La mia Nuova Clio

Il forum di questo sito non mi sembra abbastanza frequentato e le richieste di aiuto e consiglio ricevono poche risposte.

E’ un peccato perchè gli argomenti aperti mi sembrano interessanti.
Io rispondo dove posso, ma essendo un utilizzatore come altri, non posso sapere tutto sulla Clio, specialmente per le versioni dell’auto diverse dalla mia .

Ricordo anche che il forum è il posto più adatto per aprire nuovi argomenti che io non ho ancora trattato sul blog .

Per vivacizzare un po’ il forum riporto qua i link alle discussioni più interessanti.

Per le nuove discussioni che saranno aperte d’ora in poi riporterò anche un breve comunicato nella sezione blog.

• I primi 10.000 km con la Nuova Clio
• CERCHI IN LEGA 16″
• Carminat TOM TOM e sistema di bordo
• Problema al bluetooth
• sostituzione stereo originale
• sensori di parcheggio
• chiusura porte
• differenze tra nuova clio e nuova clio 20th
• kit mani libere bluetooth
• Danile dice: Ho un rumore sutto l’accelleratore
• consumo solo a benzina

Il sedile posteriore della Nuova Clio, anche se io personalmente non lo userò mai (se la mia Clio si muove state certi che ci sono io al volante) è stata una delle poche cose che ho testato con cura prima dell’acquisto e che mi ha fatto scegliere la Renault rispetto ad altre marche.

Il test ha riguardato lo spazio tra il sedile posteriore ed il sedile anteriore.  Io sono alto mt 1,80 e quindi il mio sedile di guida è spostato abbastanza indietro da permettermi una guida comoda .  Quindi posizionato alla giusta distanza il sedile anteriore mi sono seduto su quello posteriore ed ho potuto constatare che tra le mie ginocchia ed il sedile c’era ancora quasi quattro dita di spazio. Mi è sembrato sufficiente per permettere la giusta comodità a chi è seduto dietro ed a me che non sento puntellare ginocchia sulla schiena mentre guido.
Su questo test hanno fallito la Ford Fiesta e la Citroen C3 .

(continua…)

Il sedile della mia Nuova Clio è già stato sottoposto a prove di confort .
Come ho già detto ho fatto un lungo viaggio che me ne ha fatto apprezzare la comodità.

Il sedile è piuttosto rigido, spingendo con il palmo della mano sulla seduta e sullo schienale affonda solo un po’ e comunque si sente resistenza.

Su questo punto ognuno ha i suoi gusti. Anche io ero abituato ad un sedile un po’ più morbido, ma come detto dopo il lungo viaggio sono uscito dall’auto senza dolori articolari o mal di schiena e anzi durante il viaggio non ho sentito la necessita di sgranchirmi, stiracchiarmi, quindi va bene così.

(continua…)

Una giornata in spiaggia, molto vento e molte onde.
Nel pomeriggio torno al parcheggio carico di seggioline, ombrellone, borse varie, stanco per il troppo sole ed i bagni a saltare ed ad immergersi sotto le onde, carico tutto, parenti compresi e parto.

Ma fatti pochi metri sullo sterrato sento un fischio, un grido. I parcheggiatori mi stanno avvertendo che ho una ruota bucata. La ruota posteriore sinistra .

Come tutti in questi casi mi sento assalito dallo sconforto, da un po’ di rabbia, da segni di nervosismo.

Ma non tanto perchè ho bucato, ma perchè il primo pensiero che mi viene è che non ho la ruota di scorta ma il nuovo kit di riparazione e gonfiaggio in dotazione della Renault.

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797 chilometri, 9 ore di viaggio .
E una settimana dopo il ritorno.
Se non ve ne siete accorti, la scorsa settimana sono mancato. Sono andato in vacanza, con la mia Clio, affrontando un viaggio non da poco.

3 adulti e 1 bambino, nel suo seggiolino sul sedile posteriore, qualche borsa di troppo.

Lo spazio per le persone sulla Clio si è rilevato ampio e comodo. Fossimo stati in 5 forse sul sedile posteriore sarebbero stati un po’ stretti.

Lo spazio per le valigie, le borse con dentro il necessario ed il non necessario, 2 spiaggine, un ombrellone, la rete con i giochi da spiaggia, le maschere e le pinne, si è rilevato insufficiente.

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Io ho comprato la versione Dynamique della Clio senza aggiungerci altri accessori, quindi non ho il sistema blutooth integrato nell’auto.

Ma visto che il vivavoce, oltre ad essere obbligatorio (le cuffie non le considero) è anche veramente importante quando si guida e si ricevono telefonate, ho comprato un kit esterno.
Ce ne sono molti in vendita anche a poco prezzo e funzionano benissimo.

Io ho scelto un sistema Parrot Minikit Slim (circa 80 euro compreso spedizione su monclick.it o Mrprice.it).

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I fari anteriori della nuova clio più che essere anteriori, davanti, sono di lato. O meglio danno la senzazione di essere posizionati sul lato della carrozzeria e sfuggono in avanti.

Penso che in questa realizzazione sia forte l’influenza della Nissan che lavora in partership con la Renault, visto che il design ricorda molto le auto giapponesi.

Per i fari posteriori questa caratteristica, seppure presente è meno accentuata.

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Non ho foto da mostrarvi questa volta perchè voglio parlarvi di una sensazione, un piccolo stato di disagio, un dubbio che non si può fotografare.

In senso generale l’argomento è la visibilità dal posto di guida della Nuova Clio.

Sul parabrezza davanti ovviamente niente da dire. Non potrebbe non esserci la visibilità, credo .

Sulla visibilità posteriore avevo qualche dubbio quando sono andato a scegliere l’auto. Mi sembrava piccolo il lunotto, pensavo che a retromarcia avrei avuto difficoltà. Invece mi sono dovuto ricredere.

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Più volte su questo blog è stato domandato se la nuova Clio ha una chiave classica od utilizza una key card .

Come vedete dalla foto si tratta di una chiave retrattile, corposa, sostanziosa, tangibile .

Dall’uso degli aggettivi capirete che io preferisco così. Mi piace sentire il peso della chiave, mi piace che in tasca o nel marsupio riesco a trovare la chiave immediatamente.

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Diamo un’occhiata al motore, da semplici autisti, non da meccanici.
Tirando la leva a sinistra in basso del posto di guida si ‘sgancia’ il cofano e poi posizionandosi davanti all’auto in posizione centrale c’è una leva da premere. Si alza il cofano e si fissa con la barra che è a destra .

Quando ho ritirato l’auto il concessionario ha fatto queste operazioni e mi ha mostrato velocemente il motore. La prima cosa che ho pensato alla sua visione è stata: povero Andrea (il mio meccanico di fiducia).

Infatti il motore mi sembra così compatto da darmi la sensazione che sia difficile da metterci le mani, troppo poco spazio per lavorarci.  Comunque è sens’altro una sensazione da profano .

(continua…)