia l’acquirente a dover girare in cerca della soluzione.
E’ il venditore che garantisce e rimedia.
Se Death Jax alla fine ha rivenduto la sua auto è una sconfitta per la concessionaria e lui giustamente non può arrabbiarsi per la loro incompetenza.
Comunque è il problema di quella specifica auto, non che tutte le Clio GPL sono malfunzionanti.
177Death Jax
wrote on 24 gennaio 2012 at 12:10
Esatto, infatti purtroppo questa sventura è capitata a me (ma poteva capitare a qualsiasi altra persona); ma il problema più grande secondo me è quest’aggiunta, post produzione, del GPL: ho un amico che possiede una OPEL Agila acquistata nello stesso periodo della mia New Clio (questo per dire che io mi riferivo a qualsiasi casa automobilistica che offre il GPL, ma la mia esperienza diretta l’ho avuta con la Renault) che come ho detto in un mio post precedente non solo l’ha pagata uno sproposito, dato il segmento e dati i prezzi della concorrenza in quest’ultimo, ma ad oggi è andato già 3/4 volte in officina, con attese immense, disagi ancor più immensi, tutto per il GPL: una volta è danneggiato quello, un’altra volta quell’altro, ed intanto la macchina è più in officina che a casa; ogni volta sembra andare bene, per un pò, e poi di nuovo in officina, dove c’erano altre decine di clienti con medesimi ed altri problemi all’impianto GPL, tutti infuriati. E questa non è vita, chi acquista l’auto lo fa, ovviamente, poichè indispensabile per lo spostamento quotidiano, quindi una persona non fa si che il proprio fegato esploda (mentre dopo la garanzia il portafoglio si aggrinzisce), ma fa ciò che ritiene opportuno per non avere (si spera!) più sorprese e soprattutto l’auto il maggior tempo possibile a casa!! La mia è stata la vendita, poichè purtroppo a mie spese ho compreso che il GPL nella maggior parte dei casi è veicolo di malfunzionamenti frequenti (fortunati invece se non unici a chi funziona senza aver dato mai problemi), oltre all’accensione a freddo MAI risolta nonostante le varie volte che mi sono recato in officina, lasciato l’auto, niente auto sostitutiva, eccetera, ma questo era un difetto insito, ahimè, nella mia di auto..
178fedrico
wrote on 29 gennaio 2012 at 18:04
ciao.. mi sono preso uno clio l’altro giorno, ho notato che finchè vado a gas, scende l’autonomia della benzina, è normale?? ogni quanto fate benzina voi??
179admin-Salvatore
wrote on 1 febbraio 2012 at 0:06
Si, è un problema comune di cui abbiamo già parlato tanto. In realtà non stai consumando benzina, ma la Clio non lo sa e ti fa scendere la lancetta
180federico
wrote on 1 febbraio 2012 at 20:33
che diametro di casse monta la clio??